Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'klimatizace'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • ZÁVAZNÁ PRAVIDLA BOARDU / FÓRA
    • PRAVIDLA + OZNAMOVNA
  • KLUB SKODAHOME.cz
    • Stát se členem ŠKODAHOME Klubu
    • Slevy pro členy klubu SKODAHOME
  • ŠKODA KLUB - INFO
    • Novinky
    • Srazy & Akce
    • Ukradeno - odcizeno
    • Nabídka služeb
  • ŠKODA KLASIK - www.SKODAKLASIK.cz
    • Škoda Veterán
    • Škoda 1201-1203
    • Škoda 105-136
    • Škoda Favorit
    • Škoda Felicia
  • Škoda FABIA I, II & III - Škoda ROOMSTER
    • FABIA I
    • FABIA II & ROOMSTER
    • FABIA III
    • Hospoda FA & RO
    • Soutěž - ( nejen ) nej Fabia
    • RoomsterClub.com
  • Škoda OCTAVIA I, II a III
  • Škoda SUPERB I, II & III
  • Škoda SUV - Yeti, Kodiaq, Karoq a Kamiq
  • Škoda Citigo
  • ŠKODA RAPID
  • ŠKODA Scala
  • VW Scene.cz - Audi, Seat a Volkswagen Klub
  • OSTATNÍ DISKUZE
  • HISTORIE ŠKODA AUTO
  • ENGLISH ONLY
  • BAZAR

Product Groups

  • Butik - SKODAHOME.cz
  • EDICE PUZZLE RetroAuta 500
  • EDICE PUZZLE RetroAuta 1000
  • POHLEDNICE Retro Auta
  • Butik - KŠILTOVKY "FLEX"
  • Butik - KŠILTOVKY
  • Butik - BEKOVKY SKODAHOME.cz
  • Srazové nálepky SKODAHOME.cz
  • Nálepky - www.SKODAHOME.cz
  • Literatura Škoda
  • Produkty ŠKODAHOME.cz
  • Pamětní listy - kresby

Categories

  • Návody k obsluze
    • Favorit
    • Felicia
    • Fabia
    • Octavia
    • Superb
    • Yeti
    • Kodiaq
    • Citigo
    • Rapid
    • Roomster
  • Návody k navigacím
  • Ostatní návody / manuály

Categories

  • Parts and accessories
    • Body / Mechanical Parts
    • Engine / Chassis
    • Interior / Accessories
    • Tuning / Accessories
  • Car Bazaar
  • Wheels and Tires
  • Car-Hifi
  • Other

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Město

Found 30 results

  1. Zdravim, už nějakou dobu se trápim s pochopením ovládání této klimatizace. První věc, která mi je nejasná, je k čemu se používá tlačítko DUAL. Dočetl jsem se, ze by to nějak mělo měnit ty hodnoty teploty na levé a pravé straně, ale vůbec to nechápu. Může mi to ru někdo vysvětlit? Druhá věc je ovládání větrání pomocí prostředního kruhu, kde je i tlačítko setup. Chapu, ze se tím mění intenzita ofuku, ale podle toho co nastavim, se buď zapne i funkce AUTO, nebo ne. Na čem to závisí? Díky.
  2. Klimakompresor pro koncern VW. Nový nepoužitý. Důvod prodeje - sešly se mi bohužel dva naráz. Předání osobně v lokalitě Jemnice 67531 a okolí do 50km nebo ČP balík do ruky.
