SUP1

Zavolej sem: http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/kontakty/

Obojí předražený jako prase

Pánové, Michal má pravdu, takže se mu omlouvám. Nicméně můj postoj na servis Škoda se v žádném případě nemění. Vpředu jsou vymezovací pružiny a vzadu skutečně nic není, jen u nějakých. Těch aut mi prošlo rukama více a zamíchalo se mi to v hlavě Ale prodejce mi prozradil, že dají koupit sesky od TRW, ktré to mají (můj případ)

, další urážlivka Ty kráááso Asi jsem měl smůlu, že jsem zrovna ty plíšky viděl zatím na všech. Možná je to proto, že to nebyly předražené originály bez nich Nehledě, že jsem ani nevěděl motorizaci...

Jsem si dal sledování, schválně, jak tam budou reagovat, to mězajímá... Jinak z firmy jsme nedávno prodali Oktávku 1, která měla taky půl mega a náklady na servis za tu dobu tak třetinové. Odjížděla v dobré kondici a víte proč? Protože nejezdila do předraženého lemplservisu Škoda

Rarita je, kolik nechal za tu dobu v servise To je spíš ostuda pro škodovku, než aby vyzdvihovali, kolik Oktávka najela

Další... To nám to nějak odchází pánové...

Nemocnej? Spíš ostuda, když děláš ve škodovce! Měl bys nám tady rozdávat rozumy Jestli to dělají desky, tak přeci dobře víš, že tam jsou vymezovací plíšky, které ty desky centrují na jednom místě Takže asi ťip ťop to nebude, to bys ty plíšky přeci zkontroloval. A jelikož máš ty brzdy nové jak píšeš, tak máš určitě nové i ty vymezovací plíšky, které se mění automaticky s deskami (staré se někdy vymačkají a vůle tam je). ALE! Jelikož děláš ve škodovce, vůbec bych se nedivil, kdyby Ti tam nové plíšky nedali (nebo sis je tam nedal), protože moje zkušenost je taková, že servis škoda je samej mechanik-lempl, kteří si účtují ceny na hodinu, mají nesmyslně dlouhé servisní časové limity (asi tam počítají i kávičky, cigárka a bůhví co ještě) a když něco utrhnou, tak to přilepí. Ale to už je na jinou kapitolu. Důležité jsou ty plíšky, které bych asi zkontroloval (rada pro ostatní)

Malinko mimo téma, i když se to sem třeba hodí. Tento článek psal hodně pomatený člověk: http://www.novinky.cz/auto/346205-octavia-2-0-tdi-najezdila-500-000-km-jeli-jsme-v-ni.html

Zadní zámky ze Supa a Okty jsem měl vedle sebe a byly stejné

Ty krááááso. Co lidi nedokážou udělat za cirkus

Tak to je hustý, to vážně nevím. Zkus Ace Venturu, třeba se s tím už setkal. Každopádně mě zajímá, čím to bylo. Určitě dej vědět

Je to stejný

No aspoň by z něho udělal debila, mě by to za to stálo

Jo je

Prdlajs, dělá... Čti: http://forum.skodahome.cz/topic/120529-nejdou-otev%C5%99%C3%ADt-zadn%C3%AD-dve%C5%99e/?hl=%20nejdou%20%20otev%C5%99%C3%ADt%20%20dve%C5%99e Tady ho máš: http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/superb/dily-karoserie/zamky-vicka/1913-zamek-zadnich-dveri-superb-2000-2008.html

Já bych značku neřešil, záruku to má ze zákona a pokud vím, tak nějaká shit čína se u měničů u nás neprodává. Určitě ale koupit co nejvýkonější. Dnes to potřebuješ na něco a příště budeš potřebovat uživit třeba vrtačku nebo flexu. Je to vynikající pro lidi, co bydlí někde v patře, daleko od 220V a potřebují si třeba něco vyvrtat, obousit na autě. Samozřejmě je nevýhoda v tom, že musí být nastartováno, ale kouzlo to má a účel splní. A výkonější a méně výkonný mají skoro stejné ztráty, čili, když budeš jen třeba nabíjet notebook, tak žerou akumulátor v autě skoro stejně Pokud to zůstane v rodině, doporučil bych aspoň 1kW

No jasně, je to chycený ještě u středového tlumiče...

A kde je to ukostřeno?

Ale to by hlásilo airbag řidiče, kdyby to byl kroužek na volantu. Určitě zkontrolovat konektory a kabeláž, jak jsem již psal, a pokud nechceš kupovat airbag, zkus nahradit jiným odporem, je možné, že je v háji. Zkusil bych malinko silnější. Odpor airbagu je tuším větší. Ale nechce se mi rozebírat, tak zkus změřit odpor airbagu třeba v sedačce. Je to ten žlutý konektor pod sedačkou, poznáš ho, je takový atypický. Auto bylo zřejmě bouráno, dají se taky všechny vaky vypnout, ale to umí jen frajeři, kteří se tím opravdu zabývají. Myslím, že by se tato investice vyplatila asi více. A nebo úplně nejjednodužší cesta: vycuknout kontrolku na budíkách airbagu úplně a nebude už svítit nikdy

A etanol je cesta do záhuby

Lambda, váha vzduchu, turbo....

V DRL není nic, co by mohlo rušit FM signál (v DRL je max nějaký ten odpor a možná nějaká ta dioda-to nejsou rušivé elementy). Spíš nějakej kiks v kabeláži. Kde máš DRL napojené na napájení? Ptám se proto, že bych se nedivil, kdyby to někdo napojil na ISO k rádiu, pak bych to chápal. Pokud Ti DRL zhasnou až po vytažení klíčku, je to skoro jasné

Perfekt, tomu říkám dobrá práce a defakto vychytávka, která ušetří prachy