skoda-roomster

Aneb sebevětší pitomost podaná dostatečně vědecky si vždy najde blbce, který zatleská... :-)

Na dojíždění 3+3km denně je zbytečné kupovat zánovní auto. Jízdy s permanentně studeným motorem ho za pár (desítek) tisíc km pošlou do háje. Z hlediska pořizovacích nákladů by snad vyšlo levněji jezdit taxíkem. Já bych si k tomuto účelu pořídil za pár tisíc starou feldu nebo Ford Ka, když to má být pro ženskou. A jinak z těch motorů na výběr je zdaleka nejlepší 1.4 16V. TSi bez komentáře a ani HTP není ideál spolehlivosti a dlouhodobé životnosti. Zeptej se tady Pandory, jak zvažoval a laboroval a jak je s 1.4kou nakonec spokojený.

Není to jedno. Jednak si ten motor sedá mnohem víc než pouhých 1000km a hlavně se mu ze začátku do vysokých otáček nechce, takže je lepší ho na ně postupným zvyšováním "naučit". Dělalo se to tak přece vždycky. Pár motorů jsem zajížděl a troufnu si napsat, že ne blbě. Sice svižně, ale ne tak, aby se motor trápil. Kdo má cit, tak tu momentální hranici pozná. Samozřejmě je možné nakouřit syrovému motoru přes dvojku plný výkon a udělat tradá.... Při tom lehkém převodu si v tom fofru nebude mít čas postěžovat, ale úplně dobře mu to neudělá.

Hm, vláčky.... máte štěstí, že 1.4 táhne jako lokomotiva. Jinak by se tady jistě už dávno objevily vlaječky "zpátky k tématu".... Pandora - jestli máš najeto jen 1300, tak bych to s otáčkami až tak nepřeháněl. Já jsem do 1500km podle doporučení jezdil do 4000ot., max. párkrát 4500.

Doby, kdy se dalo mlíko koupit nejlevněji v kravíně, už minuly. S oleji je to podobné. Paramo neživí maloobchodní prodej, ale velkoodběratelé, kteří mají odpovídající slevu.

Ten Mogul longlife se dá koupit za 840/4l.

Proč bys ho kupoval u nich? Přivezeš si svůj, ne? Chtít 500+ za olej je nehoráznost. Ať se potom nediví, že lidi do autorizáků nejezdí, když takhle okrádají. Všechny normální internetové obchody jsou v pohodě. Rozhoduje cena, viz zboží.cz.

Za 550/l, to se museli zbláznit. Resp. blázen je ten, kdo jim to dá. Vyměň si ho sám, interval nech být a za 2 roky si ho nech vyměnit v servisu. Mogul Extreme je, myslím, v pohodě. Asi 2x jsem ho v autě měl. Shell - jestli je olej stejně kvalitní jako jejich nafta, jestli maže stejně, jako jejich Fuelsave šetří benzín, tak potěš pánbu. A že se zaštiťují Ferrari? Holt si oba udělají reklamu a on se někdo najde, kdo jim na to skočí. Prostě standartní olej... Castrol Magnatec jsem taky měl....a nakonec jsem skončil u oleje Ford Formula, což je prý přebalený Castrol, stojí ale o dost méně - 600Kč/5l. Jsem spokojený a motor taky. Podstatné je nalít olej, který splňuje normu, včas ho vyměnit. A nechovat se k motoru jako prase. Na ceně a značce zase tak nezáleží. Placebo u olejů funguje ještě asi 10x víc než u zimních gum.

1) Nebuď demagog - pro automobilku není žádná zátěž si od dodavatele objednat pneu bez ohledu, jestli jsou zimní nebo letní. Objednává se to asi 3 týdny před montáží. Zrovna tak pro ni není zátěž dodat typ ráfků podle přání zákazníka. 2) Oficiální prodejci nabízejí zase jen zpravidla několik sad zimních - hlavně Barum, Nokian. A nikdo si nestěžuje, že je to málo. Mimochodem, co dělá škodovka se sadami, které se daný rok neprodají? Stejná logika jako ta tvoje..... 3) Poslední tvrzení je už úplná blbost. Aut se v jednotlivých měsících prodává zhruba stejně. A na zimních se jezdí 5 měsíců. 4) Možná někdy nechápu, o čem mluvíš. Asi to bude vzájemné. Proto ještě jednou - přivítal bych, kdybych si mohl auto objednat rovnou na zimních, protože jsem si letní sehnal sám (nové ráfky 16" Atria přes bazoš za 6000 a k tomu nové letní Barumky taky za 6000). Od prodejce Škody bych za tu cenu měl sotva ty ráfky. Takže proto.