  3. Chtěl bych poprosit o radu / názor ohledně typu klima kompresoru. Mám Superb 2 combi, 2011, 1.6TDI 77kW. Potřebuji nový klima kompresor. Nyní mám původní Sanden 1K0 820 808 B. Nabízí mi Sanden 5Q0 816 803 F s tím, že je plně nahraditelný za ten můj. Jedná se o originální kompresor. Jak a kde mohu ověřit, že je skutečně možné jej použít? Pokud by bylo možné jej využít beru ho hned... Ale nevím jak to zjistit, údajně byly 3 typy kompresoru pro superb 2. Podle VIN? Ale kam to kde zadat, zjistit? Nemáte někdo zkušenost? Moc Vám všem díky za názor/radu.. Tom
  4. Dobrý den, před 14 dny jsem zjistil, že mám prasklou hadičku u klimatizace a přemýšlel jsem o výměně svépomocí. Chci pouze vyměnit hadičku, naplnit a odvzdušnit následujíce. Jde mi jenom o to, jak je hadička vedena a zda je možné to oddělat doma. Nezná náhodou někdo kód dílu? Naraznik jsem už nasadil a kód nemůžu najít. Jde o hadičku hned pod řemenem te klimatizace. Přikládám foto, je to foceno zepředu. Děkuji za reakce :)
  5. Zdravím, mám problém a potřeboval bych od vás radu. Mám Škodu Fabia 2 1.4 16V s manuální klimatizací (Climatic). Auto jsem koupil s tím, že klimatizace je prázdná. Teď jsem měl auto v servise a tam mi řekli že ji natlakovali a zjistili že je prasklý chladič. Chci se zeptat jestli když je prasklý chladič tak klimatizace nechladí?
  6. Ahoj, mám problém s chybějící páčkou výdechu klimatizace. Tou kterou nastavujete úhel ofuku. Chybí mi na pravé straně, dá se to samostatně někde originálně koupit, nebo jedině vrakáč a koupit celý výdech? Díky
  7. Prodám řídící jednotku se zobrazovacím panelem pro automatickou klimatizaci climatronic do Škoda Rapid. Číslo dílu 5JA907044. Plně funkční, pěkný stav.
  8. Zdravím, mám podobný problém, ale žárovkou to asi nebude... Jedná se o manuální A/C Fabia 2004 Podsvícení otočných knoflíků funguje, rychlosti ventilátoru fungují, změna výdechu topení taky funguje, ALE nereaguje mi otočný knoflík na teplotu(otočím na teplý vzduch, motor je ohřátý, ale fouká pořád vzduch venkovní teploty), nefunguje mi tlačítko A/C (nerozsvítí se, ani nesepne kompresor) a nefunguje ani tlačítko vnitřní cirkulace vzduchu (nerozsvítí se a ani nepřepne klapku na vnitřní cirkulaci). Vše do poslední chvíle fungovalo... Nemá s tím někdo zkušenost?? Dočetl jsem se o vnitřním teploměru v topení, ale to by snad cirkulace a A/C mělo fungovat (minimálně rozsvítit kontrolku) ne? Díky za rady
  9. Co může způsobovat, že je slyšet v autě obíhání chladicího média při zapnuté klimatizaci? Nechával jsem ji doplnit, chvilku to nedělalo (ale nebyl takový hic) a teď to dělá zase.
  10. Ahoj, teď jak přišly vedra, objevil se mi na Supu problém: když stojí, vypne se klimatizace a vyskočí teplota motoru. Jak se to projevuje: 1) Když přepnu klimatronic do módu ECON, nebo zpět na AUTO, tak přestane foukat, něco tam pošteluje a zase foukat začne, to je asi OK. No a já když jedu, mám to na AUTO a zastavím na křižovatce, tak to po chvíli udělá úplně přesně to stejné. Na displeji stále svítí AUTO, ale chová se to, jako kdyby se to samo přepnulo, protože po chvilce to přestane foukat zimu, něco pošteluje, a začne foukat jenom teplej vzduch (jako kdybych přenul na ECON, chvíli ještě fouká zima, ale postupně se to ohřívá jak je vypnutej ten kompresor). Ten ECON mód nikdy nepoužívám. 2) Když vozidlo stojí, a je zapnutá klima, stoupá teplota motoru až skoro k červenému poli. Klimatizace píše AUTO, ale fouká jenom vzduch z venku (viz výše). Když Climatronic úplně vypnu, teplota se zase pomalu srovná. Při jiždě Climatronic funguje normálně a teplota je v pořádku. Když v koloně stojících vozidel zastavím a vypnu motor a tím i klimu aby se to trochu ochladilo, je to po nastartování ještě víc zahřáté. To mě překvapilo, protože jsem zvyklej, že občas od auta odcházím a ještě slyším jak se točí ventilátor na baterku a dochlazuje, tak nevím jestli se netočil, nebo proč mi potom po nastartování ukazoval motor ještě větší teplotu. Motor 2.8 benzín, náplň klimatizace doplněna, nepomohlo. Všimnul jsem si toho když jsem teďka jel přes Prahu, stál jsem v koloně, ve stínu 38 stupňů (podle palubáku) a navíc na to pražilo slunce. Pozoroval jsem to ještě tejden, děje se to pořád, i v noci, akorát jsem si toho do teď nevšimnul. Je to k nevydržení - stalo se to už někomu? Prolez jsem tady fórum a ještě internet ale nic jsem nenašel. Dík.
