
Jakub84138
Uživatel-
Počet příspěvků
99 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Jakub84138
-
Jubileum, najeto prvnich 10.000 km, prumerna dlouhodoba spotreba 5.0l.
-
Naprd nebo ne, chip udelam, bude k tomu jasny argument z brzdy a na srazu muzem porovnat oproti serii nebo TSIcku, zda to ma vyznam nebo ne
-
Ja jdu na upravu SW, chtel jsem rict, ze neni powerbox jako powerbox. Tento konkretni stoji okolo 26 tisic, coz je pro me nesmysl.
-
Upravou jednotky, jinak je to stejny motor (66kw), jako verze 77kw. Jako dramaticke zvyseni vykonu mi to nepripada. Jel jsem v Octavii, ktera mela powerbox na udajnych 100kw - nikde nemereno a zatah byl znat, proti serii. Schvalne mi nerekl, zda je vyply nebo zapnuty a protahli jsme ji, abychom predesli placebu. Pri rozjezdu byl rozdil nejmarkantnejsi, zrychleni bylo taky znat, predevsim nad rychlosti 140km/h. Myslim, ze si to moc zestrucnil nebo jsem natvrdly - v poslednim prispevku jsem nejak nepochytil smysl.
-
Jsem plny ocekavani, auto je nove, takze cekam vykon po uprave minimalne 125 koni a narust tociveho momentu o 70Nm.
-
To je jasny, nafta patri do kamen a do sluzebaku Turbobenzin nesmysl, kdyz jsem chvili jezdil 1.6T o vykonu 180 koni, nesrovnatelny s tim co mam ted..... Jinak pristi tyden, pokud vse klapne dle planu, bude hotovy chip.
-
Vykon po uprave v tabulce vypada skutecne lakave 89kw u TSI. Dneska jsem se vezl v Octavii III s powerboxem, vykon cca 100kw z puvodnich 77kw a musim rict, z nizsich otacek se sbirala vyrazne lepe. I tech 107 kw u nafty vypada sakra lakave, jen jsem si zatim neobhajil v hlave vyssi cenu u Motorpowera a nevyresil zarucni servis.
-
Tak najeto 8000km, s Rapidem jsem zacal litat a spotreba mi vyjela na 5,1 l. Musim rict, ze jsem hodne prekvapen, protoze v tehle spotrebe je 50% mesto, 25% okresky a vesnice, 25% dalnice, kde pod 130km/h nejdu, vetsinou vic, pokud provoz dovoli. Jinak s Fabii 1.2 63kw jsem v tomhle provoze a timto tempem mel lehce pres 7 l.
-
Tak je to benzin 200 Nm, nafta 250 Nm - dle prirucky Skoda. Dokaze nekdo ze zkusenosti rict, zda je tam rezerva nebo je to skutecne strop? Pripadne ma nekdo zkusenosti, jak se tato prevodovka chova v dlouhodobem provozu pri maximalnim momentu 300 Nm?
-
Jestli hodne jezdis, tak nic prekvapiveho. Me na aute svitily take stale a vydrzely cca 5 mesicu, pak jedna praskla. Od te doby jezdim s normalnima a neresim to.
-
Ahoj, chci se zeptat, jestli je nejaka specifikace maximalni hranice vykonu a krouticiho momentu pro spojku u motoru 1.6 TDI ?
-
Zkusenosti v celku pozitivni az na par vyjimek. Vcera jsem je kontaktoval pres mail, jakym zpusobem ladi jednotku. Jinak jediny koho jsem zatim nasel, ze dokaze ladit nase EDC 17 pres kabel je diesel technik v Kladne, ktery ma take vetsinu referenci pozitivnich, ale nema brzdu. Jinak TDI Chip vypada taky dobre a cena je ve verzi Lite pro me maximum, co jsem ochoten dat, ikdyz me teda mrzi, ze se nezmeri ani po chipu. Pred chipem si myslim, ze to nejspis nebude potreba, jelikoz mam najeto k dnesnimu dni cca 8000, takze vykon bude cca 66kw, mozna lehce vyssi. Jediny, co me zarazi je to, pokud budu chtit vratit nastaveni do originalu, tak si zaplatim 990,- ? Vznesen dotaz i na TDI.
-
Slysel jsem, ze jsou neaktivni komunikacni piny a diky tomu se musi jednotka otevrit = konec zaruky. Na jednotce je nejaka plomba nebo jiny mechanismus?
-
Ciste esteticka vada je struktura kropenky na prazich. Na lakovne udelat takovou, tak ji 50% zakazniku vrati, jako odflaklou nebo zfusovanou. Mate ji taky skoro rozteklou nebo pekne uhlednou strukturu?
-
Bavil jsem se dnes s kolegou o chipovani 1.6 TDI verze 66kw a bylo mu receno, ze to je vetsi problem, vzhledem k faktu, ze nema ridici jednotka aktivni PINY??? a ze se musi nejprve zaktivovat. Tusi tu nekdo o co jde nebo je to nepresna informace?
-
Ahoj, chci se zeptat na zkusenosti nebo nazor ohledne chip tuningu u firmy Camp Performance Chiptuning, se sidlem v Praze Lahovicich?
-
Pazvuky zacinam obcas poslouchat, kdyz stojim s otevrenym okenkem. Obcas od spojky - uz jsem zjistil, zalezi, jak rychle ji pustim, ale od motoru sem a tam ruzne pazvuky me neprestavaji prekvapovat. Jinak prvni mesic a najeto cca 5000km.
-
Candy a Laser jsou klasicke bile barvy, ktere se od sebe lisi minimalne, pro normalniho cloveka defacto stejne - barevne receptury se moc nelisi. Zato barva Moon se zaklada na bile perleti, takze rozdil je vyrazny. Efekt perleti vynika predevsim pri primem svitu na slunci a na druhou stranu vyrazne zanika, pokud je vuz i minimalne spinavy.
-
Jasne, funguje to, pri startu mi prolitnou pulkruh - otackomer i rychlomer naraz, muj Rapid je 2014 vyrobeny tusim nekdy tak pred 2 mesici
-
Dnes u Ferda25 uspesne zaktivovany automaticke zamykani dveri pri rozjezdu, protoceni rucicek pri startu a asistent rozjezdu do kopce. :-) dik jeste jednou
-
Jestli se pocita do specifikace ,,nic nejak prekazive neodrazi'' odrazeni slunecniho svitu do xichtu, tak pak s tvym prispevkem se neda nesouhlasit. Jinak auto nemam nafoceny zde na foru, pac je firemne polepeno a nechci tu delat nevyzadanou pozornost.
-
A kdo to zde na foru dokaze, nejlepe v okoli Prahy?
-
Myslim si, prave kvuli valivemu odporu. Auto mi na tech 15'' prijde pri rozjezdu ochotnejsi jit za plynem v porovnani pri obutych 17''. Proto se zajimam, zda je to pravda nebo subjektivni iluze a take jestli to pocituji ostatni uzivatele s motory 1.2 TSI, jak 63 tak 77 kw.
-
Presne jak rika Voice, jde jen o rozmer a tudiz odpor, odpor zimaku ve vyse uvedenem rozmeru bude nizsi, nez u letnich, prestoze obsahuji mekkci smes.
-
Prave musim oponovat - konkretne na Astre 17'' 225x45 leto, 15'' 185x50(myslim)zima je rozdil ve zrychleni znatelny + ti to nezkresluje efekt turba - linearni narust vykonu a tociveho momentu.