bigbopp

Já mám sportovní podvozek a 18" disky. Jsem s tím spokojenej. Vzhledově to je super, rozdíl v komfortu oproti OIII s 17" disky a standardním podvozkem se kterou jsem jel je minimální. Na zimu mám 16" disky a rozdíl v komfortu není propastný. OIII je obecně tvrdší auto. Jinou kapitolou je světlá výška, která je prostě nižší, zatím jsem s tím žádné problémy neměl. Kombinace velikosti disků a typu podvozku je individuální, každý má jiné preference.

Díky za informace, kabinový filtr jsem úspěšně vyměnil. Někomu se může hodit postup: Filtr je umístěn vodorovně za schránkou spolujezdce, která se vyndá následujícím způsobem. Šroubovákem vycvaknout brzdu schránky, která není moc vidět, ale je vpravo z boku schránky v blízkosti kloubu. Následně schránku vycvaknout z kloubů směrem nahoru a vyndat směrem k sobě. Potom je vidět kryt filtru, u kterého se vycvaknou 3 horní packy a normálně se kryt otevře. Vrácení schránky zpět je jednoduché, jen jsem se trochu trápil s brzdou, které se zpět moc nechtělo. Doporučuji ji vytáhnout na max a pak zacvaknout šroubovákem.

Nevíte kde je u OIII kabinový/pylový filtr a jak ho vyměním?

Přidávám se také, při přejezdu nerovností drnčí přihrádka u spolujezdce. Je to slabounké drnčení, ale je slyšet. Když přihrádku otevřu, přestane to. Snad se to časem usadí a přestane to. Bohužel je to riziko nákupu nového modelu.

Praha - Česká Lípa, spíše eko jízda na hranici rychlostních limitů. Jinak dlouhodobý průměr kolem 7.1l, ale vetšinou jezdím v Praze. V kombinovaném provozu je průměr tak 6,3l.

Teplo začínám cítit cca po 20s. Po pár minutách to pak přepínám na jednu čárku,3 hřejí hodně. Srovnání s jiným autem ale nemám.

to: "ale zase si říkám,že když už kupuji auto za tolik peněz,tak at to stojí za to" moje řeč .

Při takovém nájezdu bych volil benzin. S 1.4 nemám zkušenosti. U 1.8 mám po 4500 km spotřebu od koupě auta 7.2l, ale poslední dobou jezdím krátké trasy v Praze a to se na průměru podepisuje. Mimo město se dá při normální jízdě jezdit v pohodě do 6,5l. V Praze je to ve špičce tak za 8.5l. DSG spotřebu určitě ještě srazí. Pokud neřešíš cenový rozdíl, jdi do 1.8, nemůže tě zklamat, je tichý, úsporný a výkonný.

Con. TS 850 má ochranu ráfku, pokud má v názvu "FR". Cenový rozdíl na jedné gumě je pak asi 200 - 300 Kč. Na 205/55 R16 T ochranu nemám.

rozhodně lepší než na plechách

Viewer: Naprostý souhlas ohledně 18". Ani manželka si nestěžuje a to je co říct. Chce to holt vyzkoušet a nemít předsudky.

S modrou je to svatá pravda, ale koupil jsem si jí protože se mi líbí (i na jiných autech), ne proto, abych se odlišoval. To bych si nekoupil Octavii . Zatím jsem jich tolik jezdit neviděl, přijde mi, že barvy jsou zatím rovnoměrně rozložené. To se časem změní. každému se prostě líbí/vyhovuje něco jiného a můžeme být za to rádi, jinak by to na silnici bylo fádní. U té zelené bych se akorát bál, že teď vypadá super a je in, ale za nějakých pár let to může být úplně out. To ukáže čas.

jo, xenony jsou pro pěkný vzhled OIII zásadní. Střítbrná a zlatá barva je praktická, ale já bych svou modrou race neměnil, i když je nutné auto po omytí přeleštit, to u stříbrné potřeba není. U RS bych se hodně rozmýšlel jestli modrou nebo zelenou.

