pherson

a nevite teda nekdo kde je u toho Passata ???

Jee super ...proto ja to nemohl najit protoze tam nepisou ze v tom je ten termoregulator ....dekuji moc

Sakra ja to nemuzu objednat kdyz to nemam v Etce ....to mi stve ...chteji po me cislo dilu .....menil to nekdo na Passatu nebo vsichni mate Superb ??

Lewhart:podivam se ale nechapu jak to ze neni v Etce.....uz nekdo vymenil ten termoregulator vubec ???

kluci mam 103kw CR passat 2011 ....myslim ze kod motoru je CFFB ....

Podle me to tim termoregulatorem nebude protoze to dela i ten passat....radeji pockam jak dopadnete .....priznam se ..jsem linej to zkoumat nebo spis neni cas ....ale nechapu ze passat to ma jinak nez superb se stejnou motorizaci a prevodovkou .....

Ja nechci nic odpojovat nebo vyrazovat ...nejaky dil je vadny jinak by tohle nedelalo ...chci to opravit a ne vymyslet jak to ocurat .....

Takze ja sem v koncich protoze Passat tenhle termoregulator vubec nema .....uz jste to nekdo vyresil ??

Moje auto tzn. Passat tento termostat vubec nema ...nechapu ....myslel jsem ze to je stejny jak Superb

ferda25:tohle ma logiku zkusim na to kouknout zitra akorat nevim kde presne ty podtlaky mam hledat ...a jakou trubku myslite ....

Me to dnes na VAS psalo take Snimac teploty zpetneho vedeni vyfukovych plynu -270,6 C .....nechapu ale jaky to muze mit vliv ....prece kdyz hlasi ze jsou plyny studene melo by cerpadlo nebo cokoliv zustat stat a nechladit a hlavne ten EGR je ve vnejsim okruhu ne ??? nebo kecam ?? opravte me prosim kdyz ano ....ze by meli vsichni komu to dela stejnou zavadu ?? to je taky divne ....a myslim ze kdyby to cidlo bylo blbe ukostrene nebo byl signal pryc okamzite by ho to vyhodilo jako zavadu ....nebo ne ??

hlavne me to dela jen kdyz zacnu jet rychleji tzn jen mimo mesto ....jako kdyby okruh byl porad otevren cim rychleji jedu tim vic se to chladi ....

Zacinam prichazet na to ze to je neresitelny problem ...vim o dalsim panovi kteremu to dela a uz vymenil snad co se da a nic ....mel jsem dnes svoje auto na diagnostice a cidla jsou v poradku....nechapu ze na to nikdo neprijde ....

nevim co myslis co je myslenka a co urcite blbost .......

je nekde nejake schema co zkontrolovat ?? poradi nekdo ?? sakra vzdyt to musi byt nejaka blbost

tzn ze G83 by muselo ukazovat vetsi teplotu nez je realna na budiku je tak ?? porad nechapu vliv toho vseho kdyz termostat musi byt zavreny pod 80 stupnu ....jak to muze ochladit ceradlo ktere je mimo vnitrni okruh ?? predpokladam ze termostat je porad mechanicky nebo ne ??

Takze jestli tomu dobre rozumim ....neco dava spatny signal k cerpadlu2 a ono bezi porad ..proto se motor ochlazuje nebo neohreje vubec.......je tedy treba prijit na to proc RJ dava signal tomu cerpadlu aby porad bezelo je tak ?? tzn ze nejake jine cidlo dava RJ spatny signal .....jaka cidla muzou mit na tohle vliv ? Muzu to zkontrolovat pred VAS ale nejak nevim kde vycist jaka cidla a kolik maji mit hodnoty....zkusim Rizene funkce zitra .....diky za info tohle hodne pomohlo prominte pokud to bude blba otazka ale nechapu ze cerpadlo2 ma takovy vliv na snizeni teploty motoru kdyz neni ve vnitrnim okruhu tzn.kdyz prece termostat nema teplotu aspon 80 stupnu zustane zavreny a tim padem by nemelo to cerpadlo mit takovy vliv na ochlazeni toho motoru ne ?

Uplně stejny problem na Passat 2.0 103 kw DSG 150tis km....nemuzu na to prijit uz dlouho a vim min o jednom dalsim cloveku ktery ma to same na Superbu....v autorizovanych servisech o tom pry nevedi ale to se mi zda hodne divne,musi to mit hodne lidi ale ne kazdy si toho vsimne.Jsem zvedavy jestli to nekdo vyresi...drzim palce jen poznatek me to dela jen kdyz vyjedu na dalnici nebo rychlejsi silnici ...ve meste vzdy ohrate ale na dalnici mi to padne klidne pri jizde na spotrebu az pod 60 na ukazateli teploty a olej ukazuje porad min 74 stupnu ......vyreste to nekdo uz !!