  11. Ahoj všichni, řeším následující problém. Mám Octavii II facelift - rok výroby 2010. Když jsem ji nechal napíchnout na diagnostiku, Climatic hlásí chybu překročení nastavené teploty. Zatím funguje celkem bez problémů, občas ale udělá to, že buď topí jak blázen, nebo naopak netopí vůbec :-). Přesný kód chyby bohužel nemám. V jednom servisu mi tvrdí, ať vyměním panel Climaticu, ve druhém, že je to chyba SW. Pokud bych se pouštěl do nějaké opravy, na kolik by vyšla +- přestavba na Climatronic? Předem díky!
  12. Zdravím, potrebujem poradiť s hlučnou klimatizáciou, v servise sa tvária bezradne. Začiatkom leta 2014 sa mi zlomila os čerpadla klimatizácie (dovtedy bez problémové chladenie aj bez hlučnosti). V servise vymenili kompresor, výparník (asi aj kondenzátor), systém naplnili a všetko vyzeralo v poriadku. Po pár kilometroch (resp. 10 minút jazdy) sa objavil nepríjemný hluk (ako starý vysávač, alebo ako stará dodávka 1203-jka). Frekvencia hluku je priamo úmerná otáčkam motora, pri jazde dole z kopca je najvýraznejší (brzdenie motorom). Zvláštne je, že ten hluk sa objavuje len pri vyplnutej klimatizácii. Pár sekúnd po zapnutí klímy zanikne. Po opätovnom vypnutí klímy sa zasa objavý, skôr či neskôr, ale najneskôr do 10 minút. Chladenie a kúrenie fungujú bez problémov. So servisom to riešim už 9 mesiacov, ale nič nepomáha. Skúsili niekoľko krát vymeniť náplň v systéme. Vymenili kladku remeňa (vraj mala pokazené ložisko). Nakoniec som dal kompresor reklamovať, reklamácia bola ale zamietnutá. Počas reklamácie mi nahodili iný kompresor. Ten začal hučať tiež, ale vydrží nehučať trochu dlhšie a hočanie samotné je miernejšie. Čo by mohlo spôsobovať ten hluk, ak je kompresor v poriadku? Nedostatok mazacieho oleja v obehu? Ak vymenili kondenzátor aj výparník, nemali dať do systému viac oleja? Myslím, že k oleju v kompresore pridali pri dvoch výmenách náplne spolu 16g (alebo ccm?) oleja. To sa mi zdá dosť málo, ak sa má rozložiť v celom obehu nanovo. Vie niekto, koľko oleja musí byť v systéme, aby bolo zabezpečené optimálne mazanie a účinnosť? Teraz tam môžem mať niečo menej ako 100ccm oleja. Škoda Fabia I 2005 1,4; 74kW; kompresor je bez spojky Za radu vopred ďakujem.
