Přejít na obsah

samurai

Člen ŠKODA Klubu
  • Počet příspěvků

    1519
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    3

Vše zveřejněné uživatelem samurai

  1. Jo, už jsem někde taky viděl "pokud máte pojištěné čelní sklo do 20 000 Kč dostanete k výměně dálniční známku na rok 2013 a poukázku na palivo 1000 Kč" a podobné. Servis na tom určitě neprodělá. Zatím to asi nechám, pojedu na servisní prohlídku, tak do té doby snad něco vznikne samo a tam se s nima domluvím. EDIT: Ale je pravda, jak píše žralok, že teď už těch nabídek "bonus zdarma" moc není, kdysi je mělo každé autosklo a snad se i předháněly, kdo dá víc. Teď už jen občas někde... Ale třeba koukám, že u žraloka nějaká nabídka na tisícovku je. Ale netuším jaké jsou podmínky...
  2. Nevím, možná jim začaly chodit kontroly z pojišťoven a bojí se. Vždy když jsem se ptal, jestli by to sklo šlo vyměnit, že ho mám připojištěné, tak byla odpověď jak jsem psal - že bez většího poškození ne. Na druhou stranu si opravdu mohli myslet, že jsem nějaký tajný agent pojišťovny a jen to na ně zkouším. No nic, křížový šroubovák do ruky a půjdeme asi dělat pavouka. Při mém štěstí si udělám krásnou kulatou díru skrz, ale bez pavouka, takže mi poteče do auta, ale parametry na výměnu to pořád splňovat nebude. Jojo, teď mi náhodou přiletěl šutr na okno (štěstí že ne na kapotu) velikosti snad 5 x 5 cm... a zas jen čtyři nové ďůlky ve skle, nic víc... Mám ho nějak extra pevné se mi zdá.
  3. Mám sklo asi ještě v horším stavu - staré jak auto, takže hodně a je vrypy úplně poseté, jet proti slunci je opravdu náročné. Když se zeptám oficiálně v servisu, tak mi řeknou, že dokud tam není vyloženě prasklina, nebo "pavouk" ve velikosti alespoň 2 cm ve výhledu, tak to na pojistku nejde vyměnit. Sice přes sklo skoro nevidím, ale je vlastně jen opotřebované, takže to pojistka neplatí. Takže asi jediná možnost je vzít křížový šroubovák a do skla trochu klepnout. Ale nějak mám pořád nějakou zábranu si ničit auto. Tak asi budu jezdit za kamiony, doufat ve velký kámen a doufat, že poletí na okno a ne třeba na kapotu. Tak jak tohle vyřešit? Čekat na pojistnou událost, nebo ji pomoct? Tak nějak jsem i trochu čekal, že v servisu řeknou, že to zařídí, dám jim tam auto, oni "vyrobí" prasklinu, nafotí to, naúčtují pojišťovně a všichni budou spokojení, ale to se jim nějak nechce.
  4. Zkus ze začátku VIS, to je taková "nápověda".
  5. samurai

    staging

    Tak to jsou ony. A nebo centrum Prahy, takové kódování na Václaváku je úplně jiný kódování, než někde v garáži. Když budeš chtít, tak mi napiš SZ, ale určitě bude někdo schopný i blíž.
  6. samurai

    staging

    Hmm, tak ty zná snad každý, já o nich zatím nikdy neslyšel, ale vždycky když napíšu Milovice, tak nastane otázka "Myslíš Milovice u Hořic?". Asi se tam někdy zajedu podívat. Tohle jsou Milovice nad Labem - u Lysé nad Labem. Hlavní město paintballu a Votvíráku v ČR.
  7. samurai