Pak, že prej myslivci jezdí jen v kombajnu

nemáš nějaké foto, jak ty stříbrné vypadají na OIII? Rád bych se podíval, jak to bude vypadat? Nechám to přezout až tak za 14 dní. Proč si volil 7J? origo je 6,5, ne?

Problém to asi nebude, ale kola budou více zapadlá (ET 46 vs. ET50). 8mm rozdíl už je docela dost u auta u kterého se běžně řeší, že kola jsou zapadlá. Řešil jsem stejnou otázku, jelikož na e-skopu Škoda mají 16" kola Crateris na O2 v akci, ale ET je 50. Nakonec jsem koupil neorigo kola, stejný typ jako kolega Hravec, akorát stříbrná + gumy Conti. WC TS50 205/55 R16 91T. Nebude to sice žádná módní hitparáda, ale účel na zimu splní.

Já bych si za ten multifunkční volat k Boleru na tvém místě připlatil. Pokud budeš mít BTHF je příplatek 1000Kč. Například přepínání skladeb uložených na SD je pohodlnější, mně osobně nepřijde moc pohodlné přepínat je na displaji, odvádí to pozornost od řízení. Dále se na něm dá pohodlně listovat v Maxidotu. A příplatek 500kč za hlasové vytáčení bych při ceně auta neřešil.

FA jde vypnout v infotainmentu.

Mně zrovna teď, když jsem byl u dealera řekli, že na RS musí jít minimálně 17". Ani se nedivím, když jsem viděl ty kotouče na vystaveném RS a to to bylo jen TDI.

Přidám svou zkušenost. Zatím se mi FA spustil 3x. Poprvé když jsem předjížděl cyklistu, kdy jsem se k němu rychle přiblížil a objel ho. Podruhé, když jsem se rychle přiblížil k autu odbočujícímu vpravo na křižovatce (auto bylo již tak v půlce odbočování). V těchto případech se mi rozsvítila červená signalizace a ozvalo se akustické varování. Třetí případ, kdy už systém auto přibrzdil bylo předjíždění traktoru. Opět jsem se rychle přiblížil a začal předjíždět. Auto jsem měl pod plynem, jakmile jsem začal předjíždět, začlo pískat a když jsem byl zhruba na dělící čáře, krátce přibrzdilo. Hned, jak se traktor dostal ze zorného pole radaru, vše ustalo. Naneštěstí nikde nebylo žádné jiné auto a pro předjíždění bylo dost času a prostoru. Nebylo to úplně příjemné, někoho by to mohlo hodně rozhodit. Ve všech případech jsem od předemnou jedoucích byl relativně daleko, rozhodně ne 0,5m. Zdá se mi, že FA vypočítává zrychlení a podle něj reaguje na překážku před autem. Doufám, že až bude opravdu potřeba, systém zasáhne tak jak má.

Od nějakých 60km/h mi to ukazuje nedodržování bezpečné vzdálenosti. Zatím se mi nestalo, že by byla zaznamenána krizová situace. Zkoušel jsem to, ale pud sebezáchovy mi nedovolí přiblížit se víc, než je zdrávo. Podle mě systém vyhodnocuje sešlápnutý pedál plynu, takže je asi potřeba, aby se auto přiblížilo pod plynem. Pokud se plyn pustí, bere to asi jako reakci řidiče. Doufám, že až přijde chvíle, kdy by měl FA zasáhnout, tak přibrzdí/zabrzdí.

Je tam na stopro M14x1,5x27 koule, měnil jsem obyč šroub za bezpečnostní na Alarisech a tento rozměr odpovídal původnímu šroubu.

Původně to měla být půlka srpna. Se zadáváním kombíků do výroby se údajně začínalo až 27.5. Mezi tím žačal problém s chrompaketem. Když to auto člověk chce s konkrétní výrobou, musí si holt počkat. Nic to nemění na tom, že to ve Škodovce nějak nezvládají.

Já už to mám zaplánované do výroby i s chrompaketem na 38. týden, objednáno 27.4.:-(

Montáž ve výrobě naběhne v 31. týdnu.