Tak potom není co řešit a dej si tam 5w40.

A proč chceš měnit long life po roce?

Rypicong - je to naopak, ty přemýšlíš málo :-) Proč by nemělo být možné konfigurovat zimní/letní? Když si to zákazník bude přát? Náš zákazník, náš pán, ne? A lidí, kteří chtějí mít i zimní na hliníkových ráfcích je dost, třeba zrovna já.

S touhle logikou by sis mohl přivézt taky vlastní kola a volant, jistě bys obojí dokázal sehnat levněji...Při obchodu za 300+ tisíc už by měla být i nějaká kultura prodeje a ne abych tam tahal baťoh nebo káru s povinnou výbavou. Koberce do auta patří a měly by tam být už z výroby. Jenže když je to zákazníkům jedno a ještě si pomlaskávají, že ušetřili, výrobci a prodejci by byli hloupí, kdyby toho nevyužívali.

Já bych uvítal, kdyby měl zákazník možnost si zvolit letní/zimní. Je možné nakonfigurovat kdejakou blbost a zrovna docela důležitou věc jako pneu ne? Třeba zrovna já jsem si přes bazar sehnal letní 16ky a kdyby mi byli schopni dodat auto se zimními 15kami, nevznikl by mi problém s prodejem origo letních a nákupem zimních.

Ona to zase taková pitomost není. Zrovna já jsem přebíral auto za deště a sněžení a abych řekl pravdu, vůbec mě nenapadlo, že tam ty koberce nebudu mít. Bral jsem to (a beru pořád) jako naprostou samozřejmost, která prodejce stojí max. 250Kč. A být prodejcem, styděl bych se auto bez koberců pustit z autosalónu. Ale nakonec jejich problém....

K pronájmu nedávají zimní gumy? Každý rok musíš shánět a potom zase prodávat vlastní? Všechny roomstry mají na 15ky 195/55 nebo 185/55.

Proti 1.4 16V tak 0,5l navíc. Tady je jeden, který s ním dlouhodobě jezdí za 6,2 a to v roomstru: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/193280.html

LiborTDI - nejde o výkon (=max. rychlost), ale příliš nízký kroutící moment (=pružnost). 95 proti 112 nebo kolik má htp. V normálních otáčkách je hodně nízký a aby trochu jel, musí se točit a točit a stejně je to málo.

To máš jako s písničkama, taky buď líbí nebo nelíbí. Jenže když vedle sebe postavíš Michala Davida a třeba Pink Floyd, po počátečním nadšení zjistíš, že se Davidovy odrhovačky i přes nespornou líbivost rychle oposlouchají. Zatímco ty Floydy si musíš naposlouchat, ale zase ti vydrží celý život. A stejně se mi jeví současný (Kabaň) a minulý (Ingelath, Manske) design. Nejlíp to ukáže čas.

Já ho nehaním, ale neumím si ho ve fabii představit. Zlaté htp. O3 s 1.0TTTSI bych si nikdy nekoupil a z okna vyskakovat nebudu, to spíš (ne)šťastní majitelé...:-)Ale on se jevrosojuz do té doby rozpadne a automobilky se s radostí vrátí k normálním motorům. Takže - žádný strach.

Jel jsem pár km se Citigem ve 2 lidech a motor byl opravdu hodně líný.

S motorem 1.0 si ji snad nikdo nemůže koupit, ten nestačí ani na Citigo.

Roomster je designový skvost, ale každému holt není dáno, aby to pochopil. Pěkný je i Yeti1, F2, O2fl a S2fl (v klasických verzích, ne kombi). Současná designová produkce mě neoslovuje, je to samá hrana.

Jo, je to malý. Dozadu jsem se sice vešel, ale nohy bych si neprotáhl. F2 byla prostornější. Auto je navíc samá hrana, zvlášť ta výrazná boční ve mně vyvolává dojem sešlápnuté plechovky od piva.

Stačí za odpovídající cenu. Je to přece malé auto. Roomster je o třídu větší a podstatně levnější. Rapid to samé.