TraCker

No mě vrže sedačka řidiče v sedáku + ten plast po levé straně co je u něj štelování výšky... totálně mě to vytáčí... ale auto bude mít 9 let a 120t km, takže asi má nárok

V silných mrazech mě takhle blbly dveře od spolujezdce. Občas se nerozsvítila kontrolka po otevření nebo naopak nezhasla po zavření. Po oteplení vše OK. Jinak u dveří od řidiče mi mikrospínač odešel už dávno. Tak dávej pozor na klíče v autě, aby se ti s nimi nezamklo auto :-) Já už takhle jednou dopad.

Ahoj. Můžu se zeptat jak přesně se povoluje řemen? Přes tu napínací kladku? Byl jsem zvyklý (favorit, felicie) povolit altík a řemen byl dole. Tady vede cesta přes kladku, že ano? Mimojiné, budu měnit řemen, včetně té klady napínací (tlumič vibrací). Rozletělo se mi kolečko. Manželka dojela s polovičním řemenem. (ještě že tak) Byla by možnost doporučit nějáký kvalitnější díl na výměnu? Děkuji Tak jsem panikařil zbytečně. Mám to sundané. Jinak má cenu měnit celý ten tlumič nebo stačí opravdu jen ta kladka? Ona se totiž rozletěla jen ta a jinak je to v pohodě. Jde mi o to jestli ty kladky samotné nestojí za houbelec.

Díky moc Dula. Kouknu na to.

Jako na té stránce, kde se hádají o tom komu jak co svítí apod., nebo kde popisuje někdo, že mu to vyměnila dcera, která tam strčila svou malou ruku? Četl jsem, a taky jsem to tady napsal ;-) :-) Ale já tam svou ruku nestrším a určitě né ani nějáký mechanik. Takže se tam musí dát dostat jinudy. A nezlob se, ale někdy se probírat tématama kde k věci je jen pár řádků je někdy cesta do nikam. Tím určitě nemyslím, že tady je to pravidlo. To samozřejmě ne. A opravdu jsem našel v jednom řádku zmínku o tom, že se to podařilo někomu spodem. Ještě že to tady nemá 20 stran :-)

Ano ano vypínač tam je. Ono to pár let fungovalo, jenže pak jsem si jednou všiml, že během jízdy se světla vyply a postupem času to přestalo fungovat úplně. Případně dotaz na ty, co ho měnili. Jak jste se k němu dostali? Je nutné sundávat celý ten díl palubovky? Protože spodem ani bokem nemám šanci....

Tak jsem vzal Vartu Blue Dynamic. Cena 1265,- Snad bude dobře sloužit. Díky za reakce všem

Ahoj. Mám problém s tím, že po nastartování se rožnou třeba jen parkovačky. Někdy to naskočí celé a po pár minutách zhasne. Může být tedy problém v tom zmíněném relé? Jde o to, že parkovačky společně se zadními světly se rožnou vždy. No byl jsem se teď podívat do auta, a zjístil jsem, že už to nefunguje vůbec. Ten přepínač má mít opravdu tak krátký chod pro přepnutí? Hne se asi o dva milimetry při přepnutí. Jako by byl zaseklý. Ale k těm relé jak jsem koukal se stejně nedostanu a dceru s malýma rukama taky nemám. Jen syn 3roky. To by nedopadlo dobře

No mě to taky začalo vrzat. Ale až po výměně. Do té doby klid. Jen samozřejmě třískal stabilisátor. Ale co je po výměně včetně silentbloku, je to jak v žebřiňáku. A jen když je zima. Asi budu taky mazat. Nic jiného mě nějak nenapadá. A měnit je znovu se mě teda vůbec nechce :-)

Tak ono jde jak o dohady s PČR, tak potom třeba o neochotu STK toto přehlédnout. S H4 je rozdíl velký. Hlavně v téměř nulovém světle do zatáčky. Prostě mi to svítí jen takové vajíčko dopředu. Když nic nejede, tak si v úplně tmě pomůžu krátkodobě mlhovkama, aby si odpočinuly oči. Je to fakt neštěstí.

Jak moc náročná by se zdála ta HID přestavbová sada? Cenově jsem to našel okolo 1000,- Je potřeba ještě něco dokupovat? Mám totiž už přestavěná světla z klasických H4 na čočky. (po nehodě) Ale výsledek je katastrofa. jinak teplota světla jsem našel 6000k a min. 4300k. edit: Aha, no koukám, že je to neschválená přestavba. Nerad bych se s někým(policie) dohadoval o tom, kdo má pravdu a kdo ne. Takže touto cestou se asi nevydám a prubnu NBUčka...

