Petr E

Jo jo, o pár příspěvků nahoře jsem to už psal, ale stejně díky

Ahoj, víte někdo kolik stojí samotná kabeláž k tempomatu, případně její číslo?

Jasně, tak je to nádobka s aktivním uhlím, a lze tady toho o tom najít hodně. Třeba http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;hl=ventil+n80 a vypadá to, že je to normální, když to cvaká. Musím hledat jinde...

Tak jsem si už našel co to je a na co. ale bylo to těžký když nevíte co hledáte..

Ahoj, potřeboval bych poradit co je za věc na obrázku (je na straně spolujezdce), a případně jestli to může mít vliv na cukání motoru. Občas to přestane úplně táhnout, jako bych rychle pustil plyn, a musim ho pustit a třeba dvakrát prošlápnout. Z "té" věci se ozývá klepání jako jiskření kabelů u svíček (na těch jsem nic nenašel). A škube to pouze když už svítí, že mám málo benzínu.

http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=7299 Pro ty co tam jěště nebyli.

Tak to je super, díky

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...A1tko&st=25

Díky, koukal jsem na to, a budu muset asi nějak sundat palubku dole, protože se tam asi jinak nedostanu. Nevíte kam ty dráty z vypínače vedou, myslim směr.

Chlapi, šlo by udělat, aby při jakékoliv poloze toho otočného čudlíku kam má směřovat vzduch, šel vzduch zároven vždy na pření sklo? Myslím že to tak má udělaná Fabie. Jako že bych nějakou klapku zablokoval na stálo. Co myslíte?

Já mám taky facelift, ale protože je to classic, tak se starou palubkou, jak píše Cosby. Četl jsem, že Octavia byla jediný auto na světě, které v různých výbavách měly různé palubky

JE TO ZNÁT. Skrz dveře se slyšitelně snížil procházející zvuk. Horší je, že je slyšet zase víc to ostatní, ale všem kdo o tom uvažují doporučuju.

Tak jsem dneska nalepil ANS pěnu na tapecy. Koupil jsem je od Sekinu i s lepidlem, které vystačilo přesně, už nic nezbylo. Nejvíc jsem se zapotil, když jsem všechno nalepil a našrouboval zpátky, a nezamykaly se zadní dveře. Tak zase dolů a vyříznout trochu tý pěny, protože moc tlačila na drát co vede od zámku k vyskakovacímu čudlíku. Zítra napíšu jestli jsem poznal nějakej rozdíl, a když tak jaký.

já jsem tam narval malý kus molitanu, a je klid

Trochu odbočím od tématu, jak jsi byl na Stelviu? Že by kolo???? Přesně, neuvěřitelný zážitek, jel jsem to celý den, nejsem žádný profík, jen rekreačně. Otec jel "poblíž" závod. A autem je to taky super. Všem doporučuji.

Myslíš než překročil 250km/h na které se němci s BMW zastavili, a on pokračoval dál...

Hned bych vyměnil , bok je nejhorší místo.

Taky přezuto - snížek je tu ..konečně A musim říct, že zimní GY UltraGrip7 jsou znatelně tišší než letní Dunlopy Sport01

Koupil jsem to od kamaráda v servisu za 400 jednu. Kolik to stojí normálně netušim. Jsem asi nepomohl, co...

Tak po pročítání nejen fora OctaviaI, jsem našel tohle http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=22099&st=0 , prý tím trpí první modely, což já mám. Tak zkusim servis co oni na to. Máte s tim někdo zkušenosti?

díky, nakonec jsem koupil origo, a je po problému. A v krámu to vzali zpět, takže plná spokojenost

Tak máš pravdu, na origo tam je napsaný 500N, ale na neorigo to není.

zastaví se to, ale je to pořádná rána a dotkne se to i pantů. Ty originál ke konci při otvírání jakoby zpomalovaly, zatímco tyhle to tam pošlou v plný rychlosti Na každé vzpěře máš napsaný tlak. Podívej se kolik bylo na staré a kolik máš na nové. Tak jsem se koukal jak na origo tak na neorigo nový, a ani na jednom není žádný číslo s tlakem.. Koupil jsem tyto http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/vzp...8068ac4783c57f0

zastaví se to, ale je to pořádná rána a dotkne se to i pantů. Ty originál ke konci při otvírání jakoby zpomalovaly, zatímco tyhle to tam pošlou v plný rychlosti

Tak jsem naivně koupil neoriginál, a oni jsou tak "napružený" že mi víko kufru vystřelej nahoru tak rychle, že se zastaví se až u pantů na dorazu.