LucasCZE

Hele, mne je to celkem jedno. Ale kdyz uz podruhe napises, ze to jsou gumicky, navic slovy "Jsou to obyc gumicky, nic vic nic min.", tak te proste musim vyvest z omylu. Obyc gumicky to proste nejsou. Ale ze jsi treba nekomu poradil nepopiram, to je samozrejme v poradku. PS: Jak by napsal Clint, holt se pise s T.

Jasne ze nemusis kupovat presne tyto. Musi to byt T10 a musi vzhledem k patici svitit spravnym smerem. (Tak jako na odkazu, ktery jsem daval.) Tyto jsou do FL zrcatek, to nekupuj... 2pcs/lot Bright Double No Error T10 LED 194 168 W5W Canbus 6 SMD 5050 LED Car Interior Bulbs Light Parking Width Lamps

Ja zase tak moc presny byt nechci. Ale do gumicky to ma hodne daleko. Nemela by gumicka byt z gumy?

To musi byt poradne gumicky, ze vydrzi tisice °C. Nevim, ale jako gumicka to moc nevypada...

To kodovani v nejblizsi dobe omrknout nestihnu. V patek jedu na hory a vratim se az prespristi nedeli. Tak kdyby na to mel nekdo cas nebo to primo vedel... Jinak po dobu kdy budu pryc a auto bude odstavene, mam v planu to zarizeni nechat v aute zapojene. Bude to 10 dni, takze celkem dlouha doba na to overit, jak moc to da zabrat baterce. Kazdy den si necham poslat napeti baterie (dalsi funkce, kterou jsem tam implementoval)... Ale pri spotrebe nejakych 16 mA nepredpokladam zadny problem...

Ja tam mam tyto uz pres 2 roky a zadny problem. T10 0.6W 40-50LM 4-LED 5050 SMD LED Car Turning Signal Light Bulbs (12V/Pair)

Jo, jak pises. S nakodovanou Amerikou nesviti obrysovky...

To je pravda a vyresene to bohuzel nemam nijak. Pokud bude nastartovane pomoci Arduina, tak budu muset odemknout pomoci klicku zasunuteho do zamku u dveri. To je asi jedina neprakticka vec. Bohuzel me nenapadlo, jak by to slo obejit. Ted me jeste napadlo, ze se budu muset podivat na kodovani. Treba tam nekde bude nakodovana deaktivace DO pri zaplem zapalovani.

Zajimave. Mohl bys sem hodit nejaky odkaz, kde bych to nasel? Zajimalo by me to...

No nevim, jestli nahodou nema 3 dratky uz ted, jen je zem schovana za tema 2 dalsima...

Minimalne muze radio z jednoho tuneru hrat a druhym tunerem hledat stejnou stanici na jine frekvenci. Zmenu frekvence umi sice i jednotunerova radia, ale u nich vzdy na chvilicku vypadne zvuk.

Jak se to vezme. Vymyslene, vyrobene a naprogramovane to mam cele. Otestovane to mam ale jen castecne. Jednou mi to uz nastartovalo, ale klicek byl u spinacky kvuli imobilizeru a nemel jsem to vypinani svetel a steracu, ztiseni radia a zapinani vyhrivani zadniho skla a ofuku celniho skla. Nevidim ale duvod, proc by to nefungovalo. Ted cekam na priznivejsi teplotu, abych shodil palubku a zkusil to zapojit kompletne. Nevim ale, jestli na to ted budu mit cas. Muze to dopadnout i tak, ze to budu dodelavat az v lete. Jinak jsem to teda pojal dost komplexne. Zdrojovy kod pro Arduino ma pres 1700 radku. Plus jeste aplikace na Android. Bude to umet vic nez jen nastartovat.

Je to zajimave, ale pred delanim jakychkoliv uprav jsem to jeste jednou zkusil a tentokrat se Arduino pri startovani neresetovalo. Bud to bylo tim, ze jsem to minuly vikend mel pripojene tak nejak na hulvata (slabe, nekolikrat napojovane dratky) nebo byla autobaterie vice vybita. Nebo mozna kombinace obojiho. Kazdopadne jsem tim padem nemel co zkouset. Takze jsem 10ohmovy odpor na vstupu nahradil 2,7ohmovym, pred menic jsem dal 3x 1000uF/25V, za menic 1x 3300uF/6,3V a paralelne transil na 6 V. Starty to, zda se, ustoji, takze to povazuji za vyresene. Navic se podstatne zlepsila doba, po kterou to vydrzi bezet bez napajeni (testovano odpojenim napajeni na nekolik stovek milisekund). Diky za pomoc! EDIT: Jeste doplnim, ze jsem z Arduina a GSM modulu odstranil LEDky, ktere zbytecne svitily a nepouzivany regulator napeti na Arduinu (odebiral jen nekolik desitek uA, ale byl tam proste zbytecny). Tim jsem usetril cca 3 mA. Ted ma cele zarizeni pri napajeni 12 V spotrebu 16 mA (Arduino v rezimu SLEEP_MODE_PWR_DOWN a GSM modul pripojeny k siti). Takze spokojenost.

Netece pres ne dostatecne velky proud. Pokud mas nastartovano, je na nich vyssi napeti, takze tece vic proudu. Pokud motor nebezi, je na nich mensi napeti, tece mene proudu a uz je to pro kontrolu zarovek nedostatecne. (Muj tip, zkusenost s tim nemam.)

