SUP1

To je základ, mein got - vždy nejdříve měřit. Začíná se vždy spotřebičem a postupuje se směrem ke zdroji, prostě vzít do ruky zkoušečku jet. Buď tam nejde minus (kontrola ukostření a zkouška s ukostřením natvrdo), nebo plus (cesta od zdroje,přes pojistky,spínač,relé,případně spoje) Takže postupně kontrolovat: 1.pojistka, 2.kostřící body, 3.spínač světel a spínací relé, 4.napájení Chtěls schemata, tady je máš: Bohužel neumím uložit aktuální stránku PDF a vložit ji sem ve stejné kvalitě, takže se omlouvám, jinak je to DP - elektrická schemata mlhovky kap.21/1 a xenon levý kap. 22/1)

Řeší se zde: http://forum.skodahome.cz/topic/131655-nejde-central-kufru/

Aspoň pokrok ne? Promeř ty kabely ještě jednou, jestli "pípají" při otevírání vůči kostře. Nemáš to fakt jenom zamčené (ve dveřích nebo kufru)?

Těsnení pod hlavou nebo hlava samotná - necítíš spálenou naftu od toho víčka? Sundej víko ventilů (rovnou vyčisti to odvětrání) a zkontroluj to fyzicky vačky/zdvihátka/koníky Otoč si motorem a zkontroluj vše popořadě. Pokud to bude OK, tak by to mohlo být švihnutý těsnění nebo prasklá hlava - tlak jde do oleje Přikláním se k variantě č.2 U varianty č.2 by to mohlo jít poznat i na oleji - smrdí jinak a je to skoro takový mazut - nevím jak to vysvětlit, zkušený mechoš by to měl podle oleje poznat

Ale jiný rozchod kol ne? Takže stejně kardan na zakázku.. nebo?

Tohle opět téma pro mě, známého rejpala Hodně slušně to napsal Luďa Prostě a jednoduše: neotvírej víčko na olej při běžícím motoru, není k tomu důvod a je to blbost

U obou. Levý i pravý (levé i pravé repro)

Ano, pravda, pojistka to není

Nehledal bych chybu v radiu. Origo sound je udělaný tak, že k výškovým a středobasovým reproduktorům vede jede kabel od ISO konektrou a výškáč je napojen paralelně a je jen odfiltrovám kondíkem. Tudíž vylučuju špatný kontakt na ISO. Viděl bych to na spodní repro, konektor u nich, nebo problémový kabelový svazek u A-sloukpku do dveří. Ono to někdy vypadá, že lehnou obě repra, ale jeden třeba hraje a druhý ne. a vypadá to, že vypadnou obě. Je to na 90%. Kontrolou konektorů k radiu ale nic nezkazíš, spíš bych sundal tabec a omrknul spodní repro. Ještě zkus zahýbat kabelovým svazkem mezi dveřmi a sloupkem, ev.stáhni ten gumovej husí krk a zkontroluj, jestli nejsou kabely nalámané

Aby ses nedivil. Auto máš 5 let, jak píšeš. Za tu dobu se vsadím, že máš ucpané odtokové kanálky. Doporučuji pročíst komplet toto vlákno: http://forum.skodahome.cz/topic/18113-nefunk%C4%8Dn%C3%AD-osv%C4%9Btlen%C3%AD-interi%C3%A9ru/

To rozhodně to druhé, když už

A kde jsi ho sehnal? Tuším že JanSuperb ho shání také, ale zatím marně...

V zámku kufru je pružinka, která vrací packu. Ráda se láme, mě už se to stalo také. Packa se nevrátí a kufr prostě nejde zavřít.. Dá se to spravit jejím zkrácením (pokud praskne dobře), nebo náhradou za jinou. Je to vcelku jednoduchá operace. Dále pokud Ti nejde otevírat kufr zevnitř, vypadá to na spoj v kabelovém svazku pod nohama řidiče. Spoj vypadá stejně jako známý problémový ke komfortce. Vedou k němu + - 3-4 zelené kabely (nebo zelenohnědé tuším). Je nutné spoj zkontrolvat a ev.propájet. Kontrolu funkčnosti provedeš ukostřením přes žárovku nebo pojistku

Nemáš to jen zamčené na dveřích řidiče? Nebo natvrdo zamčené na kufru? To nejde kurf otevřít ani klíčem? Ještě se nabízí, jestli nejezdíš na servisní klíč?

