hawkehi

Tak jsem zkusil vyměnit lambda sondu a ztím je klid,uvidíme jak se to bude chovat dál.Bylo by super,kdyby to bylo vyřešeno...

Díky všem za typy.Nejdřív to zkusím s tou pojistkkou,tak oxidace by u mě připadala nejvíc.Měl jsem tam starou baterku,dával jsem novou a trochu oxidace se tam vyskytlo,zkusím teda vyčistit.Doufám,že nevymažu nic z řídíví jednotky,když pojistky vytáhnu.Dám vědět jak jsem dopadl.

Všechny zdravím! Chtěl jsem se zeptat zda nemá někdo podobnou zkušenost s ABS kontrolkou.Stává se mi, že mi po nastartování zůstane svítit ABS. Někdy zhasne během jízdy, jindy svítí třeba celou cestu.Když auto třeba potom odstavím,vypnu a vyrazím třeba za 1/2h tak to někdy zhasne.Jednou jsem se vydal i do servisu právě když mi to svíítilo a než jsem tam dojel tak to zhaslo.Nechal jsem to ale i tak zkontrolovat a samozřejmě,že nikde nic.Můžete někdo poradit. Díky

Chyba se ukáže na vagu ( nejdřív se připoj a vyměň jí pokud to ukáže že je vadná - pokud né tak máš jinej problém jak já ), výměna tak minutu, ale musíš pod auto, lambdu kup pouze novou - né použitou. A kydž to nebude lambda?Co by připadalo v úvahu dále...?

Díky moc,zkusím to vyměnit.Je složitá montáž?Dá se to zvládnout svépomoci nebo musím do servisu.Máš nějaký tip kde ji sehnat za rozumný peníz?Ukáže se chyba lamdy na VAGU?

Mám podobný problém.Například jedu klidně,stabilní rychlostí,řekněme 90km/hod.Najednou potřebujete trochu na to šlápnout.Přišlápnu teda plyn,začíná zrychlovat a najednou auto jakoby cukne a výkon se na cca 1-2 s ztratí.Po této prodlevě zrychluje dál.Je to velice nepatrné,ale je to tam.Nedělá to vždycky.Stejně tak se to mi to stává,když chci třeba z křižovatky rychle vypálit,hlavně když to chci roztáhnout trochu víc na 3.rychlost,ale jak už jsem psal,není to pravidlem. Jedná se o 1,8T r.v.12/99 AGUNevíte co by tohle mohlo být,přemýšlel jsem nad turbem,ale raději bych tuhle myšlenku opustil,ty ceny jsou hrozný ! Budu opravdu rád za každý tip Díky.

Díky moc a kdybych se rohodl por olej zn. Liqui Molly,který by byl vhodnější?

Tak už jsem přečetl o převodového oleje snad úplně všechno a stejně jsem z toho jetel.Dokáže mi prosím někdo jednoznačně říct jaký olej do převodovky mám nalít,abych nemusel auto hodit do šrotu. Předem moc děkuju. Motorizace: 1,8 T chip na 143 Kw

Tak já mám třeba přírubu na filtr až za tou "destičkou"... No to já taky mám tu přírubu za tou destičkou.Už jsem to zjišťoval co to vlastně je a je to výkonový koncový stupeň N122, který je právě umístěn na "bedně"sání. A co právě s tím,když bych tam chtěl dat kit sání?

Chtěl bych se zeptat jaký je postup při výměně celého sání,myslím tím celý kit. Zajíma mě hlavně kam se namontuje potom ta "destička" co je přímo na origo sání.Zřejmě ta "destička" jak to mu říkám, bde nějaká ta váha vzduchu.Co potom s ní,když filtr vyhodím a dám tam třeba kuželový?Kam se montuje?

Jekej sportovní? Nějaká samovýroba nebo něco značkovýho, třeba se vypálila vata a je to tak otevřený že si to občas práskne...a jak smrdí z výfuku? Jestli je to štiplavej zápach tak to může být taky vypálenej KAT. Samovýroba to není, je to origo Layting.Štíplavý kouř z toho rozhodně nejde,takže snad KAT bude O.K. Tak mě spíš napadlo, že to bude asi tím, že bude hodně otevřený,jak píšeš a proto si práskne.Já měl hlavně strach aby to nebylo třeba ve spalování.Zvýšenou spotřebu zatím nezaznamenávám,tak snad to bude tím.

Chtěl jsem se zeptat na jednu drobnost.Začalo mi najednou "střílet" do výfuku.Před asi rokem a půl jsem vyměni origo výfuk za sportovní,ale nic se nedělo.Teď mi při přeřazení začalo střílet.Vyměnil jsem svíčky a je to sice lepší,ale přesto se stane, že si ještě "odplivne". V čem by mohl být problém?Díky všem za info.

Zkus se podívat jestli nemáš urvaný plastový žlábek nad pylovým filtrem, dostaneš se k němu z motoru.Měl jsem stejný problém,kryt se mi urval a začal chřastit,tak jsem plast vyndal v doměnní, že tam na nic není a potopa byla hned.Musel jsem ho zpátky nalepit a bylo po problému.