Raceman

proto je dnes nejsnažší koupit CAN převodník kterej je určenej právě pro alarmy koopel a zejména jejich nástupce keetec kterej má pro něj extra připravenej konektor ale jde i pro ostatní alarmy (magicar atd) převodník právě umožňuje převod diditálního signálu nejen o otevřených dveří ale i jiných věcí který jsou na CAN komfortu na analogový bohužel cena je už méně příznivá jelikož je za cenu kolem 900,-

vzal bych to taky pro svou 4x4 ale chci to zvednout minimálně o 5-7 cm

no já si to myslel že si to nechal v původním nastavení ... taky se mi to při první instalaci do jednoho auta stalo že jsem to nepřehodil

prozraď čím to bylo?

podle toho štítku je tam převodovka typ 02K (montovaly se pouze ve spojení s motory 1,6 74/75/55 kW a 1,9 SDi a taky 1,4 16V) s kódem převodů DLP takže měl bys být v klidu co se týká střižených nýtů

jenže ve feldě má každá stahovačka svojí řj a spínač stahování posílá na ten jeden drát + nebo - podle toho kam to má jet

a při zamčení se ti otevřený okna zavřou?

a kterej model sis nakonec koupil? u těch starších se nastavuje délka jak zamykacího tak odemykacího impulzu ale u novějších jen zamykací nekde se to tu už i řešilo a chyba byla myslím v nastavení a taky trochu v zapojení

kastlík u spolujezdce komplet cca 6 tis., předek tunelu cca 1500,- zadek tunelu cca 900,- černý stropní světlo face 650,- jestli si dobře pamatuju jelikož se mi nechce otevírat teď etku

středový rámeček face cca 195,- popelník face 638,- rámeček řadičky face 188,-

tenhle díl s vyjímkou toho rámečku přes něj je nejlevnější z celýho spodku palubky pro zajímavost levá část s poličkou pod volantem je za necelý 3 tis

verze 9300B je už dost stará a ten nemá propojení přes CAN a na stropní světlo můžeš zapojit ale zamknout ti to půjde až když světlo zhasne a nebo po aktivaci zpoždění to jde hned ale zase v obou případech přijdeš o to znovuzamčení kup raději verzi 810AS nebo 100AS a le i tak musíš přes CAN modul aby to vše fungovalo na 100% spolehlivě se všema funkcema

zajdi si do značkovky cena je necelý 400,-

ideální je zapojit ho přes dodatečnej CAN modul

nevidím důvod aby tam byl rozdíl pro jiný motory

mám na 4x4 kombíku 235/40/17 bez podložek a ještě by se tam něco vešlo

páčka, pojistky, spínač varovek

zoubky sice má ale ty třeba večer zaparkuješ s prohřátejma brzdama a hlavně horkou kapalinou a ta ti za chvilku vychladne tudíž ztratá na objemu a tlaku a ráno auto najdeš jinde ... vlastní zkušenost naštěstí jen na zahradě

účinější bude to je jasný ale nedoporučuje se parkování s pouze zataženou ručkou

lze to udělat dvěma způsoby ale v tom jednodužším přijdeš o ABS popíšu postup který se používá u soutěžních aut typu felicie a podobně V podstatě se použije soustava trubek a zapojení který se používalo na starejch škodovkách typu 100-120 kdy od brzdovýho válce šla jedna trubka na přední a druhá na zadní brzdy, ty se následně u jednotlivých náprav pomocí kostek rozbočovaly k jednotlivým kolům. Aby mohla být funkční hyrdaulická ručka tak se vedení tý trubky pro zadní brzdy přeruší a vloží se do ní nejčastěji spojkový válec opět ze starých škodovek. Válec se do vedení zapojí sériově a to proto aby při bržděním pedálem kapalina válcem normálně protékala a když se vezme za ručku tak jde tlak pouze na zadní kola V případě zachování ABS se musí toto udělat na obou trubkách který vedou dozadu, tudíž použít dva válce na ručku. Zkoušel jsem kdysi použít brzdovou pumpu pro ABS která má 2 vstupy a dva výstupy a pak taky pumpu opět ze starý škodovky ale nikdy mi nebrzdily obě strany stejně vždy jedna míň

není důvod se hněvat ale právě že Indi psal "Typů je mnoho a je to velké laborování pokud se tím něco sleduje" proto jsem napsal to co jsem napsal aby se předešlo nějakým nedorozumění jako to vidím dost často v případech týkající se převodovek že někdo napíše že má typ DUU, DUW atd a jestli je možný tam dát jinej typ jenže to co uvede není typ ale kódový označení převodování

kluci nezaměňujte pojem typ a kód převodovky do všech dieselů kromě SDi a motorů 1,8 a 2,0 se dával typ 02J do 1,4 16V, 1,6/55-75kW a SDi se dával typ 02K do klasický 1,4 byl typ 002 a pro 4x4 je typ 02C pro každej typ motoru se dávalo jiný kódování ale i pro jeden typ a výkon motoru bylo použito několik kódování převodů už jsem na tohle téma psal takřka totéž v jiným topicu odpověď na otázku jestli jsou převodovky zaměnitelný zní ANO jsou za podmínky dodržení montáže stejnýho typu kódy převodů se pak musí porovnávat podle přidělovací tabulky

do feldy se mezi převodovku a oba motory VW dával mezikus jinak údajně AEE z oktávky má pouze jiný uchycení pro silentblok do karoserie na straně rozvodů než je tomu u feldy

H9 je interní kód škodovky ve tvým případě je jasně napsáno "vnější barva červená rallye, číslo laku F3E" další kódy pro tuhle barvu jsou 8180 nebo H9H9 New_Bitmap_Image1.pdf

klidně pošli VIN na SZ a dám ti takovej kompletnější výpis než je třeba z dekodéru výbavy atd