samurai

Těžko radit. Je potřeba si projet oba motory a uvidíš, třeba ti něco na některém nesedne a bude rozhodnuto. Já jsem byl nerozhodný, když jsem kupoval. Věděl jsem, že 1,9 TDi jede hezky, úsporně a ten motor by měl být spolehlivější. Pak jsem ji zkoušel ve spojení s DSG a možná to byla jen vada auta, ale nějak se mi zdálo, že to proti manuálu moc nejde a hodně žrala, ale možná byl jen motor před smrtí. U 2,0 TDi jsem věděl, že můžou být problémy, zas jsem si říkal, že pokud měla prasknout hlava, tak se to už stalo, protože jsem nekupoval nové. No a nakonec jsem prostě jen vybral podle stavu, původu, výbavy, atd... a motor jsem bral který tam byl. Motory vydrží asi tak dlouho, jak je o ně pečováno, takže u jetého auta je to risk, protože nevíš, jak s tím kdo před tebou jezdil, i když jezdil pravidelně do servisu, tak mohl auto točit za studena atd... Turbo a vstřiky ti můžou odejít prakticky kdykoliv, ale pokud to auto budeš mít na zkušební jízdu nějakou delší dobu, tak se koukni, jestli nekouří, jestli moc nežere, jestli moc nepíská turbo a jestli dobře táhne. Pokud bude vše OK, tak by to mohlo ještě chvíli vydržet. Já s 2,0 TDi s DSG jezdím tak za 4,8, ale jezdím delší trasy - 20 % okreska, 60 % dálnice a 20 % Praha. Šestka je fajn, ale on i ten pětikvalt u 1,9 TDi je dobře odstupňovaný.

Ne jen na combi, okolo zadních trojúhelníkových oken může fučet snad u každé Octavie. Já se s tím setkal u své, bylo to jako by nebylo dotažené okno, nebo nebyly dovřené dveře... tak od 120 km/h to bylo už nepříjemné. Měl jsem to samé u Fabie, která byla v záruce a jezdil s tím do servisu - závada se prý nikdy neprojevila, ale vždy jen dotáhli dveře - problém se nevyřešil, fučelo pořád, jen se už nedaly pořádně ani zavřít dveře. Tak poučen tímto, že dveře to nebudou, jsem koupil bezbarvý silikon a objel všechna těsnění okolo oken - mezi těsněním a plechem. Stačily by sice asi jen zadní trojúhelníky, ale pořád se mi to nezdálo ideální. Od té doby úplná pohoda, dálniční jízda už není zkouška nervů a hlasitosti rádia, už je ticho. A nebo to může být případ jako u manželčiny octavie, ale tam fučelo, protože byla rovnána na stolici a byla celá pokroucená... to se vyřešit nedalo.

Je to mezi mobilem a GSM jednotkou pod sedacku spolujezdce, klidne to odmontuj, o BT HF neprijdes.

Před FL to neumí.

Protočí se také, ony letí celkem rychle, takže stihnou spadnout před natočením motoru, tedy spíše otáčkoměr spadne přímo do ukazování otáček. Jen je jeden takový "bug" - při rozsvícených světlech a startování budíky zhasnou, udělá se staging při kterém svítí jen ručičky a pak se zas rozsvítí.

A ten otlak už mi po půl roce pomalu mizí. S tím se nedá dělat nic jiného, než počkat, měl by snad časem zmizet úplně... A samozřejmě jak píše milhausek - taky jsem ho vyhodil a jedu jen přes bluetooth, nebyl adaptér na můj telefon, tak jiná možnost ani nebyla...

Diry budou v ramecku okolo radia a v ozdobne liste u spolujezdce, vse se da koupit nove za par stovek. Dohromady asi za sedm.

Měly by jít i bez zatáhlé ruční brzdy, nevím, to jsem nikdy nezkoušel, dám vždy automaticky P a ruční brzdu, schválně to vyzkouším...

Denní svícení se nastavuje vlastně jen na tu polohu 0, ostatní by měly zůstat tak jak byly. Jak jsem psal, přijedu k přejezdu, zatáhnu ručku a zhasnou se hlavní světla. Chci být viděn, tak přepnu přepínač na parkovačky a svítí parkovačky.

Takže jak je to s denním svícením - základní stav je nenakódováno a máme vypínač s třemi polohami (bez AUTO) - tedy v poloze 0 nic nesvítí nikdy, v druhé svítí parkovačky, ve třetí svítí světla a dají se zapnout dálková světla. Správné nakódování pro nás je Skandinávie, pak jsou při poloze 0 automaticky rozsvícená všechna světla hned po otočení klíčku, svítí při startování a pak svítí klasicky jako při třetí poloze, jen nejdou dálková světla. A pak je kódování na Ameriku, kdy při poloze 0 a zatažené ruční brzdě nesvítí nic, při odbrždění ruční brzdy se rozsvítí přední světla (případně mlhovky, dle nastavení), při druhé poloze svítí jen parkovačky a při třetí poloze zase vše klasicky svítí a fungují dálková světla. Denní svícení tedy nastavuje jen polohu "0" a jak ta se bude chovat. Samozřejmě pro případ, že zůstanete stát někde u přejezdu, vypnete motor a zatáhnete ručku, stačí zapnout do druhé polohy a budou svítit parkovačky. A ještě ke nastavení denního svícení na mlhovky - dle mého názoru to kromě "MachrIndexu" žádný praktický význam nemá, hlavně s ohledem na cenu žárovek H8 a H7. U xenonů už možná trochu ano, ale i tak, jaká je životnost a cena výbojky a jaká žárovky H8 v mlhovkách. Ale to je jen můj názor.

