LucasCZE

S tim ti uz neporadim. Ale myslim si, ze pres zadnou beznou diagnostiku to nejde. Je potreba upravit software a nahrat to tam stejne jako pri chip tuningu.

Kdyz auto otevre EGR, pofici ti tama ven vzduch stlaceny turbem, ktery patri do motoru, pripadne to tama bude primo do motoru nasavat necistoty. I kdyby ti toto nevadilo, auto urcite bude hlasit chybu, protoze pres vahu vzduchu nepujde tolik vzduchu kolik by melo.

Ja kdyz menil kondenzator klimatizace, tak jsem jen pres ventilky vypustil starou napln, sundal chladicovku, vymenil chladic, zase to slozil a co nejdriv zajel naplnit. Chtel jsem predem zajet i na odsati, ale rekli mi, ze bych platil stejny poplatek jako za cele plneni, tak jsem se na to vykaslal.

Tak po 5 letech jsem zase menil chladici kapalinu. Postup stejny jako minule, ale tentokrat jsem vzal stary komunisticky vysavac, na kterem jde hadice pripojit na vyfuk (vysavac tak jde pouzit jako slaby kompresor ) a foukal jsem do nadobky. Vyteklo jeste celkem dost kapaliny, ale ani zdaleka to zase nebylo 7 litru (v DP jsem nasel, ze tam ma byt dokonce cca 7,7 l). Zatim jsem tam nalil 4,4 litru nove chladici kapaliny a zda se, ze uz tam vic nevleze. No tak alespon o neco lepsi vysledek nez minule.

No ja to bral z tveho prispevku. Vzdyt jsi psal, ze s 9978 se EGR neotvira tolik jako s 9976. Tak jsem jen nadhodil myslenku... A chces rict, ze porad jezdis na hrane limitu? Protoze jinak nechapu, jaky to ma vliv.

Protoze se EGR neotvira tolik a tedy jde vice spalin do filtru?

Jsem na tom stejne jako tomxass, ale kdybych kabel kupoval ted, tak rozhodne koupim aktualni verzi, tedy 18.2. Pokud ale vyzadujes ceskou verzi, tak asi tu co jsi posilal, protoze novejsi asi zatim nesezenes.

Pokud ho nikdy za jizdy nevypnes, tak mas pravdu.

V principu to urcite pujde. Over si ale, jestli je radio schopne na USB davat proud 1 A. Kdyby se kamera prepla do nejakeho rezimu prenosu dat a prestala nahravat, upravis si kabel tak, aby byly zapojene jen napajeci draty. Predpokladam, ze vypnuti radia vypne napajeni portu USB a kamera tim padem prestane nahravat. To ti nevadi?

Kdyz tipovat, tak tipovat. Kost stabilizatoru? Horni ulozeni tlumice?

Chyby 01809 a 01810 jsou chyby serv klapek nastavovani teploty pro ridicovu, respektive spolujezdcovu stranu. Chyba 00710 je chyba serva klapky pro ofukovani celniho skla. Chyba 00716 je chyba serva klapky recirkulace vzduchu. Jestli to muze zpusobovat to opozdene chlazeni nevim, ale nemyslim si to. Pokud vim, tak vzduch pres vyparnik klimatizace jde vzdy a zadnou klapkou to ovlivnit nejde. Navic jak uz jsem psal, chladi mi to presne jak popisujes a na diagnostice zadne chyby nemam. Panel Climatroniku by asi v haji byt mohl, ale spis bych to tipoval na ta serva. Jina jednotka nez panel Climatronicu tam neni.

Vsechny jsou pod palubkou, 3 uprostred od ridice, 1 uprostred od spolujezdce a 2 nad ventilatorem pred spolujezdcem. Mrkni na odkaz... Nevim co myslis tim, jestli to vsechno souvisi s klimatizaci. Vsechno to jsou klapky pro HVAC, tedy pro system topeni, ventilace a klimatizace. https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/heating_ventilation_air_conditioning_system/heating_air_conditioning/air_conditioner/climatronic_air_conditioner_with_automatic_regulation_part_2/disassembling_and_assembling_(climatronic)_the_air_conditioning_unit/

Ty 2 chyby, ktere jsi nikde nenasel, jsou chyby dalsich klapek. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01809 Chyba 01810 je to same, jen na prave strane. Zkousel jsi ty chyby smazat a udelat zakladni nastaveni? Mne to u nejake klapky na chvili pomhlo, ale chyba se tam casem objevila zase. Tak jsem danou klapku rozebral, nejak ji zkusil vycistit a rozhybat potenciometr a od te doby jsem uz nekolik let chybu nevidel.

