LucasCZE

Resil jsem to stejne. Dostalo se to ke mne v tomto stavu ze servisu. Konkretne ale asi poradit nedokazu. Proste jsem ten plast demontoval, podival se v cem je problem, problematickou cast jsem zacvakl jako prvni a potom zacvakl zbytek. To je asi tak vse.

Mel jsem stejny problem. Ted uz delsi dobu (asi rok a pul) pouzivam presne tento kabel a vypadek jsem zaznamenal myslim jen jeden. Takze za me muzu tento kabel doporucit. Zkousel jsem i pulmetrovou variantu (ktera samozrejme fungovala stejne dobre), ale bylo to extreme neprakticke. Metrovy kabel je za me idealni.

Kdyby byl jediny problem v tom, ze by ti nefungoval motorek rucicky, tak by to urcite na dojezd vliv nemelo a ukazovalo by ho to spravne. Podle me je z tveho popisu jasne, ze problem v motorku rucicky jsi nemel. Nejspis byl teda nejprve problem v plovaku a i kdyz plovak potom zacal fungovat, tak to budiky nejak nechapaly. A tim kodovanim se to potom nejak vyresetovalo a opravilo. To uz je ale jen muj tip. Hlavne ze uz to funguje.

Myslim, ze je i jednodussi zpusob jak najit kde je chyba. Pokud rucicka ukazuje spatne ale dojezd je spravne, je chyba pravdepodobne v motorku rucicky. Pokud ukazuje spatne rucicka i dojezd, je chyba pravdepodobne ve snimaci paliva.

No jo, jenze mam xenony s AFS a to je aktivni jen v poloze AUTO. Pokud se nepletu, tak pri dalnicni rychlosti by AFS melo trochu zvednout tlumena svetla. A o to bych prisel.

Na te dalnici mi prislo, ze to funguje spis tak v 10 % pripadu. A dost casto se mi stalo, ze jsem se s tim nejak pral. Uz je to par mesicu, tak si to presne nepamatuji. Ale ovladani, kdyz to nedelalo to co jsem si predstavoval, bylo hodne krkolomne. Urcite tomu dam jeste sanci. Ale asi to bude muset pockat do zimy, az bude delsi dobu tma.

Super. 🙂 Po nejake dobe bys mohl dat vedet, jak jsi s tim spokojeny. Ja zatim nemel moc prilezitosti to zkusit. FLA jsem dodelal pred par mesici a to uz bylo svetlo dost dlouho, takze po tme ted temer nejezdim. Jednou jsem to zkousel na okreskach hned po montazi. Prislo mi, ze na okreskach to funguje pomerne dost dobre. Skoro bych rekl perfektne. A jednou jsem to zkousel pri 300km nocni jizde po dalnici. Na dalnici me to teda hodne zklamalo. Asi tomu delaji problem stredova svodidla. Dalo by se rict, ze to bylo naprosto nepouzitelne.

Tady jsou schemata pro MR 2017 pred FL. Predpokladam, ze to bude stejne.

Ja ho bral pouzite na sbazaru, konkretne u prodejce na odkazu nize. Stalo myslim 2500,- + doprava. Ale ted ho tam v nabidce nevidim. https://www.sbazar.cz/autosimpach2

Jasne, taky moznost. Asi ta nejlepsi mozna. Ja na toto nemam krimpovaci kleste, takze jsem sel jinou cestou. Kus od konektoru jsem z existujicich vodicu odstranil izolaci, primotal k nim nove vodice, zapajel a dal do smrstovacky. S timto mam jen dobre zkusenosti. Naopak s krimpovanim pinu bez poradnych klesti dobre zkusenosti nemam.

V tom ti neporadim. Ja to napojil na existujici vodice. Jestli si to ale prestavujes tak, ze do toho konektoru doplnis nove piny, tak takto to nepujde. Ty piny uz tam budou. Mohl by sis udelat novy konektor, puvodni piny vypinovat z konektoru, dat je do tveho noveho konektoru atd. Podle me zbytecna prace, ale bylo by to bez zasahu do originalni elektroinstalace.

Adaptive Frontlight System. Mozna na to sedi i nejaka nemecka slova. Nataceni svetel do zatacek. Teda aspon u xenonu to nataci. U full-LED to mozna jen zapne dalsi LED, to nevim. (Neni to jen o nataceni do zatacek, ale to je to hlavni. Zaroven to reaguje na rychlost, dest a mlhu.)

Prisvit do zatacky (Corner) s tim urcite nesouvisi. Ve full-LED se nevyznam, ale to co pise wirer dava smysl, takze to tak asi bude. Takze by melo platit to co jsem psal. Konektor T17a, piny 12 a 13.

