LucasCZE

No to nevim. Kdyz si to spocitas, tak to uplne stejne nevychazi. A myslel jsem i to nahusteni a take opotrebeni pneu.

Tak to bych si nechal libit.

No jo, ale ja mam auto stare 10 let. Takze to ti me mereni na tvou otazku moc neodpovi. Ale pro srovnani, proc ne... Jen by to chtelo merit od stredu kola, ne od zeme. Protoze takto meris i rozdil v diskach a pneumatickach.

Jasne. To souhlas...

To vis ze by to slo. Az prijedu z prace, zmerim to... Napis sem ale i tebou namerene hodnoty.

Coz je v podstate k nicemu, protoze mobil umi hotspot udelat taky. (OK. V pripade rSAP to k nicemu neni, protoze v tu chvili mobil ztraci konektivitu.)

S instalaci ETKA moc zkusenosti nemam. Ale pokud mas pridat informace do registru reg souborem, tak mas ten soubor jen spustit. V souboru jsou prikazy, ktere potrebne veci do registru pridaji...

Dratek jsem samozrejme povysunul. Ale proste mam ten spoj nejaky zatuhly a nechtel jsem nic zlomit... Ze by tam nebylo zadne tesneni se mi moc nezda.

Mam pocit, ze mi ten spoj jedna nesel rozpojit. Takze jsem proste odpojil primo hadici, takze spoj 2. Je to asi jedno.

No nevim, ale formule maji primo zakazane pouziti turba s variabilni geometrii...

Levych prednich.

Cena pomerne vysoka je, ale je otazka, kolik te vyjde vymena radia Stream za Audience a co ti to prinese. Mas podporu MP3 a menic CD v radiu. To ale asi stejne nepotrebujes. No a potom max AUX... S tim adapterem mas AUX a hlavne muzes pripojit flashku nebo SD kartu a prehravani ovladat radiem / MF volantem. To s pripojenym telefonem mit nebudes.

Pokud v aute nemas CD menic, tak tam potrebny konektor nemas.

1) Procti si vlakno Digitální hudební adaptér k Autoradiu STREAM bez MP3. Doctes se tam, ze muzes STREAM rozsirit nejen o AUX, ale i o USB a ctecku SD karet.

Aha, toho jsem se presne bal. Diky!

Ale takovy manual prece existuje. Jmenuje se dilenska prirucka.

Jak pise libero. Mam to vymenene a cidlo ABS jsem nevyndaval. Nejhorsi bylo sundat kotouc z naboje a potom sundat naboj z tehlice. Musel jsem do toho poradne busit... Libero, mas nejakou fintu na sundavani kotouce z naboje? Ja to tam mam vzdycky strasne prirezle.

Pridavam dalsi fotky. Ale nejaka reklamace se mi resit nechce. Snad to bude OK.

Zitra to budu delat, tak dam potom vedet... Jinak podle DP by cidlo ABS melo jit ven.

Tim guferem myslis to co je z velke casti na fotce a je to zaroven i krouzek ABS? Na tom SKF neni.

Ja mel spatny termostat. Teplota mi nesla pres 80 °C (podle diagnostiky, ne podle budiku). Po vymene termostatu se mota kolem nejakych 91 °C. Celou dobu mi ale pristrojovka ukazovala 90 °C. Pokud ti ukazuje jen 80 °C a je to termostatem, budes mit realnou teplotu motoru jeste mnohem nizsi. Jestli je to termostatem nebo cidlem muzes vycist z diagnostiky. Tech cidel je tam vic, takze staci namerene hodnoty navzajem porovnat. Napr. pri vychladlem motoru by cidla teploty chladici kapaliny, paliva a nasavaneho vzduchu mela ukazovat stejnou hodnotu.

Tak jeste tohle vlakno vyuziji na dalsi dotaz. Objednal jsem predni naboj FAG a v krabicce FAG mi prisel naboj SKF, ktery je rekneme nezanedbatelne drazsi (minimalne tam kde jsem to objednaval). Takze z toho mam rozpacite dojmy. Poznate nekdo z prilozene fotky, jestli je to skutecne SKF nebo jen nejaka kopie?

Zajimave, zabralo mi to asi 3 sekundy. Tady to mas. Je to v anglictine, ale obrazky mluvi za vse. Adjusting operation of the RegenLichtSens (Rain Light Sensor)

Proste to rozeber (to uz jsi mel, takze to vzladnes) a potom sleduj spoje od LEDek. Tak ty piny lehce najdes, ne?

Ano, pres diagnostiku to lze upravovat. Jsou tam nejaka prednastaveni pro ruzne celni skla, mezi kterymi lze vybrat...