boban1108

To silně pochybuju. Dle mě to ani nedává smysl, když např. adaptivní tempomat funguje od 30km/hod, tedy nelze od startu. Systém by ani netušil, jakou nastavit počáteční rychlost. Pokud by padl argument, že třeba podle navigace, tak co když budu startovat v podzemní garáži?

Podkročení vnější teploty? Zanesené čidlo na couvání venku?

Nevíte někdo náhodou kolik tam je LEDek? Jako matrix si představuji čtverec světel. Kolik řad po kolika LEDkách?

Dosáhl tu už někdo na 2 roky čekačky? Tuším, že jsem to zahlédl, ale nejsem si jist.

No ono to taky může prosakovat pouze za vyššího tlaku a nižší viskozity. Tedy při zahřátí a otáčkách. Jinými slovy jen za jízdy.

Ale je to jen zobrazení. Pokud se nepletu, tak to není o tom, že pokud se přiblížím k pomalejšímu vozidlu, tak sám dá blinkr, předjede a zase se zařadí zpět. Nebo snad ano?

To vypadá, že ti kapal a při výměně to pořádně dotáhli.

Já si to představuji tak, že když dám ruce z volantu, že mě systém nevyzve asi po 7 sekundách, abych převzal řízení, ale učiní tak za zmiňovanou minutu až minutu a půl.

Chlapi a holky, to přeci nejde při každé uzavírce, objížďce, otevření, měnit mapy. Víte co by to bylo za práci, čas a náklady? To umí ty portály jen online a ještě i tak s nějakým zpožděním a ještě ne všude. Např. Google je u nás perfektní (mluvím o online mapách). Ale loni v Srbsku bylo to náměstí v Novém Sadu rozkopané už evidentně pár měsíců a Google nás hnal přímo přes něj. Buďme rádi, že se ty offline mapy mění párkrát do roka. Pamatuji si na jednu komerční navigaci, která jako velký bonus a za příplatek nabízela aktualizaci map 4x ročně. Zkuste si náš český portál mapy.cz a zajeďte si někam krátce po otevření. A uvidíte, že na online to už funguje, ale v offline ještě ne.

A kde je tedy potřeba ho držet?

Columbus 10. Máte někdo nápad, jak zobrazit nadmořskou výšku? Vestavěná navigace to neumí (aspoň o tom nevím). Přes Android Auto to neumí ani Googlemaps, ani Mapy.cz (nevím jak Waze). Máte někdo třeba tip na apku, která to na mobilu zobrazuje a která pracuje i s Android auto?

Ale o tom rozhoduje telefon, nikoliv auto.

Kopal jsem pod auto a v podstatě z 90% úspěšně otevíral. Jenže teď jsem aktualizoval software a nastal problém. Auto uzamknu a vyjdu ven s klíčkem v kapse. Kufr kopnutím v pohodě otevřu. Tak ho zase tlačítkem zavřu a opakovaně zkusím kopnutí a opět otevřu. Jenže přijdu k autu druhý den se stejným klíčkem v kapse a kopnutí nefunguje. Pořád jsem optimista a říkám si, že to není chyba softwaru, ale že se jen někde přepsalo nějaké nastavení. Bohužel mě nenapadá jaké.

Předesílám, že tento motor není o tom, aby se člověk chlubil nízkou spotřebou. Ten je tak trochu o emocích a zábavě. Sorry, ale tak to je. Takže mám OIV 4 měsíce, najeto asi 5000 km (ono se to v apce k Silvestru přestalo načítat a od roku 2023 to jede zase od začátku). Takže proto stav k 31.12.2022. Ježdění všude (okresky, město, dálnice). Občas "vyčistím výfuk" - ručně podřadím a zkusím si naplno zrychlení :-). Ale to tak jednou týdně. Dálnice určitě minimálně třetina té štreky. A na dálnici většinou 120-130. A o tom to asi je. Při vyšších rychlostech to stoupá exponenciálně. Věřím, že kdybych jezdil dálnice 130-140, tak to má tam 0.3 až 0.5 litru navíc. Jo a auto: 2.0 TSI, 140 kW, 4x4, DSG, liftback. Tak tady je výsledek:

Taky jsem si to myslel. Ale nestačí. Sice s ním nemusíš cukat, ale musíš s tou rukou hýbat. Stačí ho třeba doslova pohladit. Ale jet s tempomatem a lane Assistenten, s rukou opřenou loktem o středovou opěrku a držící volant nestačí. Ruka se musí každou chvíli po volantu posunout. Je to otravné.