  13. Ahoj mam maly problem. Mam O2 2006 1.9 TDi a automatickou klimatizaci prestala chodit klima. Nechal jsem ji doplnit. A ted nasledujici problem. Po zapnuti klimatizace klima nefouka zadny vzduch. vypnu klimu (prepnu na ECON) vzduch fouka studeny i v 35C vypnu ECON a vzuch porad fouka a tak po 2 minutach pomalu prestava foukat az ustane. Opet zapnu ECON a vetraky fici studeny vzduch az postupne jde teply tak to vypnu a chvilku fici studeny a pomalu to prestane foukat az to nefouka vubec. Chladivo je cerstve doplneno. Predtim tam byla pulka :-(. Zde na foru jsem nezaregistroval podobny problem proto nove tema. vsude ctu jen ze klima nefunguje ale to predpokladam ze jim to fouka teplej vzduch to neni muj problem. Predem dekuju za reakce. S pozdravem Alli
  14. Dobrý deň. Pre nefunkčnú klimatizáciu som musel dať na svojej Octavii 2.0 MPI vymeniť kompresor klimatizácie. Ide o climatronic. Pri použití režimu AUTO ale začne kompresor pískať a pri pridaní plynu pri rozbehu sa ten piskot zintenzívni. Mechanik, ktorý menil ten kompresor mi tvrdil, že by ten zvuk mal časom prestať, že sa to musí cele premazať a preto to píska. Prešiel som na tom cca 300 km a stále je ten piskot počuť aj keď sa mi zdá, že už trochu menej. Čo sa týka funkčnosti tak klíma ide parádne len ten zvuk je otravný. Je to tak ako hovorí mechanik?Alebo má niekto iný nápad prečo to píska? Ďakujem
  15. Ahoj, řeším problém s klimatizací. Jedná se o Octavii z roku 2000 s Climatronic. Historie problému je následující: Najednou přestala fungovat klima. Všiml jsem si, že se ani neroztočí ty dva ventilátory u chladiče, které se dříve určitě točily. Diagnostika neukazovala žádnou chybu. Nicméně klimatizace nebyla min. dva roky plněná, takže jsem ji jako první nechal doplnit. Bohužel po naplnění žádná změna. Prý tam ještě byla 1/2 náplně. Takže jsem se pustil do dalšího bádání: 1. zkontrolovány pojistky týkající se klima - OK 2. odpojen dvojpólový konektor u kompresoru, přes který spíná ŘJ dochlazování J293 (1J0 919 506K) elektromagnetickou spojku kompresoru 3. změřena cívka elmag. spojky - OK. Po přivedení +12V na příslušný pin konektoru elmag. spojky dojde k sepnutí ("cvaknutí") spojky 4. změřen ten samý pin na protikusu (tedy pin přes který spíná spojku ŘJ dochlazování) a zjistil jsem první problém - na tomto pinu je stále 4,6V 5. 4,6V je tam ve všech stavech: vypnuté zapalování/zapnuté zapalování/nastartováno+puštěna klima 6. pokud by nebyla splněna nějaká podmínka pro rozběhnutí klimatizace, tak bych zde očekával 0V 6. pukud vyndám pojistku 16 (která napájí tuto jednotku), tak 4,6V zmizí 7. po odpojení konektorů z ŘJ dochlazování napětí také mizí, takže to tam fakt leze této ŘJ 8. rozebral jsem tuto ŘJ - žádné viditelné poškození 9. jako výstupní člen (který spíná spojku kompresoru) je tam obvod BTS432E2, což je IO s výkonovým FET tranzistorem a spoustou dalších chytrostí uvnitř. 10. na výstupu tohoto IO jsem naměřil také těch 4,6V, na vstupu 12V - OK, ale na GND je 1,15V - což je podezřelé, na ovládání (GATE) je špatný přístup, takže nemám změřeno 11. dle datasheetu IO by výstup měl pracovat jako LOW/HIGH, takže by tam mělo být vstupní napětí (+12V) nebo 0V. Ale ne mých 4,6V 12. vzhledem k tomu, že nemám vnitřní schéma zapojení ŘJ dochlazování J293 (1J0 919 506K), tak je těžké dále hledat závadu Vzhledem k tomu, že nefungují ani ventilátory (ktere jsou spínány přes relé), si myslím, že bude v háji řídící uC na jednotce dochlazování. Nemá někdo schéma této ŘJ? Neřešil někdo podobný problém? Nemohl by problém být ještě nekde jinde? Tato ŘJ se dá sehnat za 1/2 ceny od čínského výrobce. Nemá s ní někdo zkušenosti? Vím, že o klimatizacích je toho tady spousta, ale stejný problém jsem zde nenašel. Díky za případné rady a odpovědi.
