boban1108

Myslel jsem tím, že když se chci podívat na stav komfortních spotřebičů (l benzínu za hodinu a co je zapnuto), tak to vyvolávám pomocí tlačítek na volantu. Ten pojem komfortní spotřebiče a funkce mi splynul. Co se myslí komfortní funkcí?

Ale já ovládám komfortní spotřebiče přes multifunkční volant, takže tady problém nevidím. Asi mám ale jinou konfiguraci auta než ty (4ramenný komfortní volant + Bolero).

Já si osobně myslím, že každý má své auto proto, že si ho z nějakého důvodu vybral. Každý preferuje něco jiného, u čeho si druhý ťuká na hlavu. Na tomto foru se dají očekávat příznivci Škoda, opačně by tomu asi bylo na foru o Hyundai. Takže já to principielně neodsuzuji, ani neposuzuji, protože každý má své individuální preference. Když jsem v zimě zvažoval koupi nového vozu, tak Hyundai i40 byl ve finální skupině při rozhodování společně s OIII. Je zbytečné tu teď popisovat proč nakonec zvítězila OIII, těch důvodů pro, ale i proti, bylo dost.

Kamarád má Hyundaie a na dotaz, jak je spokojen odpověděl (a seděla u toho jeho žena ): To je jako s manželkou - uspokojí, ale nenadchne.

Ale pokud je volně a není nijak schované proč se mi to chovalo jak popisuji?

Dík. To by to asi vysvětlovalo, protože v době toho oběda byl předek vozu směrem na sever, takže na něj slunce nesvítilo. A po rozjetí větší rychlostí začne pořádný ofuk.

Tak dnes jsem s úžasem pozoroval jak se to chová. Ráno (kolem 6:30) vyjedu a vše OK. Vnější teplota asi 8 stupňů. Zaparkuji v práci kolem 07:30, vnější teplota 11. Potud perfekt. Ale sednu do auta asi ve 12 že pojedu na oběd a vnější teplota 11,5. Naprostý nesmysl, byť auto bylo ve stínu, tou dobou bylo venku už asi 22. Jedu asi 3km na oběd a za tu dobu stoupne teplota na 13. Nechám během oběda auto na slunci (!) a po asi 30 minutách jdu k autu a vnější teplota 15 (!!!). Totální blbost. Jedu zpět 3km a stoupne na 15,5, Jsem v práci, jdu do auta zase kolem 14 a vnější stále 15,5. Nicméně jedu pryč, už i kolem 90 km/hod a během pouhých tak 5 minut začíná ukazovat naprosto normálně. Co z toho pro mě vyplývá? Pokud vyloučím poruchu, tak že čidlo je velmi dobře izolované a schované, takže ho sluneční svit neovlivní. Ale pokud jedete rychleji, tak na něj začne asi dost táhnout vnější vzduch a reaguje rychleji. Potud mé domněnky. Víte někdo kde je to čidlo schované a jak je "zabalené"? Případně to má nějaké softwarové ovlivňování?

Manuál, pravidelně ježděná kombinovaná cesta Praha (cca 10 km), okresky (25 km), dálnice (10 km), dohromady tak 45 km, vše s dodržováním rychlostních limitů, přičemž dálnice na maximu (140 tachometr, 130 GPS) většinou mezi 5,8 - 6,3 litru.

Já bych k celé té diskusi jen doplnil, že když vystoupím a zamykám auto u dveří řidiče, tak je jedno jestli dálkově nebo KESSY ale stačí skrz okénko jediný pohled na Maxidot a vidím, jestli jsou nějaké dveře otevřené.

Tak už mám naježděno asi 1500. A venkovní teploty byly docela nízké. Přesto provozní teplota oleje je stabilně kolem 104 stupňů (v rozmezí 102-106). Pokud to vytočím, tak jde krátkodobě i na 110, pokud jedu dlouho z kopce, tak i na 98. Dle manuálu je vše v pořádku, ale skutečně? Vždycky (odchován staršími auty) jsem si myslel že teplota je kolem 90. Ale tím se asi vždycky myslela chladící kapalina. Olej je asi vyšší. Jsou mé úvahy správné?

Přehráva SD karty a CD. Dále má USB vstup, takže přehrává z USB disků i např. z telefonu. A dokonce má i 3,5mm vstup, ale ten jsem nezkoušel. Neumí DVD ani neumí videa. Velikost USB disku a SD karet je omezena, přesnou hranici nevím. Vím jen, že 64GB USB disk mi nepřečetl, 1 GB ano. SD kartu tam mám 16 GB a je bez problému. Ferda ze Strakonic ho umí předělat i tak, že z SD karty přehrává jpg obrázky, ale o videu jsem neslyšel. Jo a ještě samozřejmě rádio umí, v FM máš 3 x 5 předvoleb (paměťových míst), umí AM a za příplatek dokonce DAB. Ten DAB doporučuji, kvalita poslechu je fakt o něčem jiném, nehledě na doplňkové informace na displeji (samozřejmě pokud je na Slovensku dostatečné pokrytí). Jinak kvalita reproduktorů nic moc, ale to se dá řešit dokoupením Cantonu. Jinak viz příloha.

