AloisB
-
Počet příspěvků
20 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil AloisB
-
-
CNG kapalné určitě ne, kde by se vzalo. Ty "vstřikovače" na plyn jdou do sání (nepřímý vstřik) a na BA do válců. Takže vstřikování je tam dvojí.
-
jediné, co mi teoreticky připadá proveditelné, by mohlo být vyhození jedné té bomby a namontování normální nádrže na benzín. Taky už na CNG nejezdím, ale já mám ještě tu původní 1.4 s 50l nádrží, takže furt použitelné.
-
No narazil jsem v zásadě na dvě věci. Jednak že na každé STK neměří emise, resp. neměří emise CNG. A když už, tak druhak po mě chtěli před kontrolou doložit revizi (to je asi jak kde, co jsem pak četl). A vzhledem k tomu, že bych tam navíc musel kus jet, čekat tam a celé to absolvovat, takže nejmíň půl dne v háji (O2 1.6MPI jsem si dělával sám), tak jsem to po asi třetím zjišťovacím telefonátu vzdal a hodil to zas do autorizáku, co mám v docházkové vzdálenosti od práce. Za těch pár stovek, co jim dám navíc za vyřízení, mi můj čas stojí.
-
Já jezdím do autorizáku pořád (vyrobeno 9/2014) 190 tis km a nechávám si přes ně dělat i STK. Tak když to potřebuje něco zrevidovat nebo nějaký papír, je to na nich. Posledně jsem si zkoušel, co bych si musel zajistit na STK sám, a rychle mě přešla chuť :-) On způsob péče o auto stylem "ráno cestou do práce ho nechám v servisu a do odpoledne je vyřízeno, nebo mi půjčí něco na cestu domů" má pro mě čím dál větší půvab.
-
Nevím, já tam od začátku liju jenom Vervu 100, právě proto, že mi to v nádrži leží dlouho - tak třeba to je ta cesta. A zatím s benzínovými vstřiky problémy nemám, 180 tisíc najeto převážně na plyn. V nádrži mám ještě pořád půlku té Vervy, co jsem koupil loni v březnu za 28.50, to jsem asi potřetí za celou dobu koupil plnou, jinak vždycky po 10 litrech :-).
-
Mi už se to podařilo asi 3x, na jedničku i zpátečku. Na prudké kopce to prostě moc není, obojí mi připadá dost do rychla. Po přechodu z 1.6 MPI jsem si dlouho zvykal na to, že na jedničku se tady prostě jezdí. Teď mám 137tis. km a spojku pořád původní, tak to tak prostě asi je a nic s tím nepořešíš.
-
Vzhledem k tomu, že jsem si toho pískání všiml někdy po pár tisících, a teď ve 125k je to pořád víceméně stabilně stejné, jsem se rozhodl to neřešit a beru to jako že když se fouká plyn tak to holt může pískat.
-
Přesně z tohoto důvodu (nejistota kolem revize) jsem se nakonec rozhodl neztrácet čas s tím, že bych si emise a TK zařizoval sám a hodil jsem to na hrb servisu. V těch papírech, co jsem pak dostal, nic o revizi nebylo, jen u emisí poznámka o fabričné zástavbě, zakrytováno-nepřístupné a životnosti tlakových nádob. Takže těžko říct, ale kdyby se dělal ještě nějaký další protokol o revizi, tak bych ho asi dostal. Celé mě to vyšlo na 3100 a nějaké drobné.
-
Já jezdím taky jen na CNG (101tis.+ km), benzín jenom ty chvilky po naplnění CNG a tak 1-2x do roka když to vezmu do dna a posledních třeba 10km k plničce jedu benzín. Ale od začátku tam liju jen Verva100, možná i to je důvod, že se vstřiky se zatím problémy neobjevily.
-
9/2015, 96 tis. Zatím žádný problém, spotřeba oleje 0,5l / 15tis. Stovka bude tak za měsíc a půl.