    staging

    Milovice jsou asi moc široké okolí, co? Dá se to kdykoliv vypnout. Já tu funkci měl rád, stejně jsem pak vždycky ještě ručně dodatečně setřel, takhle jsem se o to nemusel už starat.
  8. No jo, sakra, koukám že tebe se týká i ta 1,4 TSi. Ale tak třeba nevěděl co říká. Říkal že rozvody u 1,2 TSi jsou klasika, ale co teď mají ty 1,4 TSi tak že to je o dost horší. Ale je možné, že pořád v rámci Fábií - takže 1,4 TSi v RS. Říkal něco o moc velkém výkonu na malý motor... No ale nikde se o tom nepíše, tak třeba jen strašil, na druhou stanu neměl proč, já tam byl vybírat TDi.
  9. Nepokoušej. Je to ztracené. Možná je delší doba dodání dána zkoumání celníky... což u nelegálního klonu nemusí znamenat nic dobrého. Ale celníci většinou nevědí co a jak a propustí ho dál.
  10. samurai

    staging

    Dodatečné setření je věc, na kterou plno lidí nadávalo, když nešla kdysi vypnout. Teď je vypnutá a já si ji třeba dobrovolně zapnul. Je to ještě jeden stěr stěračů po určité době po ostřiku. Takže ostříkneš normálně okno, to se utře. A pak ještě po pár vteřinách přejedou ještě jednou stěrače, aby stáhly i stékající kapičky. Jinak snad vše, co se dá nastavit, zde psal 1. března KoNG.
  11. Řešeno ne, jen myslím, že jsem sem psal, že mi říkal můj známý mechanik, že u 1,4 TSi už mění motory dost často, něco s ventily říkal určitě... zapékání ventilů? Nějak jsem to moc nevnímal, v tu dobu mě už zajímalo TDi. Ale třeba to bude něco podobného i u 1,2 TSi, ale on mluvil určitě o 1,4...
  12. http://www.stream.cz/adost/797934-a-dost-zabijacke-letni-pneumatiky
  13. Jo, ta jediná s ohromným nápisem skodahome přes půl zadního okna. Tak to není ona, jedině se změnou motoru, ale kdo by nechtěl mé chipované TDi, kterého tam po nárazu určitě ještě minimálně polovina zbyla. Škoda, budu ji hledat dál. Vlastně myslím, že dvě krytky ještě mám, ale to už je s křížkem po funuse, tak nic, ale kdyby někdo chtěl...
  14. Ke krytkám šroubů - v Auto Jarov mi je dali zadarmo, v Auto Tichý v Lysé nad Labem asi za pade. A jednou jsem je taky kupoval tady. Sám přemýšlím, proč jsem jich potřeboval tolik... Jo a jeden dotaz na majitele krátké červené Fabie s nápisem www.skodahome.cz na zadním skle, nějak nevím kdo odsud ji má - ten nápis jsi tam dával ty? Já jen, že jsem měl úplně stejnou barvu a přesně takhle jsem také umístil nápis, o Fabii jsem ale drobnou nehodou přišel. Jen že by to byla slušná náhoda, kdyby to byla ta má původní... Ale asi je to blbost...
  15. Ahoj, není to tak těžké hledání, dokonce toto téma má vlastní sekci na tomto fóru hned na začátku. Ale tady je odkaz - http://forum.skodahome.cz/forum/144-slevy-pro-cleny-klubu-skodahome/ . Výhody - budeš mít lepší pocit, že jsi podpořil toto fórum, když budeš kupovat něco na auto, tak nahlásíš členské číslo a dostaneš slevu (u každého obchodníka jiná) a když pojedeš na nějaký oficiální SkodaHome sraz, tak budeš mít levnější vstup. Pak se ještě něco dozvíš tady - http://forum.skodahome.cz/forum/23-admin-sekce/ . A prostě zkus se tu podívat...
  16. To menu není nijak tajné a moc ti toho neřekne. Postup na aktivaci si nepamatuji, ale praktického tam nic nezjistíš. Zobrazit rychlost umí v režimu autoškola. http://forum.skodahome.cz/topic/97311-swing-rychlost-auta/
  17. To ti přeju. Lock, ban a neskor delete.
  18. samurai