Jeste se na to divam podrobneji. Vypada to, ze pres ten konektor to vede jen kvuli RJ regulace vzdálenosti (kterou nemam) a RJ světla do zatáčky a regulace sklonu světlometů (kterou mam). Takze pokud nemas radar ani xenony, je dost mozne, ze CAN-E v tom konektoru vubec mit nebudes. Ja mam xenony a tak tam CAN-E mam.

Nasel jsem to. Je to konektor T17a, piny 12 a 13.

Delal jsem to podle schemat. Vim, ze to byl cerny konektor nahore vlevo. Hnedy konektor hned vedle zase obsahoval napajeni ze spravne pojistky. (Jestli v aute uz mas samostmivatelne zrcatko, tak toto neresis. Ja v aute mel jen klasicke hloupe zrcatko, tak jsem musel resit i toto.) Cisla pinu uz ale bohuzel nevim. Mam O3 pred FL MR2017 a urcite jde i o vybavu. Takze je mozne, ze to muzes mit jinak.

Muzes to pripojit kamkoliv kde najdes CAN-E. Ja to pripojil u konektoru na sloupku A uplne dole. Staci demontovat kryt prahu u ridice a jsi tam. To mi prislo jako nejjednodussi reseni.

Jestli ma pred FL, tak to staci zapnout v diagnostice. Minimalne mne to stacilo. Mam MR 2017.

Podle me v tom ma chaos uz primo Skodovka. To co pisete dava smysl a nerozporuju to. Vypada to, ze to je rekneme presnejsi oznaceni jednotlivych asistentu. Na druhou stranu, v navodu k autu je napsane, ze Light Assist je asisent dalkovych svetel a v infotainmentu Light Assist taky nastavuje asistenta dalkovych svetel. Asi je to fakt trochu OT, tak uz tady koncim. Ale toto jsem jeste chtel dodat.

Pokud vim, tak Light Assist je automaticke spinani dalkovych svetel, nikoli potkavacich. A je k tomu potreba kamera. Bud primo ve zpetnem zrcatku (kamera pouze pro Light Assist) nebo na celnim skle (lepsi verze kamery, umi mnoho dalsich asistentu). @Wojnar Pokud ti jde jen o doplneni Light Assist, tak ti staci sehnat zrcatko s kamerou a zapojit ho. Neni treba menit celni sklo.

Je mozne, ze se ti zacne kroutit i na radiu. V minulosti jsem si tiskl drzak na mobil a mel jsem stejny problem. Nakonec jsem drzak vytiskl z ABS a uz byl klid.

Mam OIII pred FL pro cesky trh a druha zadni mlhovka mi dokodovat sla. Z vyroby tam byla jak patice, tak samotna zarovka.

S tim se neda nez souhlasit. Predpokladal jsem, ze tohle riziko si uvedomuje, takze jsem to ani nezminoval. Stejne je zvlastni, ze ma byt cela ta ridici jednotka jen na jedne pojistce. I kdyz u neoriginalu se s kompromisy musi pocitat.

Tak to nakonec funguje celkem pekne. Parada. Ja vychazel z ruznych veci, ktere jsem vsude mozne precetl. Predevsim z toho, ze kdyz v aute praskne zarovka, auto do ni prestane poustet stavu. Takze to bud neni pravda, nebo tam neco malo pousti a to ridici jednotce voziku staci. Nikdy jsem to nemeril, protoze jsem to nepotreboval. Jinak ze u tebe auto nikdy nepozna prasklou zarovku na voziku je logicke. To by ta ridici jednotka musela byt pripojena na CAN bus, stejne jako napr. original nebo Westfalia. Ale ocividne ta ridici jednotka praskle zarovky detekuje. Nebo minimalne blinkr. Jen to nema jak rict autu. Kazdopadne diky ze jsi odepsal i po vyreseni problemu. Na to se casto lidi vykaslou a pritom to muze pomoct dalsim.

Jeste bys mohl zkusit vyndat zarovku mlhovky, na kterou jsi podle schema MULTIPLEX 2 pripojil cerny a modry drat. Predpokladam, ze v tomto pripade ti prestane svitit jedna obrysovka na voziku. To neni idealni, ale je tam jeste druha. Pripadne jeste zkusit vyndat zarovku brzdy, na kterou jsi pripojil cerveny drat. V tomto pripade asi na voziku prestanou svitit brzdova svetla. Ale zase je mozne, ze misto nich bude svitit mlhovka.