tiktak

Podívej se na moji šedou myš, jsou tam fotky po montáži je to FL.

Díky Kačer, super práce.

Mám O3 2014 2,0TDi 110kw, ve 105 tis. km byla dělána ve značkovém servise zadrhávající vodní pumpa v rámci reklamace, nevíte jestli mi při tom byl měněn rozvodový řemen nebo komplet rozvody. Zapomněl jsem se zeptat.

Není to náhodou combi .

To máš i horní uložení a co dalšího?

Tak na to jsem zvědavý. Dej sem fotky a poznatky z jízdy. Taky o nich pořád přemýšlím , ale nakonec možná bude nové auto.

Úplně zbytečný měnit šrouby, já tam dal ty starý a pohoda. Jen jsme to povolovali rázovým utahovákem .

Nemohu to nikde najít označení pružin přední zadní ze sportovního podvozku O III 2.0 TDI, nebo čísla z ETKY. Dík

Já mám tak 2.0 Tdi 110 Kw a popisoval jsem to tu už několikrát. V 99% je to uložení.

A i ten rest další výměny můžeš udělat přes budíky a nemusíš na VAG.

číslo už nevím, našli mi to podle VINu u nás v krámu, když jsem to objednával. Jinak je to ten silentblok i s celým tím hliníkovým držákem. Někde výš to je vyfocený. Stačí když tak sz.

Nevím jak je to ve výrobě,ale když jsem objednával to uložení, bylo v počítači přímo napsáno modifikovaný díl a šel do prodejny z německa.

Jen se nenech, chtějí jen prodávat nová auta, ale závady neřeší. Pokud je to při točení doleva je to stopro uložení převodovky. Taky u mě byly samé výmluvy, až sem si to vyměnil sám a to tichu je úžasný. Ta vrzající náprava, tak to tě taky odbyli , namazání je na chvilku, musí se vyměnit silentblok na rameni nápravy, ten co je pod nohama.

Tak odstraněn i další zvuk, byl to kryt rozvodů. To by mě fakt nenapadlo, ale tentokrát se ve škodovce vytáhli, věděli to hned asi je to častá závada.

Pokud ti začne hučet při zatáčení do leva tak to je uložení převodovky. Ale v servise ti budou vnucovat ložisko kola jako mě .

Mám R. V.1/2014 , silenblok stál 1200,Kč objednán dle VIN , práce 300,Kč. Stačí to takhle. Jo ve škodovce chtěli 4500,Kč.

Tak jsem dnes , taky vyměnil uložení převodovky a byl jsem s mechanikem překvapen jak byl silenblok rožvýkaný. A je po hučení super. Ale mám jiný problém drnčení od pravého kola, jako když plech drnčí o plast, všechno jsme odkryli a projeli, ale drnčení pořád kolem 2000 až 2500 tis otáček. Bouchali jsme do všeho paličkou a nic jsme nenašli, nemáte někdo zkušenosti.

Nevím proč a co to znamená ,když mě tady někteří označí můj příspěvek. Že někteří neumí čsít zato opravdu nemůžu.

Já si myslím, že je to po otevření obrázku jasně vidět jak má model 2019 Tsi výfuk do koncovek. O tom byla přeci diskuse, nebo se pletu?

R.v.2019

Jak jsi to vyřešil mám to u mého rádia stejný.

Aleši je to super. Fakt se ti to povedlo! Jen nevím proč to upravuješ když to brzy vyměníš?.

Já nepsal cenu pružin, ale komplet výměna, pružiny a geometrie. To na zboží nenajdeš. Jinak ok nevšiml jsem si ,že se jedná o origo podvozek 245.

Zjišťoval jsem snížení o3 v Brně u Carteku, zastoupení Eibach. Napsali mi,že stačí pro kit o 3 až 4 cm a jen pružiny. Výměna a geometrie včetně pružin kolem 8000,Kč.

Aleši ono je to i o gumě, stačí s ní na disku pootočit a je to zase jinde. Musel by jsi disk zvážit samotný. Ale obecně je druhovýroba sračkózní.