    staging

    Ta kontrola žárovek - funguje? Pamatuju si, že na Fabii to nastavit šlo, ale funkčnost nebyla myslím žádná, ale moc dlouho jsem se tím nezabýval...
  19. No... není to tím, že tam ta anténa není?
  20. samurai

    staging

    No jo, stejně jako se snad na všech autech s centrálním zamykáním vždy automatické zamykání a odemykání nastavovalo dlouhým podržením zamykacího tlačítka, ale u VW group jen přes VAG. Stejně jako ty stěrače, má historická Xsara Picasso je zpomalovala při nižší rychlosti. Ale tak to prostě je, věnujme se tématu. Staging jde nastavit. U Fábií ale má (nebo alespoň měl) jeden bug - zkuste mít rozsvícená světla před vložením klíčku. Pak vložte klíček a otočte, aby projely ručičky... No nic dramatického se nestane, jen při tomto zlobilo osvětlení budíků.
  21. samurai

    staging

    Tak ono u nových MaxiDotů jde už plno věcí aktivovat přímo přes něj, je to logické a divím se, že to tak nebylo vždycky. Je už pak nikdo nepotřebuje nic nastavovat.
  22. No, dvě jsou vždy lepší než jedna. Buď využij můj postup, nebo zkus třeba frekvenční výhybku. Mně se taky zdálo, že Audience na jednu anténu hraje dobře. Pak jsem dal druhou a zjistil jsem, že ta místa bez signálu jsou najednou pokrytá.
  23. samurai

    staging

    Selektivní centrální zamykání bych řekl že je to, že když odemkneš DO auto, tak se odemknou jen dveře řidiče, při druhém zmáčknutí tlačítka se odemkne zbytek auta. Dobré na to, aby ti někdo nevlezl do auta když nastupuješ, využitelné jen, když jezdíš většinou sám. Ty stěrače by měly například po zastavení na semaforech snížit svou rychlost, měl to tak už Citroen asi před deseti lety, u Fabie jsem to tedy ještě neaktivoval, tak to může být i něco jiného.
  24. Když se to tak vezme, tak ani nemusíš do autorizovaného servisu, jen zajet někam (nebo i sám), vyměnit olej a filtr a nevynulovat interval a pak, až počítač zahlásí, jet na klasickou výměnu oleje do autorizovaného servisu. Každopádně s tímto stylem ježdění tě palubní počítač pošle do servisu už klidně po 20 000 km, proto je to "proměnlivý interval", ten narozdíl od "pevného", který počítá přesně 15 000 km, nebo 365 dnů, je nastaven na dva roky, nebo až je to potřeba, maximálně 30 000 km. On si vypočítá, v jakém stavu je olej a pošle tě do servisu, až bude čas. Ale tu první výměnu občas lidé doporučují podniknout už třeba po 5000 km. Já jel klasicky až po 15 000 km a nějaké výčitky jsem z toho neměl. Pokud ale jezdíš jen krátké trasy, možná bych popřemýšlel o změně intervalu na pevný (15 000 km nebo jeden rok). Já sám jsem na long-life interval najel asi 300 000 km a bez problému, ale většinou po dálnicích. To jsem pak jezdil do servisu po nějakých 28 000 km. Pokud budeš jezdit jen krátké trasy, počítač tě nažene do servisu třeba po 20 000 km, tak se to nevyplatí, jelikož long-life olej je mnohem dražší, než normální. Ale to je jen taková moje myšlenka.
  25. OK, budu pocitat se 4,5 litry. Ja prave dodal ctyri litrovky a oni volali, ze to nestaci, ze je treba 4,5, tak vzali pulku z dalsi lahve, co jsem mel v kufru a zbytek mam na dolevani. Kazdopadne kdyz dolevali "ze sveho", tak jsem musel asi po 10 tisicich dolevat celkem dost, ted kdyz dali 4,5 litru, tak jsem dolevat nemusel... Dekuji za reakce!
×
×
  • Vytvořit nový...