[Tandemové čerpadlo u 1,9 Pd - repas]

Měl jsem dělší dobu problém se škubáním motoru mezi 2000 až 2500 otáčkama. Zjistili jsme,že tandem dává malý tlak než předepisuje výrobce.Měl jsem taky čerpadlo LUK, Škodovka ho vynáhradovala Boschem a musím říct,že mám klid:-) 

[Klepání z motoru po nastartování studeného motoru]

Pokud vám můžu poradit,řešil jsem tento případ.Na doporučení ze ŠA byla vyměněna převodovka,problém přetrvával.Poté opět demontáž,po dalším doporučení výměna spojky, problém vyřešen.Pokud mohu radit,navštivte první autorizovaný servis.

[Cukání 1,4 TDI]

Zdravim,mám takový problém.Mám Fabii I 1,4 TDI 51 kw a stává se mi,že v rozmezí 2000-2500 při prudším sešlápnutí plynu motor zaškube,potom jede zase normálně.Už byl vyměněnej palivák,přetěsněny vstřiky v bloku 013 hodnoty taky v pořádku.Ještě jsem změřil tlak paliva v nádrži kde jsou asi 4 bary tuším,poté ještě jak uvádí výrobce tlak paliva za tandemovým čerpadlem kde na volnoběh jsou předepsaný 4 bary a na 4000 ot. by mělo být minimálně 7,5 baru jenže já mám cca 2 bary.Už jste se někdo setkal s poroblémy s tandemovým čerpadlem nebo se stejnými projevy?Díky za rady

[kontrolka ABS]

Zdravím,mám stejný problém na Fabii I 1,4 TDI.Občas se při nastartování stane nebo i při jízdě,že mi začne svítit ABS a blikat kontrolka brzd a občas se mi stalo,že vypadlo i servořízení.V Řj uložena závada nízké napětí jednotky ABS a v řízení nesmyslný signál,obojí sporadické závady.Dál budu zjišťovat až v práci.Takže snad vám to pomůže.