Jestli to dramatizujes nevim. Pokud by to fungovalo, tak to vubec neresime... Proste by to melo byt schopne preckat startovani, coz ted neni... Konecne jsem se fyzicky dostal k DPS a zjistlil jsem, ze se mi tam vleze 5x 1000uF/25V pred menic a 1x 3300uF/6,3V za menic. Plus teda ten transil za menic. Navic vymenim 10ohmovy odpor za 2,7ohmovy. Pokud to nepomuze, tak uz nevim. Zitra se do toho pustim...

Ta volba AUTO je jen dalsi poloha kontaktu. Samotny vypinac zadnou funkci AUTO nema, to zajistuje az ridici jednotka. Pokud nemas senzor svetla, tak ti volba AUTO asi na nic nebude.

Vlak ma predpokladam prednost.

S tema kondenzatorama mas asi pravdu. Holt to bude vypadat jako bastl, protoze na desku to uz pekne nedam. Neda se... K tomu transilu. Docetl jsem se, ze v palubni siti se muzou objevit napetove spicky snad az nizke stovky voltu. Napr. pri zapnutych steracich. Jestli je to pravda nevim a jestli je tomu tak i u OII take nevim... A prave kvuli tomu jsem v nekolika diskuzich nasel radu, ze je vhodne na vstupu pouzit transil. Je ale pravda, ze nejake kratke spicky by mel transil vydrzet i bez serioveho odporu. Transil za menic se zda byt jako velmi dobry napad. Arduino stoji par korun, takze by mi jeho odpaleni ani moc nevadilo. GSM a GPS moduly ale uz tak levne nebyly... Dnes teda zase zajdu do elektra a nakoupim dalsi kapacitu pred menic a taky transil za menic. Zitra se tomu budu venovat a uvidim, jestli to pomohlo... Kdyby te jeste neco napadlo, dej urcite vedet. Zatim diky za rady.

To mas pravdu. Jen premyslim nahlas. Na to bohuzel asi nemam misto. Zatim se budu snazit zustat u low ESR. Sakra. Zrovna kdyz jsem prisel z elektra a koupil jsem 3 a 3 vyse zminene kondenzatory. Problem je, ze ty kondenzatory pred menicem jsou dost velke, protoze jsou na vyssi napeti a ja je nemam moc kam dat. V podstate to nevadi, protoze s vyssim napetim by stacila mensi kapacita. Ale zase se cast energie ztrati v menici, takze by bylo efektivnejsi mit velkou kapacitu az za menicem. K tomu odporu R1. Je tam i proto, aby transil D1 nesel pri prepeti do zkratu. Nebude snizeni odporu na napr. ty 3 ohmy vadit? (Prorazeni transilu nebo prepaleni pojistky.)

To blikani lze vyresit vypnutim kontroly zarovek zpatecky po zapnuti zapalovani. Kontrola jako takova se nevypne, jen se provadi pouze pri zarazeni zpatecky. (Toto plati minimalne u predFL, u FL nevim.)

Tak pred menic asi dam 2x 1000uF a za menic 2x 3300uF. To se mi totiz celkem v pohode vleze na uz hotovou desku. Snad to bude stacit...

Jeste jsem nasel nejake mereni osciloskopem pri startovani, na kterem je videt, ze napeti chvilkove klesne na cca 7 V. Ja bohuzel osciloskop nemam, takze si to nezmerim. Ale 7 V uz nemusi byt dost na to, aby byl menic schopny davat pozadovane vystupni napeti.

Takze C1 a C2 nahradim co nejvetsi kapacitou, ktera se mi tam vleze a za menic pridam dalsi kondenzatory. To neni problem. Ted tam mam Low ESR kondenzatory. Muzu pouzit i obycejne? Protoze me to dost limituje ve vyberu... Nekde jsem cetl, ze u DC/DC menice je vhodnejsi pouzit Low ESR... K tomu zapojeni. Testoval jsem to s napajenim ze zdirky pro zapalovac. Podle schemat je tato zasuvka napajena pres pojistku primo z baterie. I podle LEDky na konektoru do autozasuvky nedochazi k odpojeni napajeni.

Tak jsem dost pokrocil, ale resim nasledujici problem. Pokud mam pripojenou zalozni 9V baterii, vse funguje. Pokud ji ale odpojim, pri startovani motoru automobilu se Arduino restartuje. Zapojeni je zachyceno na prilozenem obrazku, menic je MP1584 (Mini 3A DC-DC Converter), jehoz vystup je nastaveny na cca 5,2 V. Napada nekoho, jak by tento problem sel vyresit? Jeste vetsi kapacitu pred menic? Nebo neco i za menic? Misto diod 1N4007 jsou tam diody BY255. Pri startovani muze byt seplych az 6 rele, ktere se z toho menice napaji take. Dale se z menice napaji GSM modul, ktery bere cca 30 mA. Takze se tady nebavime jen o jednotkach mA pro Arduino. V podstate ani nevim, proc to nefuguje. Jestli v palubni siti automobilu na chvili poklesne napeti natolik, ze to menici uz nestaci? Nebo je v siti nejake ruseni?

Tak podle mereni je pin E/2 spojeny s kostrou.