  16. Zdravím. Mám takový problém s mojí Škodou Octavií 1,9 TDI combi - 1999. Včera večer, když jsem se vracel domů jsem chtěl při cestě přepnout rychlost ventilátorů vytápění v autě z 1.stupně na 2., všechno do té doby šlo naprosto bez problémů. Ovšem když jsem chtěl čudlík otočit byl jakoby zaseklý, nedalo se s ním otočit. Tak jsem to zkusil dát na 0. a pak zase zpátky na 1. - najednou přestal foukat úplně, čudlík se uvolnil, a ventilátory přestali reagovat na jakýkoliv stupeň rychlosti. když jsem zkusil zmáčknout tlačítko pro zapnutí manuální klimatizace, probliklo, ventilátory se na chvíli rozjeli a pak přestalo fungovat obojí, žádná reakce ventilátorů ani klimatizace po zmáčknutí tlačítka nebo otočení čudlíku na jinou rychlost ventilátorů. Zkoušel jsem automatickou autonabíječkou, dobít autobaterii, po kterém jsem zjistil, že baterií to není, měřil jsem všechny pojistky u řidiče a ty jsou v pořádku taky. Koukal jsem se tak různě po fórech a nenašel jsem nic co by mi mohlo pomoct přijít na to, kde by mohl být problém. Proto vás prosím o pomoc nebo rady. Na VAG nemám možnost auto připojit, nemám kabel. Nevím jestli tento problém může mít nějakou spojitost s tím že mi už nějakou dobu nefunguje 3-tí rychlostní stupeň stěračů, že mi kmitají ručičky otáčkoměru a ukazatele rychlosti při otočení klíčku v zapalování, nebo vyjmutí ze zapalování.
  17. Prodám Škoda Octavia TOUR Plus 1.6 MPi 75kw/102k., r.v. 2010, koupeno nové v ČR, po 1.majiteli, najeto nyní 76 tis.km, nebouráno, zelená arktická metalíza, pravidelný servis ŠKODA – nedávno nové brzdy, stěrače Bosch. Servisní kniha. auto bez investic. TK+EM do 3/2018. poslední úkony ze servisní historie: 71 tis.km: poslední servisní prohlídka, olej, čistění a seřízení zadních brzd 61 tis.km: nové destičky a kotouče 55 tis.km: předposlední servisní prohlídka, brzdovka, olej, vzduchový a pylový filtr, svíčky atd... Klimatizace (plně funkční a těsná), ABS, MSR, airbagy, posilovač řízení, el.okna + el.a vyhřívaná zrcátka, Parkovací senzory, CD rádio, palubní počítač, centrální zamykání na DO (sklopné klíčky), stavitelné sedačky a volant (ve dvou osách), mlhovky, boční ochranné lišty, tón.okna, tmavý interiér, dělána zadní sedačka, plnohodnotná rezerva, kliky a zrcátka lakovány z výroby v barvě. Manuální převodovka. Pravidelně servisovaný jen v autorizovaném servisu Škoda dle servisního plánu. Vůz je garážovaný, velmi pěkný. Ve stavu téměř nového vozu – v zimě a v soli nejeto. Žádné promáčkliny, důlky a škrábance! 2x originál sklopný klíč + stítky. Slušné pneu Pirelli. Cena: 179 tis.Kč. Cena nového byla 468 000,-) Tel.: 731 988 719. Nepřeju si auto prodat do autobazaru, proto mě prosím autobazary AAA a ESA nekontaktujte. K vidění na jihu Čech
