SUP1

Víc než litr do toho nedám

Oni ty DRL-005 jsou právě trochu zaoblený. Nebo ty myslíš úplně jiné? Nemáš odkaz? Ono se to blbě vybírá, když to nevidím na autě ten výsledný efekt

Mohli byste nafotit. Už to řešilo více lidí ...

Já se také přidám. Mám JVC KW-AVX720. Je to samo neorigo. Že mi nejde maxík mě vůvec nesere, nepotřebuju vidět na maxíku, co mi hraje v radiu, když vím, co poslouchám. Jak napsal Superbíček, naco jste všichni tak úchylní na ovládání na volantu a maxidotu - jako by mi to z huby vypadlo. S originálem se to srovnat vůbec nedá - jak funkce, tak kvalita zvuku. Přehraje to absolutně všechno od MP3 až po DVD. Už mám dobastlený sub v kufru a v na jaře budu vyměňovat repro a dodávat zesilovače a tlumit

S interierem, potažmo komfortkou to samozřejmě společného nic nemá, kabely na repro vedou přímo od radia až ke sloupkům(pokud nemáš handsfree a ztlumení při příchozím hovoru). Problematický spoj (konektror) bývá v A sloupku, pak to jde do kabelového svazku a do dveří. Na 99% je chyba tam. Kabely na repro jsou dobře rozpoznatelné jsou kroucené spolu po dvou a tím jdou bezpečně poznat. Nesplést si prosím s kabelama na Airbagy,ty jsou taky kroucené spolu, ale ty samozřejmě nevedou do dveří. Zapni radio, dej si Fader a Balance na levý přední a zkus s tím zahýbat. Ve dveřích to vede do spodního od něho ještě k hornímu. V originálu je na výškovém repru napájený kondík, aby do výškáče nešly tolik hloubky (říkám tomu bastl výhybka alá origo :-). Tam ale problém mít nebudeš, protože Ti přestály hrát oba repro, takže problém bude asi v tom A sloupku, nebo přímo v gumové průchodce

jde to bez rozvodů, dělal jsem to na Audině 2,8 - to je úplně stejný motor. jen to chce pořádný verkzeug

Však jsem říkal, že jsem rebel

MŮJ PŘÍSPĚVEK: Naprosto nesmyslná tabulka, která běžnému člověku vůbec nic neřekne, nebo řekne-kupuj zbytečně drahý oleje Shell a Castrol. Spíš bych řekl reklama na dvě drahý značky olejů. Navíc ten název - aneb jednoduše na olej - nazval bych to jinak aneb jak složitě na olej Prostě řekl bych hodně zbytečná práce. Tady je můj JEDNODUCHÝ olejový dokument: Oleje Superb 3UI – aneb jednoduše na olej NALEJ TAM, CO TAM PATŘÍ DLE SPECIFIKACE MANULÁLU (5W30, 5W40, ATD) !!!A hlavně – měň to max po 15tis!!!

Dobrá tedy. Obrázky z dílenské příručky přiloženy. Ale když budeš šikovnej, obrníš se nervama a budeš mít schopnej vercajk (malá ráčna a kloubky a trochu gumový prsty), jde to udělat i bez sundání rozvodů

Já přjedu jen asi na jeden den, takže já rezervaci nepotřebuji a když se to zvrtne, tak přespím s autě

Ty jo! Superbák veterán a ještě neví, kde má termostat, ty jooooooooo! OSTUDO! A dílenskou příručku staženou máš? Vím to, to hračka ale nepovím