Ahoj. Moje autobaterie asi pomalu dosluhuje a začínám se poohlížet po něčem novém. Vím, že to asi moc hrotím, ale proč se nepoptat na zkušenosti. Doteď jsem tam měl Vartu Blue Dynamic 44Ah. Nejsem si jist, jestli to byla původní od výroby. Ale asi ano. (dávaly se tydle výrobcem?). Otázka zní. Důvěřovat nadále vartě? Byl jsem spokojen. Nikde mě nenechala. Cena nové v tomdle typu +- 1250,-

Značku netuším. Dělal mi to kolega. Ale zjístím. No dnes sem jel do práce a bylo to jak v hororu ze začátku. Po chvíli se to zlapšilo, ale úplně nepřestalo. Docela jsem se divil, že mi řekl, že jsou to průměry 20mm... Většinou jsem našel jen 16. 17. 18mm.

Ahoj.. Mám dnes po výměně stabilizátoru. Už nic neklepe, ale začalo při větším propružení něco hnusně jakoby vrzat. Mohly by to být ty lůžka stabilizátoru? Jsou taky vyměněné a šly tam dost natěsno. Nerad bych tam zase něco hledal, co se pokálelo... :-)

Zatím díky za tipy... Kouknu na ten chladič a termostat

Můžu vyzkoušet. Problém je v tomž, že mám klasické budíky bez ukazatele teploty a nemám ani tu kontrolku studené vody. Prostě šetřili kde se dalo. Todle mě dokáže vytočit. Ale termostat by tím pádem dokazoval i problém se slabým topením. Jen nechápu, proč to přestane topit jen když jsou otáčky na volnoběh. Když jedu, tak je to v pohodě.

manuální klimu

Ahoj. Ač je skoro konec sezóny, kdy je v autě třeba nějak moc topit, tak bych se chtěl zeptat, kde může být problém s topením. Když jedu, topí noooo jakš takš (felicie topila mnohem lépe), ale když zastavím na křižovatce, skrátka kdekoliv zastavím a motor jede na volnoběh, auto přestane dá se říct úplně topit a fouká studený vzduch. kde může být problém?

Ahoj. Starší problém je vyřešen. Jednalo se o utržený silentblok na rameni. Ale pomaličku se objevil další. Ach jo.. :-) Jde o to, že při jízdě pořád cítím jakoby lehkou vůli v nulové poloze. "při jízdě rovně". Když stojím s vypnutým motorem "servo nejede" a začnu "chechlat" s volantem sem, tam, tak kleme od nápravy. Koukal jsem, ale nejde to od tlumičů, ani od od čepů. Jakoby z prostřed. Řízení? Co by to mohlo být? Pokud řízení? To bude asi pěkná pálka....

No kazdy den najedu 50 km do prace. Pul na pul mesto a mimomesto. Auto ma najeto 93tis. A je na LPG. A jinak leju olej Mobil 1 Super 3000 5W40

Ahoj. Poslední půlrok pozoruji, že se mi tratí olej. Ale velmi zvláštním způsobem. Když doleju těsně pod MAX hladinu, tak za nějákou dobu olej ubude na MIN a odtama už dále dolů neleze. A to se mi stává pořád dokola. Za půlrok jsem dolel už litr a pořád by to chtělo. Vždycky co to doleju, tak za chvíli zase MIN a tam se ustálil. Měl jsem v listopadu nehodu. Motor byl utržený na jedné straně z držáku, ale vše nasvědčuje tomu, že je OK. Může být přece jen někde poškozen? Nebo to může způsobovat něco jiného? Díky za reakce

todle jsem vyzkoušel... a nic.... ale kolem 100km/h mi příjde, že auo plave a je ůle lehce ve volantu...

no předtím, než dělali to kolo, bylo to vše OK... vrchem ho jakoby dostali více do podběhu.... jakoby sklon upravili... nevím čím tam mohli hýbat nebo co povolovali... myslím, že chyba je někde kvůli tomu...

Zdravím. Je jasné, že klepat tam může kde co. To je ten problém a jen tak lehce to asi nezjístím, ale přece jen se zkusím poradit. :-) Měl jsem to štelované po bouračce. Hned jsem si všiml, že trochu trčí z podběhu levé kolo. V servise řekli, že to ještě jednou proměří a poštelujou na nápravdnici (netuším jak). Nevím co přesně udělali, ale po tomdle to začalo na dírách klepat. Jde to jakoby z levě strany, ale přechází to na střed. Čepy to asi nebou, že? Je to takové spíše kovové zaklepání vždycky. A hlavně ne vždy. Spíše myslím, že se ptám zbytečně, že to takhle asi neodhanete, jen to zkouším. Díky

Takže auto je doma. Dveře fungují. A když jsem se ptal, co s tím bylo a co to chtělo, řekli mi šikovné ruce a hotovo :-) Takže asi tak. 300,- Kč mě to stálo :-)