On ten kapacitní volant také není žádný zázrak. Rozhodně mě otravuje víc, než nekapacitní v OIII. Kámoš ze Škodovky mi říkal, že to reklamuje kdekdo. Při reklamaci se volant vymění a .... nic se nezmění. Ale údajně připravuje Škoda na půlku roku softwarové řešení.

Naprostý souhlas s @JirikHL. Mám 3 a půl měsíce, 4500km a naprostá spokojenost. Jediný "problém" je, že Android auto občas potřebuje pár minut než načte hudbu z telefonu, nebo zobrazí mapy.cz v tmavém režimu, místo ve světlém. Ale to přičítám tomu, že si Android auto nemůže na 100% notovat se všemi telefony, když v nich navíc běží něco na pozadí. A to je asi můj případ. Čekal jsem 17 měsíců a o to víc jsem se těšil. To je pak jiný zážitek, než když si člověk přijde pro auto do krámu jak pro housku. A o to víc jsem teď nadšenější.

Mám tohle. Nepociťuji žádný problém. Po zapnutí zapalování to naběhne tak asi za 7 sekund.

Přesně totéž jsem udělal já. Nemá to chybu.

Já bych řekl, že je to o tom, že se tyto informace (uzavírky) upgradují nikoliv každý den, ale tak jednou za pár týdnů. Před týdnem mi navigace ještě hlásila zavřený Hřebečský tunel a přitom je otevřen už od podzimu. Informace o delší uzavírce není součástí online dat jako kolona, nehoda, krátkodobé práce na silnici, ale je součástí upgrade map.

Asi bych jako laik řekl, že lze nastavit nějaké parametry Start-Stopu, ale jen servisně. Osobně bych radši ten Start-Stop vždy vypínal. Mám to už jako životní návyk hned po nastartování :-). Zapínám ho pouze na přejezdech, nebo při čekání na červené na staveništi.

Taky mi to už 2x zaduplo zbytečně. Polekal jsem se, to jo. Ale radši více, než méně. A když už to to auto má, tak proč to nevyužívat?

No nevím. Najeto za tmy teď odhadem tak 500 km. Všechny situace - okresky, města, dálnice. Stále nechávám zapnuté matrixy. A bliklo na mě jedno jediné auto. Slovy JEDNO. A to v okamžiku, kdy jsem byl na horizontu. To by oslnil každý. Na druhé straně co matrixy neumí a nikdy umět nebudou: chodec na krajnici proti mně - oslní ho. Příjezd ke křižovatce a pere to pořád naplno do toho příčného provozu. A asi by se ještě nějaká situace našla. Takže pokud s tím má někdo problém, tak bych fakt řekl, že je to chyba jednoho konkrétního auta.

Před 2 měsíci jsem obměnil OiV za OIII. Za mě jsou mouchy už vychytané. Na druhé stránce jsou tam kroky zpět proti OIII. A ty se měnit nebudou. Namátkou nestmívané pravé boční zrcátko, absence šuplíků pod předními sedadly, ovládání klimatizace ale i nezávislého topení přes infotainment, stejně jako vypínání Start-Stopu .... Na druhé straně LED Matrix, celkem spolehlivé hlasové ovládání, asistovaná jízda TOP .... Každý má jiné potřeby. Pro mě u OIV výhody nad OIII převažují. Obě auta jsem měl/mám skoro v plné palbě.

Mám totéž. Začíná se to ozývat asi při 3000, nad 4500 to zmizí. Ztrátu výkonu nepociťuji, spíše naopak. Nejsem znalec, ale turbo prý píská. Já fakt neposoudím, jestli to tedy píská turbo, nebo je to závada. Ale jelikož nepociťuji omezení výkonu, tak si říkám, že je to tedy to turbo a naopak mi to připadá jako lahodný zvuk pro mé uši potvrzující mi vlastnosti motoru a správnou volbu při jeho koupi.