To vypadá na nějaké šmé prodejce. Proč by nevyměnil pojistky před prodejem, aby vše fungovalo? Proč Ty jako kupuící jsi netrval na tom, aby to fungovalo, když Ti tvrdil prodejce, že to jsou jen pojistky? No pozdě bycha honiti...Pojistky na osvětlení a radio jsou samozřejmě na boku, takže jestli je máš OK, je chyba jinde Ohledně osvětlení je vše jasný, návod je tady. ještě před tím ale zkontroluj žárovky v lampičce, pokud jsou v pořádku,zkus ještě ukostřit přes žárovku nebo pojistku hnědo-bílý vodič (spínaná kostra) přímo u lampičky a pokud se Ti lampička rozsvítí, je chyba v tom spoji, o kterém je toto vlákno, popřípadě (ale méně pravděpodobně ve sloupku)l. Výstup od komfortky je jasný, ukostřit modro-šedý vodič a zjistíš, co vše se Ti rozsvítí, ale vypadá to na ten problematický uzel Ohledně radia: vyndat a předně zkontrolovat jestli naměříš na ISO konektoru napětí mezi černým (kostra) a žlutým (stálé plus). Dále pak zapnout zapalování a měřit napětí mezi černým (kostra) a červeným (spínané plus od klíčku). Pokud toto vše bude OK, budeme řešit dále, ale to už prosím napiš do příslušného vlákna audio

Lehké vibrace mám taky a neřeším to :-), vím, že mám načatý uložení motoru a převodovky. U studenýho startu kór, to je prostě normál, než se ten šestivál chytí komplet. Jinak jestli nemáš 120kw, tak by to mohlo být i hydloložisko (uložení motoru). 120kW už ho myslím nemá, ale opravte mě, jestli se mýlím. Špatné uložení motoru poznáš tak, že se ti hýbe šaltrpáka při přidání a ubrání (pokud nemáš automat-jinak se to dá samo zjistit na zvedáku) U Superbo sázím na tu dvouhmotu. Pokud má totiž i vačky OK, vstřiky a tohle kolem OK, tak defakto není nic jiného, co by mu s tím motorem mohlo tak vibrovat (pokud to nemá vylágrované vespod, což by bylo slyšet mlácením)

Tohle už jsem viděl. Vibruje to i při stání na neutrál? Mohla by to být rozpadlá dvouhmota. Když sešlápneš spojkový pedál, změní se zvuk? Pak by to mohlo být i spojkové ložisko.

No hurá, aspoň někdo, kdo si dělá i takové věci sám a nejezdí furt do servisu. Vážím si lidí, kteří se nebojí jít i do takových věcí a nejezdí se vším do servisu. Tleskám a palec nahoru

Nikdy se nevyléčí nic samo. Já měl na Audině maxidot, kterej fachčil zase jen v zimě

Jakube Jakube, zahráváš si. Máš Superba a nemáš na posranej lukas za litr? Až se Ti to speče, seškvaří nebo nedej bože shoří, budeš si drbat hlavu. Asi si neuvědomuješ závažnost problému. Znovu Ti radím a věř, že dobře. Vyměnit celou páčku!!!

To honza.cermik: Tohle přesně mi dělala A6-ka (to samé jako SUP) - čerpadlo v nádrži!

Jakmile v autě něco jiskří nebo se hřeje, vůbec nejezdit A RADŠI ODPOJ AKU. V Tvém případě radím koupit novou páčku, když už tak rovnou s tempomatem, (pokud nemáš) pak už jen nakódovat vagínou a je to i s bonusem navíc. Hlavně to není drahé. Třeba: http://eshopautodilu.cz/tempomat-pro-vozidla-skoda-superb-temp-superb-p794 Ale když budeš hledat, seženeš i kolem litru, jen pozor, hodně prodejců to prodává bez kabeláže a pak se musí ještě dokupovat

Jé to to sranda, se hned takhle handrkovat, ale pozor na mě, já jsem rebel a mám to i ve svém vlákně SUP ONE A vyhledávač funguje normálně, když zadáš MAGOR, vyskočím Ti já, takže vyhledávač je OK No tak k tématu. U klučiny (teda pokud to tady ještě vůbec čte), je asi problém v budících přímo u těch dispejů. První co by měl udělat, než defakto napíše je něco zkusit. Takže hodiny dolů, rozebrat a podívat se na to. Tehle problém "ROZSYPANÉHO ČAJE" je celkem častý třeba u BMW. Řeší se to vyčištěním dosedacích ploch a podložením, ev.zatavení tavící pistolí na horké lepidlo Třeba Ti pomůže toto: www.7er.cz Do vyhledávače zadej čaj a objeví se Ti hodně odkazů, jak to kluci řeší No zadal jsem to za klučinu, tak snad mu to pomůže: http://www.7er.cz/forum/viewtopic.php?f=12&t=214&p=1776&hilit=%C4%8Daj#p1776 A jsou tam i obrázky