Ty úchytky jsou opravdu výborně vymyšlené, přišel jsem asi o čtyři, naštěstí v "novém" tapecu nějaké byly, tak jsem je použil, ale pořád mi jedna chybí. Dají se koupit v servisu - mají jinou barvu a jsou z trochu jiného materiálu a nepraskají. Já měl asi opravdu štěstí, jeden člověk tu v bazaru nabízel všechny, tak jsem se ho na to zeptal a nabízel je za odvoz, tak jsem si vzal jen ten řidiče, byl sice s dírou po repráku, ale bez díry po loktu. Ale sháněl jsem dlouho a složitě, už jsem přemýšlel i nad novým, ale pak jsem si řekl, že se s tím dá jezdit a čekal na výhodný kup.

Ja sehnal celou novou vypln, ale s dirou v calouneni po repraku ze soundsystemu, takze jsem vymenil tu latkovou cast a ozdobnou listu, protoze mela trochu jiny odstin, nez ta moje. Tu jsem nejdriv prilepil, ale nevydrzelo to, takze sroubky. A na celych dverich je stejny system - odvrtat, dat kratke a tluste samorezne sroubky a velke podlozky a drzi to lip jak z fabriky. Hlavne hlidat delku sroubku, at neudelaji na druhe strane boule...

S xenony si za deště a mlhy stejně nepomůžeš, spíš si pořiď "ne tak cool", ale nějaké pořádně žluté žárovky, to je na tyhle situace lepší řešení...

A doporučuji taky šrouby a ne lepení, ono se to nezdá, ale působí tam hodně vlivů - zima, sluníčko a vedro, nárazy při zavírání... přišroubovat je to jistota, nejdřív jsem taky lepil, ale první přímé slunce to nevydrželo. Takže teď mám krátké šrouby + velké podložky a je to vyřešené.

Z těch co jsi napsal jakékoliv. Pokud používáš denní svícení, tak výdrž nemusíš řešit. Ale i tak je fakt, že u Fabie mi Tungsramy odešly hodně rychle a to jsem svítil hlavně denním svícením. Teď mám Silverstary v potkávacích a NightBreakery v dálkových a vyhovuje mi to, ale pokud dáš i do potkávacích NightBreakery Plus, tak to bude ještě lepší.

Nakodovat? Proto jsou v LCode popisky. Ale dobre, je to Comming home via fog light. Nebo tak nejak.

Když budeš vědět jaké přesně sháníš, tak skoč na vrakoviště a tam to podle čísla projdi, určitě tam nějakou najdeš a třeba ani nebudou vědět že je v něčem lepší než jiná a nechají ti ji za pár korun... Ale 1500 Kč za corner je moc.

Je potřeba 30 Byte jednotka, dá se koupit, otázka je, jestli se to vyplatí...

Jestli to jen nebude taková ta klasická praxe, jak tam přijedeš, projedeš si auto, líbí se ti, jsi pro něj rozhodnutej a pak se zeptáš na servisku... Chvíli ji hledají a pak přijdou s tím, že se spletli v popisku, že žádná není, ale že to auto je super, že se ti líbilo i bez servisky, nebo ať si tam vybereš z milionu jiných. A nebo mají jen takovou tu klasickou "servisní knížku", tedy cár papíru, kde je napsáno, že auto umyli. Ale je tam možné všechno, z našeho auta se tam stala "voňavka" po nekuřákovi a v zimě nejetá - tedy v jejich pojetí potahy na sedačkách, aby nebyla vidět propálená místa od cigaret a zimní kola, která si nechali pro sebe, aby to působilo, že v zimě nejezdilo a oni získali kola jako bonus.

Tak at si koupi jine auto u jine znacky, kde dostane to, co chce. Pokud mu treba Fabie vyhovuje naprosto vsim, jen jediny problem jsou svetla, tak je to stastny clovek. Koupi poradne zarovky a je to. Pokud jsou svetla neprekousnutelny problem, at si koupi jine auto, v dnesni dobe je vyber slusny...

Záruka na co? Tohle jsem nikdy neřešil a při reklamacích nikdy s ničím nebyl problém...

No, "vycvaknout"... ehm... To jsem si taky myslel, jsou tam plastové nýty, takže nejlépe vrtačku, odvrtat a nově to pak krásně přišroubovat - krátké šrouby a velké podložky a myslím, že je to vyřešené lépe než z fabriky.

Aha, zajímavé, u Fabie s natáčecími světly to už stačilo jen nakódovat, Roomster má asi něco jinak...

GPS anténu bych tam klidně hodil taky. To by nemělo ničemu vadit. Pořiď Columbus (a doplň ho do pojistky proti krádeži) a pak ještě Sound System, ten s Amundsenem myslím nejde a půjde to poslouchat dobře.

Mám za to, že když jsou natáčecí světla, tak to stačí jen aktivovat, kabely už jsou... kdybys byl z okolí (Milovice, Praha), tak se ti na to podívám...