Lucasse

No čeče, asi do toho půjdu... Ty klasický oranžový jsou strašný!

jak to sviti ve stropnich svitilnach? Neco jako osvetleni SPZ - pred/po? Jen u te SPZ by to nemuselo byt teda tak intenzivni...

Napalm: v případě, že by se jelo po dálnici stejnou rychlostí (někteří tam rovnou hodí tempomat), tak bych se ji raději při záběhu vyhnul. Stejně jako celou dobu na stejnej rychlostní stupeň... A když ještě bude člověk měnit rychlostní stupně....na dálnici? Co? Ale každého věc jak zajíždí auto Já volím okrsky a snažím se co nejvíc řadit, což na dálnici, ruku na srdce, moc nejde

Já třeba zajížděl tak, že oproti normálu častěj řadil a snažil jsem se o to, aby otáčky dlouho nestály na konstantní hodnotě. Ale zase nevytáčet. Do 1000km třeba do 3tis/min, do 2000km 4tis/min. A nejlépe se vyhnout dálnici.

Hmmm, teď mě napadá, že když zastavím na křižovatce (ve městě na dlouhých červených občas start/stop používám), vypne se motor a po sešlápnutí spojky se nastartuje (nic nenormálního, vše v pohodě) - ale když se chci rozjet po S/S, musím přidat znatelně víc plynu a spojku pouštět oproti normálu ještě pozvolněji. Jinak auto opět chcípne. Stává se to i Vám?

Ze se zasadne nici jak gumy tak disky? Kravina Jen tě chtěl popíchnout aby sis u nich koupil kola Jen to teda nesmi prezouvat prasak... Nicmene, taky bych doporucil koupit dalsi disky, na ktery nahodis jednou pneu a pak si kola menis sam dle libosti behem chvilky. Uspora casu a ani se nemusis na nikoho vazat a cekat aby ti vymenil pneu..

U stropního světla.

Důvodem není tvrdý podvozek a ani vibrátor ) Snad v každým vlákně se omílá špatná kvalita interiéru. Komu nedrnčí plasty v autě, tak má zatím štěstí. Nebo nemá OIII

Tipuju, ze bude potřeba zesilovač. Jednotka od Bolera to nemusí utáhnout.

Já to řeším tak, že mám v kufru skládací přepravku z Tesca za pár korun, která je přichycena suchými zipy. A sem z lítajících věcí v kufru v klidu

Mám ten oboustrannej koberec a spokojenost. Sedí úplně perfektně.

Pokud bych měnil olej (třeba i za ten VW 502 00) mimo ofic. servis, tak nepříjdu o záruku? V případě, že bych použil 502 00, nemusí se auto pak i softwarově přenastavit?

chceš říct, ze není rozdíl mezi http://www.olejspol.cz/zbozi/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-1l a http://www.olejspol.cz/zbozi/castrol-edge-5w-30-fst-1l ?

zvlášť to vytlumení dělá někdy víc, než repro ...

longlife bych tam nikdy nenalil. A viděl si někdy dost jetej a novej olej? Ten rozdíl tam je už od pohledu sakra velkej. Vždyť to ví i moje holka, která umí sotva dolít olej

kačer: přemýšlel jsem o tom, že bych to vyměnil po 15tis km, ale asi to nechám do první servisní prohlídky (30tis km). Koukal jsem na porovnání jak zhruba vypadá použitý olej u mého auta s jinou o rok starší octavkou II (najeto +/- stejně) a byl to velký rozdíl k lepšímu. Maj asi důvod proč to mění při 30tis km. Dřív to je asi u těchto motorů zbytečný.

To je cenovej rozdíl jak prase! Hold za hloupost se platí... Asi koupím na netu do zásoby. Má to nějakou trvanlivost?

Tak mi do nedalo a vydal jsem se v půjčeným autě hledat v neděli ten správný olej na benzinách ve vedlejším městě vzdáleném 20km. Nakonec jsem koupil Castrol EDGE FST 5W30 za 599,- (specifikace pro VW 504 00 i VW 507 00) - mám proměnlivý servisní interval, do kterého spadá specifikace VW 504 00. Před dolitím byla ryska u minima a po dolití 3/4litra oleje zhruba v polovině.

Dneska mi PP oznámil, že mám po cca 15tis. km dolít olej. Pro klidný spaní se chci zeptat - zítra mě čeká jízda cca 150km, zvládnu to ještě dojet bez dolívání? Jaký olej do 1.4TSI lijete? Kde bych to kdyžtak rychle našel v papírech od auta?

Mám v zástrčce stále zapojený napájení ke kameře, která může jet takhle non-stop. Pokud ji vypojím, interní baterie v kameře se vybije do 5min. Samozřejmě zkoušeno při vypnutém motoru a zapalování. Pokud jsi zkoušel napájet ledničku nebo noťas, tak ty maj o poznání větší odběr a po čase se ti to může automaticky vypnout kvůli ochraně vybití baterie auta.

Potvrzuju, Octavia III má 12V zástrčky stále pod napětím.

coze? Mel jsem za to, ze se box instaluje jen pomoci "zajeti" do koleji (jak je znazorneno na dvou obrazcich, ktere si postoval v uvodnim prispevku) ... Tak to je teda pekna pakarna.. EDIT: nebylo by jednodussi si "upravit" zacatek-konec koleji tak, aby plato omylem nevyjizdelo?

Rekl bych, ze je to normal. Me to dela a dalsim taky. Zkus po startu sešlápnout spojku.. přestalo? Stejně tak po zahřátí motoru?

Blbost. Nekdy potrebujes manevrovat hned a ne az se automatika vzpamatuje a hodi tam nizsi stupen. Stejne tak jak kdyz potrebujes rychle zmizet z krizovatky. A vyrok "stlacit plyn na kick down sekundu pred manevrem" mluvi za vse. Presne proto mam radsi manual.

tak třeba si ji v dalším autě taky pořídím bylo by to asi lepší..