Perfekt. Dík!

Hravec: mám to chápat tedy tak, že Gripeny přepravují též náklady? Ale ta diskuse je nepodstatná a zbytečná. Prostě jsem tu udělal porovnání pro zajímavost, že dnešní seriové cestovní vozy, konkrétně i OIII, zrychlují lépe než běžná dopravní letadla, což před nějakými 20 lety byla věc naprosto nemyslitelná. Už z toho důvodu, že i tenkrát letadla nebyla tak ohleduplná k pasažérům a zrychlovala více než dnes. Je to samozřejmě technicky k ničemu, ale proč to nenapsat jako zajímavost? Jinak asi nejsem takový expert na češtinu jako ty, ale osobně si myslím, že slovo LETADLO se používat i podle pravidel pravopisu smí.

Jednal jsem s nimi osobně. Ptal jsem se, jestli mají něco jako předváděčky na prodej a už to z nich padalo. Udělají to jako předváděčku, 1 den bude majitelem autosalon, pak ty. Tedy sice 2. majitel, ale po jednom dnu. Ale odjíždíš s tím hned a je to nové. To prý umějí a tento program mi nabízeli se slevou 16%.

Pro: matej.vanatko Nevím odkud jsi, ale když jsem v lednu objednával OIII (s výbavou katalog asi 730T),tak v Praze Auto-Porsche Prosek, nebo Tukas ve Štěrboholích, oni sami začínali se slevou 16% a to jsem v podstatě ještě ani neotevřel ústa. Možná, že když se teď začala auta hodně prodávat, že už je situace jiná, ale v lednu to bylo tak.

Ale Hravče já přeci píši o Dopravním letadle. Nebo Gripeny už přepravují pasažéry?

Viewer: pán se jmenoval Krejčí a byl z AutoJarov, Konkrétně v autu Jarov jsem se také dozvěděl věci, že jsem se nestačil divit. Ale to je asi problém každého autosalonu. Nicméně se mi naskýtá otázka - skutečně FA funguje na pricipu radaru? Vemte si příklad, kdy lidé za socíku zdrhali přes moře na matračkách nebo surfech a radary je nezachytily (asi protože tam nebyl kov). Co se týče meteoradaru, tak ten zaznamenává vlhkost. Možná, že dnes jsou radary už někde jinde než před 30ti lety. Nevím. Není ale princip FA třeba ultrazvuk?

Je to stejné . Tak jsem se o víkendu zamyslel, když mě to v letadle při startu zatlačilo do sedadla a pak jsem počítal. Dopravní letadlo při startu zrychluje 3-4 m/s2 (podle toho jak je těžké). Octavia 1,8 TSI s manuálem má dle katalogu zrychlení z 0 - 100 km/hod za 7,3 sekundy. Sice zpočátku zrychluje více, pak pomaleji, ale když to zprůměruji, tak je to 3,80 m/s2. A nemluvím o RS, která by už na dráze dopravní letadlo, alespoň zpočátku, předjela .

Tu zkoušku s papírovou krabicí bych taky provedl, jenom se bojím, pokud to nedobrzdí, aby mi při tom nevylítli airbagy, nebo se neodpálily pyrotechnické předpínače pásů. Tak se mi do toho moc nechce.

Jj. Sorry. Hravec. Těch přezdívek je tu tolik.... ale nic ve zlém.

Jj, potvrzuji slova Hradce. Mám to také dokódováno od ferdy25 a chová se mi to stejně jako Hradcovi. Jenom bych chtěl poznamenat aby nedošlo k omylu: v manuálu se píše že kamera rozpozná dodatkové cedule. Ale to neznamená že je ZOBRAZÍ. On je pouze software vyhodnotí. Např. se mi již stalo že byla 50 s dodatkovým namalovaným černým náklaďákem a na displeji se mi tím pádem vůbec nezobrazila.

Hm. Tak to ne. Budu spoléhat na ruku

Tak a teď neslušný dotaz. Lze ho dodělávat? Myslím nenáročně, tedy v podstatě jen softwarově.

Když tohle čtu, tak lituji, že jsem si ho tam nenechal dát

No z toho už jsem asi vyrostl a beru, že to jsou jen asistenti. Ale technicky mě zajímá za jakých podmínek a jak přesně fungují a budu rád, když se tu ostatní podělí o své konkrétní zkušenosti. Na mě to zatím působí dojmem, že FA skutečně funguje pouze se zapnutým ACC. Pokud má někdo jiné nebo stejné zkušenosti, rád se o tom dozvím.