Vinca

a ten magnet pripevnim na ten naboj? nebo kam to pridelam?

rad bych si poridil úchylkomer na mereni naboje, ale bohuzel nevim jaky a jak ho tam upevnim? na to je nejaky pripravek? dik za odpoved.

ok, uz to vidim,ja jsem daval rychlou odpoved a proto nesla vlozit fotka. JInak ten pristroj na mereni je uchylkomer

a jak tu fotku mam dostat z plochy???dam vlozit obrazek a mam odkaz na URL.....no nevim...repas nebudu delat, auto ma 130 000km, v loni probehla geometrie, na technickych nerikal nic (...bylo by potreba vymenit to a to....) a na tlumice jsem byl taktez vloni 80% ucinnosti....takze to neni v naprave....je tu popsaneho hodne, kdo co vymenil nebo na co se zamerit, jen malo lidi tady pise o tech cepech ve tremeni, ktere (ne)-zpusobuji plavani toho kotouce a ja vidim problem v tom....jelikoz jsem si natiral trmeny a ja kokot jsem natrel vse, na co jsem prisel....videlal jsem ty cepy, a hned za zavitem jsou poteceny barvou ci je tam zaschla vazelina ci co...takze problem vidim v tom, v tech cepech,vyzkousim nove cepy a hlavne tesneni a hlavne necim je namazat (vysoka teplota)....necham ze soustruzit bremba a za pul rok se uvidi co dal...jo jeste, cim se meri naboj kola? ten merak se nejak nazyva a ja si nemohu vzpomenout jak:)

tak opet resim zkroucene kotouce, mam tam bremba max, jsou tom od jara. Dneska jsem prezouval na zimni, tak jsem ten kotouc vydelal a zarazime, ze vnitrni strana kotouce ma silnejsi prumer nez ta vnejsi, to same plati i u desticek, ze vnitrni u pistku je men ohoblovana, nez ta deska vnejsi - je to v poradku? Taky jsem se dival na ty vodici cepy ve trmenu a uplne suchy - uz zhanim na to specialni vazelinu ci pastu, abych to trochu namazal, ale cim to, ze ten chlazeny kotoouc je z jedne strany silnejsi, nez z te druhe? Ze by ten trmen "neplaval" kvuli suchym cepum a tim padem brzdila jen jedna strana brzdovych desticek??

koupil jsem si predni kotoucove brzdy bremba max, bracha si pujcil auto do chorvatska a brzdy zase vibruji - muzu ty bremba max stocit na soustruhu? jedna se me o to, ze tam je pridana jakasi uhlikova vrstva ci co,no zkratka, muzu je stocit na soustruhu?

a co tim vyresis ze budes mit kameru? rano se pak kuknes, jak ti ukradly auto?nebo v noci se chodis divat na tu kameru, jest-li tam nemas zlodeje u auta?

jojo,hosi, gong jsou pasy a akusticky signal s neprerusovanym signalem jsou svetla, ale jak psal wojnar, vime vo co go:)

uz me nepis, wojnare,nasral jsi me, budu to muset opet cele rozdelat a rypat se s tim P.S. vojnare, kdyz pises ze ty nahrasky za stary mikrospinace stoji za prd, co tam tedy dat?prece nebudu kupovat novej ci pouzitej zamek.

nerozumim, ledka blika az po zmacknuti DO, tak v cem je tedy problem? opet ty slavne mikrospinace? a jinak me gong zni, kdyz nemam zapnuty pas pri startovani...a kdyz to fungovalo, tak znel i pri zapnutych svetel ci blinkru (otevreli se ridicovi dvere a uz gong hlasil).

zadni dvere + kufr funguje normalne, ikona se rozsviti na palubce a funguje stropni lampicka, gong zni taktez, akorad to nefunguje u prednich dveri (oboje) na podzim byl mikrospinac ve dverich u spolujezdce vymeneny a jak jsem jiz psal, kontrolka safe blika po zamknuti DO, nezda se me, ze by byly v haji mikrospinace, to by preci nesvitila ta kontrolka SAFE ne? JInak diagnostika az zitra.

chlapi, vcera jsem si vsiml, ze jsem zapomnel zhasnut svetla a neupozornil me gong v aute, tak jsem patral, ze ani na palubovce se nerozsviti ikona otevrenyho auta a stropni svetylko taktez nereaguje, jedna se o predni dvere jak ridicovi, tak spolujezdce...preci neni mozny, aby odesly zaraz mikrospinace z ridicovy a ze dveri spolujezdce. cim by to mohlo byt? Ty dvere jsou na sebe nejak zavysle? jo,jeste jsem zapomnel, ze kontrolka SAFE (SAVE) funguje normalne, pri zamknuti blika ve dverich u ridice.