To ACE:2problémky: 1.jednomu uživateli jsem zjistil špatnou komfortku. Měřením zjištěno špatné relé v komfortce, které při otevření dveří/odemknutí sice sepne, ale ne vždy pusí kostru do šedomodrého kabelu. Pro sichr proletováno proti studeňáčku, ale problém je v tom spínacím relátku přímo na tišťáku v komfortce. Je 100%, že je to tím, jakmile šedomodrý kabel ukostřím přímo u komfortky, tak se vše rozsvítí, jak má (pro jistotu proletován problematický spoj). Dá se vyměnit jen to spínací relé? Že bych ho vyflusal a napájel nové? Navíc ani není zřejmé, které z těch tří to je. Nebo se musí vyměnit celá komfortka? Pak kodování, nebo? 2.Váha vzduchu: Váha vzduchu nová od Bosch, ale sem tam prostě vyhodí chybu emise do dílny a rozsvítí se žlutá porucha motoru. Dle vagíny špatná váha vzduchu, odmazáno a sem tam se to zase rozsvítí. Hádal jsem to na špatný kabel ve svazku. Rozbalil jsem ho až kam jsem dosáhnul, ale vypadá to dobře. Nějaký nápad, co dál?

Poslouchejte, vy "ZAMYKAČI" Ten kluk se ale vůbec neptal na MAXIDOT, ale na nečitelné číslice přímo na budících. Tak proč to hned jako zamykáte? Tady nadáváte, že neumí číst, on číst umí, ale vy ne!!!! Je tam i fotka!!!!! A ani téma invertování displaye mu asi nepomůže, tamse řeší podsvícení! Furt tady nadáváte, jak kluci neumí číst, ale neumíte to VY!!!!

Palec nahoru Torretovi

Zdar, řekl bych jsou dvě ideální možnosti protažení kabelů od motoru do kabiny: 1.kolem jednotky vlevo vpředu (musíš sundat stěrače a torpédo)-pozor, vedou tam docela důležité kabely 2. a to lepší je uprostřed pod baterkou je plastová záslepka. Akumulátor musíš vyndat a je to tam dobře vidět. Jelikož těch kabelů budeš mít více, je lepší tato možnost, díra je docela velká, já tam protáhnul dva napájecí kabely 53mm2. Vylezli mi defakto u topení pod radiem Od palubky do kufru je to už jednoduché, pokud budeš trochu prase, sundáš jen boční plastové lišty a schováš to pod ně. Pokud to budeš chtít špígl nýgl, vyndáš přední sedačku (práce na 5minut), a kabely pěkně schováš pod koberec, třeba podél hlavního kabelového svazku. Nevím jestli máš sklápěcí sedčky nebo pevnou příčku, jestli to máš napevno, musíš sundat zadní sedák a opěrák a do kufru už jsou velké díry. O tom, že kabely by měli mít oplet nebo třeba husí krk, aby se neprodřely a že mají být uchycené třeba napevno fazetkama se rozepisovat nebudu. Veškeré průchody, kdy se kabely opírají o ostrou hranu obalit vrstvou izolačky nebo smršřovačky Já bych ještě třeba protáhnul nějaké kabely navíc, nevíš, kdy bys je mohl potřebovat, a pokud třeba budeš kabely dávat pod koberec, rovnou provařit spoje u komfortky. Prostě z jedný vody načisto

Díky Pasatovi za rychlou odpověď a zajímavou cenu do SZ. Meyle HD je opravdu kvalitka a mohu jen doporučit