atr

Mám něco podobného - auto jede OK, pak přestane táhnout - vůbec necítím turbo, vypnu a znova zapnu a zas to na rozjezd jde. Nemáte plís někdo nápad co se s tím děje ?

Tohle je zajímavý protože jeden z těch 3 případů byl prý že se dost bouchlo dveřma u řidiče a pak cvak. Nejsem si na 100pro jistý kde to hledat - do zámku jde konektor - snímá se poloha zámku pro zamknutí a odemknutí a pro stahování oken - a v tom konektoru je chyba ? -- měly by to být krimovaný piny + plast ne ?, pak mě ještě napadá ten protikus v napojení na samotný zámek. Uvažuji že dám zámek dopryč - odstraní se tím ta závada ? Děkuji

Auto je prakticky v plné palbě, pouze tam není žádný alarm. Stalo se to asi 3x, klíček vždy byl venku z auta. Závyslosti jsem zatím nevypozoroval. Trochu je v problém i v tom že se to stalo pouze přítelce a pak její matce.

Existuje u Fabie něco jako rearm ? Několkrát se stalo že po vystoupení z auta se auto za chvilku zamklo. Klíček nebyl v zapalování. Naštěstí byl vždy v kapse, ale kdyby byl ve voze tak je to průser. Rearm podle mě by měl fungovat tak že když dálkou odemknu a neodevřu do určité doby dveře tak se auto zase zamkne.

Ještě je tato možnost http://auto.asp2.cz/fabia-sedacky.aspx a nechat si je udělat v tmavších farbách

Regulaci jasu mám - je to velmi dobrý nápad jen to trochu kazí to že komplet zhasne přístrojovka. Kdyby to bylo podsvícením tak by dysplay u MaxiDotu totálně nazhasnul ne ? nevím to ale úplně na 100pro protože to je mžik, zaúkoluji přítelku aby to zkusila vypozorovat Ten regulátor podsvícení a spínač světel asi zkusím vyměnit protože mu při demontáži z palubky nezalézá jedna noha a díky tomu jde blbě a nebo vůbec vytáhnout.

Nejdřív jsem zjistil že mi při vypnutém motoru sem tam zhasne přístrojovka a podsvícení všech vypínačů, to mi celkem nevadilo a dokonce jsem to považoval za vlastnost aby mě to upozornilo že mám buď nastartovat a nebo to komplet vypnout. Bliknutí - délka vypnutí je pod 1s, jen si to tak houpne. Nedávno jsem jel v noci ve slejváku s puštěnýma stěrači a ono to poblikávalo také a dokonce se interval mezi bliknutím zmenšoval. Netuší prosím tady někdo čím to může být ?

Já u kontrolky žádný dráty nemám - potřebuji jen její schéma.

Odpor uz tam je.Jinac tam jsou dve smdecka. Do eletriky jen fušuji, když se mi to vysvětlí jak pro blbce tak se obvykle chytám. smdčka - to se říká mimiaturním součástkám ne, ale podle kontextu asi ne. Mě stačí na kterou nohu mám přivést + a na kterou -

Jak je prosím zapojená kontrolka vypnutí PP airbagu ? Nemá někdo novější dílenskou příručku - v mé to vůbec není. Čekal jsem pouze 2 vývody a oni tam jsou 4. Mohu tam poslat 12V - obsahuje ledka již odpor.

Gumové průchodky - to je ta gumička která je přicvaklá ke každýho pinu u některých konektorů a nebo to je něco spešl ?

supr díky moc, bál jsem se že to rozdělám což alspoň teoreticky není žádná sranda a pak budu jen blbě koukat

Nezkoušel prosím někdo přes centrální svorkovnici vést další dobastlené kabely z motorového prostoru ? S kabiny dle fotek to není problém, ale v motorovém prostoru po rozpojení zůstane na kabelech takový plastový blok s konektory a nejsem si jistý jestli se dá do něj nějaký ten kablík přidat. PINy - jsou tam na obou stranách samice + propojka mezistěnou a nebo jsou na jedné straně samice a na drohé samci ? A ještě jeden podobný dotaz - komfortka - měl jsem sundané obložení palubky u řidiče a komfortku jsem zahlédl ze spodu za takovým úhelníčkem. Byla prakticky nedosažitelná. Co ještě musím odmontovat abych se dostal na její konektory ?