s tim to s tebou souhlasim, bydlim v "rovinne krajine" a vpredu kotouce vzadu bubny, brzdy jsou dostacujici. Prijedu z Jeseniku (z kopcu) auto nalozene taskama, kolama, tyden jizdy po Jesenikach a predni kotouce jsou v prdeli, protoze bubny nestihaji a z vetsi casti brzdi jen predek....osobni si myslim, ze dobry ridic pozna, kdy brzdi cele auto nebo jen zvetsi casti predek...

pekna bugatka:)vy mate statek?

pani mechanici, stejny problem jak citron, tento problem uz resim dva roky!!!!! vymenena kabelaz, z kontrolovanej zamek + tistak ( tistak je polakovany a zkontrolovany lupou ). 100% to dela spatny zamek a konkretne dva draty, ktery vedou z tistaku (ze zamku) do motorku a podle me je spany kontakt v tom motorku a tech dratech. Kdyz jsem si pohral s centralem a s DO, tak ty dvere jsem jakstaks otevrel, ted nejdou otevrit vubec(zamek je zamceny v safe modu)Urcite bude spatny kontakt v tom motorku, protoze to napajeni co jde do motorku - moc se me nelibilo jeho upevneni a kdyz jsem zkousel motorek 12Volty a prilozil kontakty, tak se zacal tocit az par vterin po prilozeni kontaktu! (mozna i uhliky jsou sptätny)! Doufam, ze budu mit stesti, jak citronek, ktery zatahl za kliku a dvere se mu otevrely. Potrebuji jen jednou, aby se ten motorek otocil a ja mohl otevrit dvere, pak s tim zamkem slahnu s radosti do kose. Myslite, ze pujde napajet ten zamek i ze svorkovnice v B sloupku? chtel bych zkusit ho nakoupnout z pomocneho zdroje, jest-li se ten motorek chytne.

nejjednodusi je vyloupnout sklicko a to pripojit na 12V a uvidis, zda hreje nebo ne, pokud ano, tak bych meril napeti v konektorech.

taky to resim a sere me to, ze to zabira skoro az na konci chodu spojky, chtel bych aby to zabiralo hned na zacatku chodu spojky, ale nevim, co s tim a jest-li s tim jde neco delat.

kapi, ty jsi odkud?

to me chces rict, ze jsi dolil olej so servra a auto prestalo vrzat?? nejaky divny ne? ja mam problem, jako kolega na zacatku, otacim volantem - vrzu, vysedam z auta - vrzu. Mam pocit, ze to udela ulozeni tlumicu v podbehu.

Kde jsi parkoval v Hradisti? Jsi primo z UH? Jaky jsi mel zabezpeceni? Ta kradez smrdi slovakama:(

koupil jsem si nove letni a potreboval jsem je prezut ( stare pryc a nove nahodit jeste na elektrony) objednal jsem se v barumu ve Starem Meste u UH - dovolat se tam telefonem - hruza!!!! za demontaz, montaz, novy ventilek, vyvazeni, obuti + nejaky ty vyvazovaci zavazicka ( 4 kola)cena 950kc a byl jsem tam asi 45minut. Co jsem tak studoval ostatni servisy, tak nekteri by to prezuly o nejakou tu stovku min, ale musel bych si u nich zakoupit gumy, a hodne servisu za to chce priplatit, kdyz si dovezete vlastni gumy - curaci

mas recht, u benzinu nemuzou byt saze:) kontrolka muze svitit, ale jde vymazat. Nekde jsem na forech cetl ze to jde. zkusim posbirat informace o EGR a pak z toho neco vytvorit

karlosi, z toho plyne, ze bude lepsi zaslepit EGR ventil a mas pokoj, dela to u vsech 1.6 75kW. zkratka aby auto splnilo emise, tak cast spalin se vraci prez ten EGR ventil do sani motora, proto pri nastartovani studeneho motoru hapruji otacky, nebo muze byt pricina zasrany EGR ventil od sazi nebo trubka a pak to dela paseku.

taky jsem to resil ze jsem to omotal izolackou, ale stejne tama prochcava olej, proto jsem koupil novou trubku za 800kc, originalni ze sklodovky a misto toho vlnovce (olejove vicko a samotna trubka) uz neni vlnovec ale zpevnena cast plastu, ktera nahradila ten vlnovec.

tady je kdyz tak fotka.