No jasný, tam je zakopaný pes. Superb s Áčkama

pojistka č.14 Ukostřovací bod komfortky je kousek od ní u levé nohy a vede přímo z komfortky hnědý kabel Vnitří osvětlení funguje na ukostření. Pokud budeš chtít něco zkoušet, použij kabel s pojistkou 10A a máš jistotu (popř kabel s žárovkou, ale ten není ideální díky odporu)

To lovec: chtělo by to vidět a proměřit. Zkus najít elektrikáře poblíž tebe, nebo na jarním srazu se Ti na to můžu kouknout já. Někdy mi to sice trvá, ale pokud to není špatnou komfortkou, dáme to snad do cajku. Docela bych si "zafáral" s Acem Venturou

To Vonsakjakub: Žádná závada to není. Je to zcela normální jev. Dělá to každá ledka/pásek a je to způsobeno nízkým odběrem proudu. Mě to dělá také a klukům určitě také. Můžeš to odstranit vloženým odporem, nicméně to nedoporučuji, pak už to samozřejmě ztrácí smysl. Také se stává, že někdy ledka slabě svítí i sama od sebe, opět způsobeno nízkým proudovým nárokem. Spíš se s tím smiř... Nebo si tam přiletuj ten odpor

VAGína nic neukáže. Jakákoli závada na brzdách se ihned projeví rozsvícení kontrolky brzd nebo ABS Propadající se pedál bývá většinou způsobené vadným hlavním brzdovým válcem, nebo zavzdušněním buď válce nebo nějakého třmenu. Zavzdušnění může způsobit špatná gumička na brzdiči nebo válci a nemusí se vždy projevit prolínáním brzdovky (může nasávat jen vzduch) Určitě bych začal znovu odvzdušněním a fyzickou kontrolou všech brzdičů. Po odvzdušnění nenalévat brzdovku až po víčko (jak je to blbým zvykem mnoha lidí), ale dodržet maximální rysku

Asi máš pravdu, až mě to mrzí. No třeba mi jednou rupne v kouli

Dlouho si pohrávám s myšlenkou vyměnit převodovku a zadní nápravu z A6, trochu upravit výfuky, nechat vyrobit kardan a je z toho Superb 4x4 jako fík. Já na to nemám čas a furt čekám, kdo by se toho projektu ujal a dotáhnul to do konce Snad se toho dožiju

Stejně tak já můžu říct CC-autodíly bych použil jen v případě války. CC-autodíly taky prodává mrdkózní Starline Čili nevybírat podle krámu, ale podle značky dílu (Kelly i Elit umějí i slušnou druhovýrobu, nebo i originál a to levněji, než přímo u škodovky. A levněji, než CC :-)

Já se ptal druhovýrobců, nikde nemají od Kelly až po Elit. Passat má úplně stejné, ale taky nic Všude jen celé poloosy, buď nové, nebo repas

Zkontrolovat kabelový svazek u sloupku, jestli nejsou zlámané kabely (známý problém), ev.odpojit od svorkovnice na sloupku a zkontrolovat a prostříkat Dále by mohl být špatný mikrospínač a koncový mikrospínač přímo v zámku-poloha otevřeno a zavřeno (vyndat zámek, rozebrat ho a prozváněčkou zkontrolovat) Zkoušku udělat při otevřených dveřích manuálním zacvaknutím zámku ve dveřích, protože kdybys to dělal při zavřených dveřích, mohlo by se stát, že dveře se zamknou dobře (na double lock) a už je neotevřeš...

Moc otázek najednou, ale pokusím se odpovědět na všechny. 1.Ten zadní svazek musíš celý rozbalit, spoj nemůžeš přehlédnout, pokud i spoje jsou vpředu dobré, mohlo by to být komfortkou, ale nemusí být, dá se to změřit ukostřením jednoho kabelu a zjistíš, co vše se rozsvítí (návod v tomto vlákně)-pokud svítí při ukostření, tak komfortka KO 2.Spínač v kufru je přímo v zámku kufru a je na něj rychlý a dobrý přístup 3.Šoférova sedačka: povolit 2 13šrouby (horizontální dole), odšoubovat plastové kryty kolejnic,nadzvednout,odpojit svorkovnice a posunout směrem dozadu 4.Dojezdy oken (levé a pravé přední) na jedno zmáčknutí fungují jen ze strany řidiče, zadní to nemají a to ani ze strany řidiče