bicista

Zacal jsem se studenym motorem. Maximalka byla 90 pokud to slo a udrzoval jsem ji pres tempomat. Z kopcu toho moc nebylo. Jizda po okreskach JH smer Trebon a dale do CB. Prujezdy vesnic to zhorsovali. Jelikoz z vyjezdu bylo potreba trochu zrychlit. Uz to vickrat zkouset nebudu. Ta soustredenost eko jizdy by mi brzo pomackala plechy.

Tak jsem si dneska z J.Hradce do ČB vyzkousel taky nejakou tu eko jizdu vysledek 4,5l/100. Ale je to opravdu tezkej opruz tak jezdit, neustale jsem sledoval maxika a aktualni spotrebu, aby tam byl co nejmensi udaj,nikoho jsem nepredjizdel, lochtal jsem plyn, div mne do nohy nebrala krec. Slo by to mozna jeste niz, ale musel by tam byt vetsi podil cesty z kopce. Pokud ma byt motor v zaberu, tj pohani vozidlo, je okamzita spotreba dle maxika vzdy 5,5 a vyse. Nerad bych aby se nabylo dojmu, ze kdo si koupi 1.4Tsi, uspori na palivu, podle mne ne. Jelikoz takhle se jezdit neda, jalikoz je to opravdu opruz a vyzaduje to maximalni sebakazen nad plynovym pedalem a velice klidnou jizdu bez prudci akcelerace.

Ma hezky domacklou schranku spolujezdce, ta moje vypada jak kdyby potrebova dovrit.

Tady muj dlouhodoby udaj z PP. Auto ma najeto 16 000km. (udaj jsem nestihl pred vynulovanim) takze s posledni doby. Spotreba je tedy udaj ktery mi vrasky na čele nedela, nemam potrebu se mu podrizovat. Jinak muj styl jizdy 80% okresky, 20% dalnice. Rad se svezu, mam rad vetsi akceleraci a rad si vychutnavam zatah motoru. casto predjizdim, jezdim nad rychlostni limity, ale tak, aby mne to v pripade potkani svestek moc nebolelo a abych sebe a jine moc nehrozoval. Radim v rozmezi 2500-4000 otacek. Vyjmecne pres tuto hranici, jen v pripade prudciho predjizdeni. Nejezdim plynule, casto brzda/plyn. Proste firemni kára a malo casu. Pro info kdyz jsem mel 1,9TDI/77kW tak jsem mel dlouhodobych 6.0.

Schvalne jsem dneska prosel nastaveni radia, a nic kolem fade in jsem tam nenasel. Takze je fakt divne ze ti to dela.

Prehravam hlavne z sd karty ale fade in mi to tedy u songu nedela. Ani pri preskakovani mezi songy. Nemam poneti zda bych musel z vyroby neco zmenit.

Loga u vsech stanic co posloucham se mi datahly sami. Tak asi jedine lepsi FW.

Ja startuji jak kdy kdyz dlouho autl stoji macknu nejdrive tlacitko a pak znova pres spojku. Mam pocit ze bez spojky v aute neco zavrci asi cerpadlo. Tak ziji v pocitu ze jsem mu dal napapat. Ale netusim zda me pocity jsou spravne.

Ja mam dlohodobou 7,5 umim i 5.5 ale to by mne ta jizda nebavila. Ale i pri tom stylu co tomu davam okresky kolem 120 km/h dalnice kolem 160km/h tak tu spotrebu povazuji za very good.

Tam neni poradne nic, dokonce je tam zavadejici veta "Hlasové ovládání je možné využít pouze v režimu Telefon." takze jako sorry pak neni divu ze mne nenapadne vyslovovat prikazy pro telefonovani, kdyz jsem v rezimu radio.

Jinak zpet k tematu kdyz sem v rezimu radio a stisknu voice na boleru se ukazou dostupne prikazy a mezi nimi neni nic vstazneho k telefonovani ale k ovladani radia, proto mne nenapadlo rici volat jmeno a pak jmeno kontaktu. Opravdu to funguje coz mne nenapadlo. Proto jeste jednou dekuji panovi co mi poradil.

Flag - diky vyzkousim, je fakt ze po stisku jsem nikdy na boleru nezkoumal mozne prikazy co se tam zobrazi )

Ja pise flag, nestaci zvolit multifumkcni volant (ten ma mene tlacitek), ale multifunkcni pro radio a telefion, ten ma pak na jeste na prave strane tlacitka pro hlasove ovladani a pro prijem ci ukoncovani hovoru, nebo vyvolani nabidky hovoru i na maxidotu. Takze jestli sis to nenavolil, tak si ted trhej vlasy z hlavy Jen mi vadi na hlasovem ovladani radia (nesouvisi to s volantem) ze po stisku Voice se ovlada tam kde radio je, tzn kdyz je v radiu tak radio, kdyz je v menu telefon tak telefon. Skoda ze mu nejde priradit funkce jen pro ovladani telefonu, at jsem v radiu kdekoliv po stisku by se vyvolalo hlasove ovladani jen pro telefon. Clovek kdyz chce volat, vzdy se na radiu musi prepnout do rezimu telefon, coz mi leze na nervy. Nebo delam neco spatne.