  18. Prodám velmi pěkně vybavenou, málo jetou Škoda Fabia ELEGANCE, silnější a bezproblémová verze 1.2 12V- 47kw (typ motoru AZQ), palivo benzin, r.v. 6/2006, nový model po faceliftu, KOUPENO NOVÉ V ČR (cena nové téměř 500 000,-!), po 1.majiteli tm. modrá metalíza, Plní EURO 4 – neplatí se Eko poplatek. Najeto garantovaných pouze nyní 108 tis.km(auto je zatím stále v provozu) – servisní knížka, dodržovány servisní prohlídky v autorizovaném servisu ŠKODA, nekuřák, garážované. Pěkné čísté auto – žádné děti ani domácí mazlíček. Karoserie zcela koroze. Výborný technický stav. Vrcholná výbava ELEGANCE: Servo, ABS, ASR,automatická KLIMATIZACE (plně funkční) + 2x chlazená schránka, 4x airbag, TEMPOMAT, el. okna, el. a vyhřívané zrcátka, Orig.ALU KOLA( slušné pneu), malý kožený paket (volant, řadící páka, ruční brzda). palubní počítač, info systém(dveře, žárovky, hladina kap.ostřikovačů..), chrom paket, orig. rádio Škoda, stavitelný volant a sedačka, centrální zamykání na DO(sklopné klíčky), mlhovky, tón.okna, boční lišty, lakovaná zrcátka z výroby, dělená zadní sedadla, výsuvná schránka pod volantem, odkládací schránka pod sedadlem, odkládací síť pod zadním platem (orig.), NOVÉ bluetooth HF Parrot, zámek zpátečky Construct. - Nedávno nové kotouče a bzd.destičky. - Nyní nová STK+EM! TK i emise bez výhrad. - cca 1,5 roku stará aku Bosch Servisní historie: 106 000 km – servisní prohlídka + olej + nové brzdy 94 361 km – servisní prohlídka + olej 79 851 km – servis.prohlídka + olej + výměna brzd. kapaliny + čištění zadních brzd 67 390 km – servis.prohlídka + olej 61 021 km – servis.prohlídka + olej 55 017 km – servis.prohlídka + olej + výměna brzd.kapaliny, výměna svíček a vzduch.filtr 44 479 km – servis.prohlídka + olej 29 051 km – servis.prohlídka + olej 15 196 km – servis prohlídka + olej K vozu orig. 2x orig. sklopný klíč + štítek, 3x klíč Construct, + manuály. Velmi malá spotřeba a pojistka. Auto bez investic, pouze jezdit. Více foto možno zaslat mailem. Cena: 79 900,-Tel.: 777 906 971, Nepřeji si být kontaktován autobazary. J.Čechy PROSÍM JEN VÁŽNÝ ZÁJEMCI - NEBUDU TOTO AUTO SROVNÁVAT S NEJLEVNĚJŠÍMI AUTY TOHOTO TYPU NA INTERNETU, S UTOČENÝM TACHOMETREM, BEZ ZÁRUKY PŮVODU, BEZ SERVISNÍ KNIHY A S CHUDŠÍ NEBO ŽÁDNOU VÝBAVOU.
