Jacques.
-
Počet příspěvků
40 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Jacques.
-
-
Zkontrolovat svíčky, jesli dávají jiskru. Pak kabely. Ale vypadá to na zapalovací cívku . To do čeho se připojuji kabely.
-
Chyby na kostru jsou kvůli lpg.
Kontrolku jde vyřešit rozebráním budíku a Kontrolku motoru podlepit černou páskou. Co oči nevidí, srdce nebolí ;-)
-
Je to na Passata, a ne přímo na budíky, ale část z toho pomůže ;-)
-
Vyndejte budíky, není to nic těžkého, ale je jednoduší nejdříve sundat volat, je to pak o poznání lépe.
Rezeber budíky, to také není nic těžkého a podlep černou paskou kontrolou motoru. Ledka pak tu folii neprosviti a je hotovo ;-)
Práce na půl hodiny a měl jsem z toho ohromnou radost - z té tmy na přístrojovce :-D
-
To nebude plast ale právě olej. Je to hrozný. Měl jsem to také také. 3 nové těsnění vik a stále. Mě to teklo i gufery vacek. Sundej kryt rozvodu a podívej se tam nějakým teleskopickým zrcátkem. Nebo zezadu na hlavách jsou taková víčka (druhý konec vacky), ty můžou také téct. Je tam toho spoustu.... Auto jsem měl dva roky a tohle byl nekonečný, marný boj!
-
Roman28v6 - výměn čidlo teploty. Nejjednodušší, nejlevnější a nejčastější příčina špatných startu
Kuban3c- za teplého motoru vyndej trysky z motoru a koukej, jestli nekapou. Stačí povolit 4 šrouby, co drží rail.
To je většinou příčina, pokud nemáš chyby ve VAGu a dělá to jen na teplem motoru.
Zde se to řešilo - http://forum.skodahome.cz/index.php?/topic/72099-Spatne-starty-u-O-1.6l-75Kw
-
Tunel tam je jo? Tak to čumím. V passatu co není 4motion není.
-
Díky za info k přestavbě na manuál. Mám Passata s tímto motorem. A při vydávání nového TP, mi asi někdo spletl udaj. Takže mám řazení MAN :-D přitom z výroby je automat.
Takže jeden problém by byl vyřešeny :-D
K té 4kole. To máte smůlu u Superbu. Nezapomeňte, že je u 4koly jiná kastle auta. Nemáte tam tunel na kardan ani zadní diferak ;-)
-
A je po problému ;-)
-
Takže asi nalezen problém ;-)
VIF ani ultrazvuk nepomohli. Dnes dám novy vstrikovac a uvidí se.
-
Passat 2.8 V6 ale mám úplně stejný problém s teplými starty. Ráno v pohodě, jen se mi zdá, že smrdí až moc z výfuku spáleny benzin.
Po hodině stání motor točí dlouho než chytne.
Někdy se ale stane, že chytne naopak předčasně.
Ve VAGu o tom není žádná chyba.
Čidla teploty už mám už druhé a žádna změna. Všechny podtlakove hadice a sekundár zkontrolovány. Nové lambda sondy.
Takže díky vaším radám, zkontroluju vstrikovace a dám vědět. Sehnal jsem náhradní + jsem si půjčil ultrazvuk na vyčištění.
-
Další byla výměna gufer v hlavách ze zadu jak jsou vackove hřídele. Jsou tam i takové krytky, víčka. To vše vyměnit. Pak dobře nasadit těsnění krytu a auto nesmrdí po spálené oleji ani nežere olej.
Konečně je po problému.
-
Ja mam po výměně gufer a je po problému ;-)
-
Tak jsem nechal vyměnit těsnění vík a nepomohlo to ničemu (teda jen to, že u svíček není olej). Auto stále žere olej a smrdí po spálenem oleji který teče zezadu hlav.
Takže auto jsem dal mechanikovi na výměnu gufer ventilů, výměnu gufer vaček a vyčka hlav. Doufám, že test tlaku válcu bude dobrý a nebudou se dělat i pístní kroužky.
Tohle bude pekelná investice :-( Tohle auto mi teda radost nedělá...
-
Ano, gufera váčky protékají. Mám to samé. Pak to teče až na výfuky a smrdí to :-( Temhle motor a gufera... To je průser.
-
Tak na to jsem zvedavej. Dej pak vědět zda pomohl.
-
Sory za chybu. Ještě jsem neviděl naživo V6 v Superb .
Těsnění je problém ale hlavně i ty gufera. Až budou kryty dola tak uvidíš zda tečou...
-
Nevím jak u Superb. Máte motor napříč. U passatu je podelne a motor jít ven nemusí. A připadá mi divné ze kvůli sundání krytu ventilů by musel komor ven!
-
Jsou dvě na jednom krytu + jedno víčko. To stojí cca 50 Kč.
-
Originální ve Skodovce stojí cca 700 Kč za ks.
-
Gufera vacek. Tamtudy to rádo teče. Snad všechny gufera v tomhle motoru propouští olej.Zdravím.Dávám 2.8 do kupi.Nejdřím mi nešla nastartovat a pak chytla na 4 válce tak jsem koukl na svíčky a byli plné oleje,tak sem udělal nové těsnění.A je další problém jel jsem to projet a začalo se mi s motoru kouřit a po chvílí pátrání sem zjisti že se mi oběvuje olej na výfuku jak jsou svody a je příruba na další část výfuku.Nemužu přít na to odkud mi jde na ten výfuk-Nesetkal ste se stým někdo????
-
Někde v Novém Jičíně. Bylo to v nějakém areálu... Poslal mě tam, když jsem auto koupil abych natankovat na cestu. Nebyla to benzinka. Jen nádrž.
-
Díky ! Byl bych rád. Z tohohle jsem nebyl nadšenej.
-
Mluvil jsem i s plynařem aby mi řekl na které benzínky si lidi stežují a které jsou OK. Pravděpodobně to zničil ještě bývalí majitel. Viděl jsem kde tankoval.... Záruka na to je,ale auto bývávalo na Moravě. Já jsem ze severnich čech.Takže dálka hrozná. A stejně by mě poslali k čertu když to způsobilo špatné palivo.
Jo,to je pravda. Nikdo Ti to neřekne popravě. Škoda že výsledky ČOI nejsou veřejné (teda co vím). A přitom to dělají za naše peníze a snad pro nás ?!
Špatné teple starty
v Motor 2.8
Vloženo
Přesně. Špatné teplé starty jsou hlavně teplotní čidlo nebo pak vstriky. Už jsme to tu řešili, hledej. Dával jsem i postup a fotky.