Allah akbar shukran ty asi máš novější verzi dílencké příručky páč v mé jsem toto nenašel marně taky scháním zapojení kontrolky vypnutí PP airbagu, kontrolku mám ale nemá kupodivu 2 vývody ale 4 chci ji použít jako kontrolku na úplně něco jiného

takže uzemnit patřičný vývod BSG, odkódováním hodnoty to jde jen u aut, které toto mají z výroby zapojené nebo dodělané, odkódováním se funkční signalizace zruší Netuší prosím někdo který vodič je potřeba uzemnit ?

Konečně znalec, tohle sem trochu nepatří - jaký je prosím rozdíl u Fabky mezi motory ATD 74kw a RSovým motorem 96kw ? Pořád si říkám zda čipovat a nebo ne abych ho nezkurvil. Nechci mu naložit víc než na kolik je zkonstruovaný. Mám už s mechanickýma úpravama motorů dost negativní zkušenosti.

Chci si pořídit lisovací kleště na neizolované konektory a nevím jaké zvolit. Chci aby to umělo mini ISO, ISO a ty klasické konektory. Pátral jsem na webu ..... mám jedno kladné hodnocení na tyto http://www.conrad.cz/kleste-specialni-liso...knipex+dp59250/ dále jsem našel http://www.9000.cz/zbozi/209-krimpovaci-kl...konektory-profi http://www.dstechnik.cz/produkty/produkt.h...48&qkk=ac=1 http://www.stualarm.cz/produkt/45003-lisov...vane-konektory/ chci to jen pro občasné použití takže bych do toho nemusel tolik investovat, na druhou stranu není náhodou u těch levnějších variant jak to dost často bývá nějaký problém ? Podělte se plís o vaše zkušenosti.

1,9 TDI má prosím také 8 imbus ?

Mám na autě paket pro špatný cesty - tedy zvýšený podvozek. Pomocí čeho to je prosím dosaženo ? Slyšel jsem už obě varianty - tlumiče / podložky. Pokud bych se chtěl dostat na normální výšku co budu muset vyměnit - tlumiče, péra ....... A pravděpodobně udělat komplet geometrii.

koncovky od linek, drzak linek Co to je linek ? Jinak v Eurotuningu to umí udělat jejich metodou, problém ale je že cenově to zas tak moc neumí. O něco míň vyjde nákup RSkový z vrakáče. ET_p_evodTDI_Fabia.pdf

Ten problém se změnou stavu by možná vyřešil ten mikrospínač co je v servu centrálu u předních dveří. Chci ovládat relátko takže - bych napojil na ten mikrospínač, + na ledku dveří s kondíkem a paraelním rezistorem. Nejsu elektroodborník - vím že relé nemá moc velký odběr ale přesto můžu ho živit od ledky a je vůbec toto funkční ?

a některé ani nevyzkouším jako přístrojová deska pájč se tam v zapojeném stavu moc nedostanu. Je tu ještě jedna možnost - spínač polohy centrálu v předních dveřích, problém ale je zamknutí při jízdě. Možná to s něčím zkombinovat .............

Scháním alspoň typy protože těch jednotek tam je jak bys řekl priveĺa.

Netuší prosím někdo kde třeba v centrální jednotce, komfortce a nebo kdekoliv dochází ke změně + nebo - po dobu zamknutí auta origo dálkou ? Napadlo mě co takhle ledka ve dveřích řidiče, obávám se ale že to pžerušované blikání má na starosti komfortka.

Ne tisícihran, ale hvězdička 12. Pro jistotu hvězdička 12 není to samé jako Torx 12 ?