  19. Prodám Škoda Fabia combi 1.9 SDi,(typ motoru ASY-absolutně spolehlivý, odolný, nenáročný motor), palivo nafta, po 1.majiteli, 5 míst, koupeno nové v ČR za 476 tis.kč, Plní EURO 3 – bez eko poplatku. Tmavě modrá metalíza. Pěkná výbava: Plně funkční KLIMATIZACE (pravidelně desinfikovaná, těsná), Airbagy, posilovač řízení servo, el. okna, centrál na DO v klíči, palubní počítač, orig. rádio (Multi System 502 – nej.co šlo tenkrát koupit), tón okna, výškově a podélně seřiditelný volant+sedačka, dělená sedačka, roleta kufru, orig.gumové koberce, alarm Škoda- v klíčku, zámek zpátečky Construct. Auto má najeto poctivých 388 tis.km (stále v provozu), km nejsou na autě znát (převážně na dálku ČR-Rakousko-Slovensko-Maďarsko), a ani je jich není třeba bát, tento motor najede minimálně milion km a věřte že většina nabízených v inzerci má najeto i daleko více, ale jen ne na tachometru :- ). Na druhou stranu je zde téměř vše okolo vyměněno: - spojka (ve 280ti.tis.km), nedávno komplet výfuk, vlnovec (16tis.Kč), stahovačky oken, kompresor klimatizace, přední světla (z důvodu zašlosti), chladiče (důvod netěsnosti), ventilátor(9tis.), tlumiče, nedávno čepy, silentbloky, uložení stabilizátoru. Před rokem brzdy (předek+zadek) – brzdí výborně. Nyní kvalitní aku Varta(modrá), nová volnoběžka alternátoru, napínací kladka + řemen, nové horní uložení tlumičů Monroe(ložiska+uložení) + pružiny (6.5 tis.Kč) Rozvody ve 363 tis.km+větší servis za 20tis.Kč - v autorizovaném servisu! – faktura Do auta pravidelně investováno nehledě na jeho již nižší prodejní cenu (např..poslední větší servis za 20tis.kč)! Troufám si říci, že v tomto tech.stavu nejsou auta s ani o dost menšíma km Kompletně vedená servisní knížka od nova až po současnost !!! (olej vždy max.po 15ti tis.km) roční dálniční známka 2017. 4ks zimní pneu (téměř nové!) + 4 ks letních pneu. Auto jezdí naprosto perfektně a spolehlivě se spotřebou 3.5-4.5l nafty/100 km, výborné zimní/letní + studené/teplé starty. Pevné nápravy, motor + převodovka, řazení výborný stav, motor suchý, bez úniku kapalin, nemá nadměrnou spotřebu oleje. Karoserie pěkný stav, žádné promáčkliny, žádné velké důlky, žádné kroupy, pouze nějaké drobné oděrky, ale vzhledem k nějakému stáři a km zanedbatelné. orig.2 klíče + štítky. Cena: 56 900,- Tel.: 704 154 657, autobazary prosím nevolat. České Budějovice
  20. Rozprodám díly na vozy Škoda Fabia I. gen. Mam tu motory 1,2 40 Kw AWY, 1,4 16V AUB Červená díly barva corrida 9151 Modrá combi 4590 Ptejte se na jednotlivé díly, není problém udělat foto a poslat na dobírku. Jinak osobní odběr v Trutnově.
  21. Prodám užitkový automobil Škoda Roomster Praktik 1.4 16V 63kw (typ motoru BXV), koupeno nové v ČR, po 1.majiteli, nebouráno, modelový rok 2009, počet míst 2. počet dveří 5. Na Praktika velmi bohatá výbava, téměř vše co šlo objednat navíc: servo, Airbagy, ABS, MSR, poloautomatická KLIMATIZACE Climatic, el. okna, el. a vyhřívaná zrcátka, tón.okna, centrální zamykání na DO – sklopný klíček, střešní nosiče – hagusy, mlhovky, rádio orig. Škoda – Beat + více repro, bluetooth HF Parrot, boční lišty, výškově nastavitelná sedačka, výškově a podélně nastavitelný volant, 2x 12V zásuvka, automatická světla, zámek zpátečky Construct Nákladní prostor: obložení nákladové hrany, 3dílná protiskluzová podlaha, krycí mříž skla 5.dv, osvětlení