Tak to je stejny jako u Android telefonu. S tim rozdilem ze u verzi Android 4 a vyssi jdou i obrazky kontaktu.

Najezdil jsem v O2 pres 400tis km. Ted mam O3. Podvozek pohoda, mozna horsi pri prujezdu nerovnosti, ale jinak pri normalni jizde a pri prujezdech zatackami sedi jako pribitej. Kdyby byl multilink za priplatek - nekoupil bych si ho. Nemel bych potrebu do toho vrazet prachy. Ano je to u O3 zhorseni to bez debat, ale s klikou nemam sebemensi problem. Je to krapet horsi, ale nijak mi to nevadi. V teto cenove hladine tam samozrejme nema klika co delat. Celkove je podvozek slusne naladenej. Nevim jak brutalne bych musel jezdit, abych pocitil odskakovani kol v zatackach a horsi prilnavost podvozku. V extremnich sitaucich bude klika horsi, ale ruku na srdce, kdo jezdi do extremu ?? A jestli tu nekdo takovej je, tak uprimne stejne nema na normalni silnici co delat. Pro mne je klika hodne nafouknuta bublina, ktera akorad desi lidi, jak to musi byt spatny !

Kokta7: nekde uz jsem to tu psal, pro mne automaticke zatmavovani nedostatecne v porovnanim s manualnim. Pak mi vadi ze se otmavi kdyz za mnou nikdo neni. Pak nekoho predjedu a vypali mi oci, nez se to zase zatmavi. To mi vadi nejvice. K tem xenonum, jasne uplne jine svetlo parada. Ale ta cena, to si nemyslim ze za to vylepseni to stoji. Ne pro mne. Ale jasne pro nekoho je to jasna priorita. Samozrejme clovek si rad dopral uplne vse, ale pak je to o i financich. Ne ze bych xenony nechtel, ale neni to prirorita kvuli ktere bych chtel treba kvuli financnimu stropu vynechat neco jineho.

1.4TSi ho nema.

Chtel bych DSG (v dobe objednani nebylo spolu s 1.4Tsi) Chtel bych prepinani dalkovych svetel. Co uz bych si nedal: Drive mode, sklapeni zrcatek a samozatmavovani (vubec mi to samozatmivani nevyhovuje - proklinam to kazdy vecer) Co je pro mne NEdulezite : Xenony a ruzny ty asisestenti, Travel, parkovani atp, barevny maxik Na cem minimalne trvam: Bolero, Keyssy, senzory vpredu a vzadu, 3-rameny volant s multifunkcema, hlasove vytaceni, dvojita podlaha v kufru (combi) , sunset,

Ja ho tam mam a nic jsem nepridaval. Bylo to pro eleganci standard. Nevim jak je to ted. Auto jsem objednaval v dubnu.

No mozna by tam mohlo byt zdvojene napajeni, jak pro cteni tak pro sviceni pri otevrenych dveri. Coz by pak bylo snazsi v tom, ze to napajeni pri otevreni dveri bych napojil taky na vypinace pro cteni. Takze by svetlo proste svitili jen v poloze vypinace ON. Zalezi jak to cele vypada, i uvnitr. Treba by se tam nasel nekde prostor kam dat dalsi nejaky designove vhodny vypinac, pro šťávu pri otevrenych dveri. Musim to promyslet, hlavne jestli to za tu namahu a patlani stoji

Jeste mne ted napadlo, ze bych jak je ten zadni panel, sloucil obe dve ty zarovky L/P do jednoho vypinace a z toho druheho bych udelal vypinac On/Off

Nevite nikde jsem to nenasel, je mozne nekde vypnout pri otevreni dveri aby se nezapinalo zadni osvetleni interieru ?? Kdyz mi malej v aute usne a ja otevru tak aby mu to nesvitilo do oci ? Zda ty okruhy jdou nezavysle nebo ne. Nemam na to myslet na to, ze to vypnu komplet vypinacem vepredu.

Ledky mam. (1.4Tsi Elegance, zatmivaci zrcatko, keyssy, aj.) zadnou extra dovybavu co se tyce jakehokoliv osvetleni nemam !

Tchanovi jsem dal do auta magnetickej spinac. Je treba polozit tuzku ktera ma v sobe valcovy magnet na urcite misto, jinak se auto neda nastartovat. Vykradeni vozu to sice nezbrani, ale ukradeni to myslim zabrani, pokud ho nemaj v umyslu cele nalozit. Je to lepsi nez mechanickej skrytej vypinac, ktery by se dal treba najit. Takhle neni nikde nic videt.

Taky sem na to koukal, ale pokazde pri couvani, spoustet aplikaci v mobilu a pak couvat. Nevim nevim, neni lepsi se naucit couvat ?