mkaba

denně 2x 12km a vše ok...tak to je na tsi super to já už bych za téhle konstalace, předchozího rooma tsi, utopil benzínem v oleji a díky tomu by řetěz šel asi brzo do kytek ...ale vážně, skoro se mě nechce věřit, že to ten tvůj LL olej dává, ale zřejmě si trefil na dobrej kus

Dneska cesta UL - Říp a zpět cca 100km. Samé okresky a vesničky, celkem rovina a jen pár kopečků. Rychlosti dle předpisů. Snažil jsem se teda hodně úsporně, takže průměrná rychlost byla 55. Ale občas to už snad nebyla ani jízda :-D no spotřeba byla pěkná, dle PP 4,7 takže v reálu tak 5,1. Je vidět, že i s Roomem to jde za málo, ale chce to odříkání :-D No rodinka byla spokojená, mohli si aspoň z okna popovídat se šnekama :-D

Já jsem si včera všimnul, že mě docela klesla chladící kapalina, tak doufám, že to nebude pokračovat. A když mám otevřený okno tak slyším při rozjíždění cvakání spojky, když ji pustím. No dělalo mě to tenkrát i tsičko tak snad to bude ok :-) V servisu mě říkali, že to dělá nějaká pružina u nových spojek.

Promiň, už jsem si vzpomněl, blbo ti to podsvícení, že jo :-)

Co ti dělá špatně rádio? Asi jsem tady něco přehlédnul :-)

to cvaknutí je clona vodního čerpadla, to je normální...jinak tam taky nic zvláštního neslyším, ale je fakt, že přes kameru se občas různé zvuky nepodaří zachytit tak jak jdou slyšet v reálu

Nech kapku delší dobu vyzrát, když jsem tohle u tsi sledoval já, tak až po 48h se více projeví mezikruží a případné palivo či voda v oleji. Ale moc na to nevsázej, někde jsem kdysi četl, že na dnešní oleje je ten test už nepoužitelný a výsledek nic neprokazuje. Pokud cítíš na měrce či víčku benzín, sleduj hladinu oleje a podle výsledku váhovou zkoušku v servisu, více najdeš v tomhle tématu http://forum.skodahome.cz/topic/120233-benzin-v-oleji-12-tsi/

Co mám vyzkoušeno, tak takhle z fotky to nepoznáš. Dost to mate a ten reliéf může vytvořit kondenzovaná voda, která se při krátkých trasách taky tvoří. Benzínový okraj jde vidět hlavně proti světlu a toho tam musíš mít hodně. Takže na to mrkni proti oknu a uvidíš. Každopádně pokud jednou týdně auto protáhneš po dálnici tak by se vždy benzín měl odpařit. Pokud máš tedy podezření, tak sleduj měrku před jízdou a po jízdě na dálnici (nejlépe u studeného motoru, aby jsi zamezil vedlejším vlivům při měření). Pokud hladina nějak výrazně neklesne, mělo by to bejt ok ;-)

Dík, já, že jsem v tom měl guláš :-D a teď už chápu ;-)

Marfan a ty máš Fab nebo Room? Podle ikonky chápu, že Fabku ;-)

Ta odchylka je fakt asi závislá podle stylu jízdy, těžko říct. Každopádně ta tvoje spotřeba je i tak super, to nedosáhnu ani ve snu. Ale zatím mám najeto 6000km tak snad se to časem podá :-)

Tak po 4 vyjetých nádrží jsem zjistil, že u mě PP oproti skutečné spotřebě kecá nejvíc, když jezdím po dálnici. 2 vyjetý nádrže město/okresky byla odchylka +0,2 a +0,3l což beru jako normální. Ale 2 vyjetý nádrže na dovču, kdy dálnice byla 70% tak odchylka byla +0,5 a +0,6l :-( Tankuju do prvního cvaknutí a pak tam ještě nacpu litr, což tak ještě dvakrát cvakne. Jinak reálná spotřeba město/okresky s klimou 7l. Dálnice max. 110 s klimou, kola na střeše, kufr po okraj a 4 lidi 7,5l. Takže auto na prdeli. Je to dost, ale s tou výbavou v autě a na autě to asi jinak Roomem nešlo :-)

Už jsem taky 2x doplňoval, takže po 5000km jsem tam celkem nalil 0.4l oleje. Auto jezdilo 60% dálnice, takže to asi něco vzalo. Teď už mě přijde, že si to sedlo a oleje mám zatím pořád stejně, tak doufám, že to tak zůstane :-) S tím jsem dolejval i chl.kapalinu, ale ta už se taky drží. Jinak lil jsem tam klasiku 5w-40, protože stejně budu měnit po roce a přejdu na pevnej.

Díky, to dává logiku ;-) navíc je to doopravdy bzučení jak říkáš, a né žádné hučení od kompresoru. A jde to vyloženě z výduchů. Já jen, že jsem si toho nikdy dřív nevšimnul až dnes, kdy jsem hodinu poskakoval přes Prahu :-)

Jj, to by časově odpovídalo. Ale já mám manuální klimu, to je stejný? A nevíš proč to dělá po každém rozjezdu např. při popojíždění? Jediný důvod co mě napadá, že se neustále mění zátěž motoru s volnoběhem :-)

Dneska jsem si té hlučnosti z výduchů taky všimnul. Poskakoval jsem v zácpě po Praze, auto bylo vychlazené a když jsem se rozjel a následně brzdil, byl na chvíli vždy slyšet takový zvuk jak nějakýho servo motoru. Při normální jízdě po městě a po dálnici to bylo ok. Jak vypnu klimu, tak to nedělá. Zkoušel jsem to pak i doma a od kompresoru to slyšet nejde, zvuk vychází z výduchů.

K sakru, to zamrzí, ale pokud máš pojištění skla, tak je to ok.

Měrka je vzadu tzn. když stojíš z kopce čumákem dolů, mělo by to ukazovat míň.

Zřejmě škrtneš pistolí o odvzdušňovák co je v hrdle a pak se tam toho vejde víc. Někde se to tady popisuje proč a jak. U Fabii je to normální věc. Mě to na Roomu jde taky, ale moc s tím neriskuju, co jsem se dočetl tak prej časem hrozí zničení nádobky s aktivním uhlí.

První interval je proměnlivý a ty další už ne :-D se divím, že jsi jim to tam neotočil vzhůru nohama :-D

Ano, při zapnutí klimy se volnoběh hned nehne, ale jak se rozjedu, tak při dalším případným volnoběhu s klimou jsou už vždy zvýšené. Není to nijak moc, ale hádám, že o těch 50ot se to zvedne. Když klimu vypnu tak hned volnoběh neklesne, ale při dalším volnoběhu po rozjetí bez klimy se opět sníží.

Je to prostě plast a ten se nějak asi projevuje. Ale u nového auta je to blbý. U předchozího Rooma tsi mě to možná vrzalo podobně, ale protože jsem řešil vážnější věci kolem auta, tak jsem to nechal bejt. U současného Rooma je to celkem v pohodě.

Tak to je hodně, určitě ať s tím něco udělají. Vrže mě to teda taky, ale oproti tomuhle, je to znatelný rozdíl.

Ty kliky zadních dveří mě vržou taky, je to prostě plast, ale určitě se nezasekávají.

U sebe jsem si všimnul, že když mám jenom denní svícení tak se osvětlení rádia reguluje celkem plynule, ale jak zapnu světla tak se rádio rožne naplno a ta regulace je taková skoková, ale není to pokaždý a když se na to člověk nezaměří tak si toho nevšimne. A takhle mě to dělalo i předchozí tsi. Asi nějaký bug v softu.