-
1
-
-
Ano, dokonce mi to včera i nepěkně cuklo při najíždění na dálnici, než si řídící jednotka přebrala, že plyn nějak nefachá a nacpala tam benzín.
-
V mrazu se tam vždycky vleze víc, v létě v horku zas míň. A teď co v dolních Vítkovicích nechává plnička přelézt tlak lehce přes 200 bar, tak těch 17kg naberu co chvíli. Taky na to i víc najedu, odpovídá to.
-
1
-
-
Bo se nikdo nehlásí, ta já mám teď těsně před výměnou oleje v 90 tis. Výroba 9/2014, liftback. Zatím jsem nic neřešil, i když podvozek si zavrže, hlavně když se auto zahoupe na "muldě" do stran. Přestalo mi svítit osvětlení prostoru pro nohy, to budu řešit teď v záruce (si myslím - 5let/150tis). 2x jsem dělal geometrii - podle protokolu byla vždy v normě a jen ji "přilepšili". Letní gumy z výroby mají 2-3 mm, zimní jsou na 6, takže dobré, gumy to nežere. Brzdy původní, jsem zvědavý, jak dlouho ještě. V motoru jen předepsané výměny oleje, jednu mimořádku jsem ale udělal na začátku ve 3,5 tis. Jezdím jen na plyn, BA (Verva 100) jsem ve větším spálil jen jednou cestou z Budapešti, bylo mi líno hledat tam plničku. Průměrnou spotřebu plynu mám kolem 4kg / 100 a BA 1l / 1000 (to je odhad). Pískání z motoru (kolem 1750 ot nejvýrazněji) slyším, frekvence je závislá na míře zmáčknutí plynového pedálu, od začátku provozu se to nemění a je to nejspíš tlakový regulátor plynu. Neřeším. Celkově mám zatím pocit, že to funguje dobře.
-
Ta spojka je fakt choulostivá, i s prázdným autem je do prudkého kopce problém se rozjet bez smradu - pod 1500 ot. to motor nepobírá a dusí se a nad tím už kola hrabou a spojka se peče. Naštěstí to mám každý rok jen 2x, když vezu kluka na tábor :-). Jinak zatím 43tis. převážně v dálničním režimu (120-140) ve dvou bez nákladu s průměrem do 4kg, spokojenost.
-
psal jsem o tom tady:http://forum.skodahome.cz/topic/131203-studený-start-14-tsi-g-tec/#entry2034725
Nevím, čím to tenkrát bylo, podezírám tehdy čerstvě vyměněný olej v motoru (vlastní iniciativa), značkový (!) servis mi tam dal omylem long life místo 5W40. Časem to vymizelo, ale nevím, jestli v souvislosti s vrácením 5W40 v 15tis. (přestal jsem to hlídat), teď už to dlouho nepozoruju (najeto 34tis.). -
Nejspíš to předělávají, v konfigurátoru G-TEC je, výbava Elegance byla vyměněna za Style. V produktové stránce Octavie ještě Elegance je, ale do konfigurátoru už netrefí a G-TEC tam momentálně není :-)
-
Já zatím s G-TECem 3.5 tisíce km, auto venku, žádný problém se startováním. Ale zato jsem si po čase všimnul, že při nastartování po delší době (v řádu hodin) se jako by z palubovky ozývá něco jako šplouchání, nejvíc mi to připomíná tekoucí vodu v zavzdušněném topení, takže si říkám, že by to klidně mohla být voda v okruhu topení. Po chvilce nebo po prvním přidání plynu to zmizí. Nenarazili jste někdo na to?
1.4 TSI G-TEC (CNG) 81 kW
v Motor 1.4 TSI
Vloženo
Mám 230 tis., manuál, motor bez problémů, měněny ložiska v diferenciálu a jedno přední ložisko. Rozvody stále původní a servis se zatím nezmiňoval o výměně. Servis stále ve značce, není důvod kvůli cenám jezdit jinam. (Nebo jsem prostě líný, nechávám si od nich dělat i STK).