Mam to stejne jako ty. Vetsinou zacne chladit az cca po tech 5 minutach. Zadne chyby na diagnostice nemam. Kvuli vyhrivani sedacek jsem menil panel Climatronicu a chova se to porad stejne...

Podle me jen obtiskla desticka. Pokud intenzivne brzdis, mas rozpalene brzdy a zastavis, muze to toto udelat. Neresil bych to.

Jak pises, mam tam obycejne LEDky s predradnym odporem. S menicem by to asi melo byt OK.

Muze byt. Vypozoroval jsem, ze s vybitou baterkou muze zacit diagnostika chybu hlasit i kdyz ji drive nehlasila. Je to logicke, nizsi napeti, mensi proud, diagnostika reaguje... Ja nekolikrat vymenil LEDky az jsem jednou sehnal takove, ktere nehlasily chybu. Nejakou dobu jsem se radoval, potom prisla zima, ja jel nekolik kratkych tras ve meste a chyba tam naraz byla znova. Potom uz jsem rezignoval a dal tam paralelne 5W rezistor.

Rad jsem pomohl. Je zvlastni, ze se ti nepodarilo zprovoznit i tu oranzovou LEDku v tlacitku.

Jak pises, predni dvere v pohode, je to zapojene primo v danych dverich. Budes potrebovat jen konektor s pinama primo k osvetleni a potom pin do RJ dveri, protoze konektor uz tam je. Zem pripojis na v podstate libovolny hnedy kabel, ktery ve dverich najdes. Vsechny hnede draty v celem aute jsou zem. V zadnich dverich zase konektor s pinama k osvetleni, zem zase pripojit na libovolny hnedy kabel. Napajeni tentokrat musis natahnout az do prednich dveri, takze potrebujes 2 piny do pruchodky do zanich dveri (1 samec a 1 samice) a dalsi 2 piny do pruchodky do prednich dveri. Pin k ridici jednotce tentokrat uz nepotrebujes, protoze to napojis na stejny pin jako osvetleni klik prednich dveri. Jak vidis, konektory potrebujes jen ty primo k lampickam, ostatni konektory tam uz budes mit. S cislama pinu ani konektoru ti bohuzel neporadim, na to jsem kratky.

To je zobrazeni svetove strany, na kterou prave auto smeruje. MaxiDOT to bere z navigace...

Rado se stalo.

Tranzistor proto, protoze spinacka neni schopna spinat proud v radech desitek az stovek mA, ktere si relatko vezme. Tranzistor slouzi pro zesileni signalu, takze i kdyz ze spinacky pujde maly proud, relatko dostane velky proud. Zkus pohledat na netu, najdes spoustu zapojeni s rele a tranzistorem. V podstate budes potrebovat rele, NPN tranzistor, nejaky rezistor pred bazi tranzistoru na ceste od spinacky a diodu zapojenou antiparalelne k civce rele, jinak ti prvni rozepnuti rele odpali tranzistor. Pokud jde o draty ze spinacky, tak by to mel byt ten zluty.

Musim priznat, ze se nevyznam ve vsech motorizacich. Dival jsem se podle meho auta, tedy MR06 a 1.9 TDI, coz je jeste PD. Ty mas CR?

Pekna prace. Ale dovolil bych si rozporovat, ze RJ nema detekci praskle zarovky. Ta detekce tam je, jen se vadna zarovka nezobrazi v infotainmentu. V diagnostice se ale v RJ dveri zobrazi. 150 mA je podle mych mereni priblizne na rozmezi, kdy to neco zacne hlasit. Takze az casem uvidis, jestli se na diagnostice neco neobjevi. Ja k LEDce nakonec rezistor dal, protoze na diagnostice zadnou chybu mit nechci. (Jedine, ze by tu kontrolu v nejake verzi odstranili. Ja mam MR06 a chybu to hlasi. A nevim, proc by tu detekci odstranovali.)

Pokud ti to pomuze, tak tam ted asi mas 1K0 825 202 BG, ktery je urceny pro vznetove motory. Pro zazehove motory bys mel mit 1K0 825 202 BF... Tak proste z neceho vyrizni kus plastu a prisroubuj ho tam. Nevim jak jinak ti poradit.