nákl.prostoru, posuvná dělící stěna, 6 upínacích ok, objem 1900 l, Europaleta. Najeto 206 tis. km – jeto na dálky a voženo el.vybavení., nemá ani nemělo tažné = nepřetěžováno. Výborný tichý motor s dobrým výkonem a malou spotřebou. V záplavě 3válců 1.2HTP a 1.4TDi velmi ojedinělá 4válcová motorizace 1.4 16V za kterou se u nového hodně připlácelo. ( Cena nového auta byla 435 tis. kč!) VEDENÁ SERVISNÍ KNIHA OD ZAČÁTKU DO KONCE. Úplná servisní historie. Ježděno na krátké servisní intervaly – po max. 15 tis.km. Ve 180 tis.km NOVÉ ROZVODY, 1.5roku stará aku. Nyní 4 ks NOVÉ PNEU MICHELIN Energy Saver v hodnotě 8 500,-! Kč (DOT 2017). Poslední servis větší – olej, pylový filtr, brzdová kapalina..atd. Podvozek bez vůlí, spojka nejeví známky opotřebení, výborné řazení, řízení a celkově nadstandardně zachovalý stav. 100% bez jediného puchýřku koroze. K vozu orig. 2x sklopný klíček + 3x zámek zpátečky + štítky. Ručím za původ vozu, servisní historii a najeté km !!! Plní Euro 4 – při převodu se nic neplatí. Bazary prosím nevolat. Cena: 79 000,- Tel.: 722 133 118, J.Čechy
  22. Ahoj, pres vikend jsem auto nechal napojovat na diagnostiku a vyskocila mi chyba, ktera nesla smazat, takze stale pretrvava. 15446 - blokovaci ventil klimatizace (N82) P1889 00 [047] - preruseni nebo zkrat na kostru Klimatizace ale normalne funguje. Nepodarilo se mi tady ani na googlu nic najit. Nevi nekdo o co jde? Diky!
  23. Nabízím: Pneuservisní práce autoservisní práce plnění klimatizací geometrie podvozku. Rozšířená diagnostika vozů Škoda, VW, Audi, Seat výpis chybových hlášení kódování jednotek kontrola funkčnosti turbodmychadel, váhy vzduchů on-line měřením Mimo koncernových vozů Vám můžeme nabídnout i pc diagnostiku ostatních evropských, japonských a asijských vozů. Opravy, aktualizace, odblokování obrazu u navigací Columbus/RNS510 vč nejnovějších modelů OIII, Superb III, Discovery. Lokalita - Kopřivnice - Severní Morava http://www.mcpneu.cz https://mcaservis.webnode.cz
  24. Ahoj, zajímala by mne jedna věc.Mám Rapida s manuální klimatizací.Funguje dobře, jen by mne zajímala jedna drobnost.Dřív jsem měl F1 a tam jsem pro +- optimální teplotu měl nastaven ovladač ve vertikální pozici, prostě přesně v polovině rozsahu. Automaticky jsem to tak nastavil v Rapidu a v téhle poloze to tedy moc nechladilo.Pro optimální teplotu +-22° to musím mít cca v horizontální poloze (jako když je velká ručička na hodinách v poloze tři čtvrtě). Chápu, že to není asi žádná závada.Je mne zajímalo, jestli to tak máte taky?
  25. Zdravím mám problém s manuální klimatizací po zimě nechadila tak sem zajel do servisu a nechal doplnit. Doplnily to a nechladilo to a řekli že je špatný kompresor klimatizace ale nezkontrolovali ani tlakový spínač jestli je dobrý tak nevím co si o tom mám myslet 7000 kč sa mě za kompreosr dávat nechce.. Nechali mě stím 2 dny jezdit jesti se to rozchodí a nerozchodilo se to žádné uniky se za ty 2 dny neprojevily chládící médium po těch 2 dnech odsáli a čekám na kompresor. Doma sem zkoušel jestli spíná spojka kompresoru ta cvaká dobře ale je divné že na konektor co má spínat spojku jde jenom 6V sice sem neměl natočený motor pří měření ale baterka je v dobrém stavu takže by tam mělo být 12V ne? Ještě jak mám prověřit ten tlakový spínač? Je tam 3 pinový. Našel jsem jenom jak ověřit 4 pinový.. Díky
×
×
  • Create New...