ka_r_los

Jaky mas rok vyroby? Vseobecne bych videl zavadu v radio desce

napájení jsi přepinoval počítám, víc se tam s pinama nedělá... býval ale problém s kompatibilitou motorové jednotky... zkus třeba rolbaře

Třeba Rolba udává, že origo tlumiče vydrží 200-250tkm, to že jsou na tom 17" je trošku ke škodě. osobně bych vyměnil na přední nápravě zadní silentbloky, ty odchází nejčastějí a vyměnil bych je za plné (stále origo díl) předek bude pak jistější. Po tolika km jsou už kolikrát unavená pera, takže bych zkusil zkontrolovat jejich délku, zda už nedošlo k deformaci. A co si budeme spousta velkých Silentbloků už bude unavená i vzadu :/ Materiál za gumové díly je cca okolo 3tisíc, ale třeba zadní pomocná ramena ti budou chtít měnit jako celek, takže to si musíš domluvit bokem.

OdHaduju to na cca 10k;)

Určeno pro vozy: Octavia III (od roku 2013) Superb III (od roku 2015) ani jedno nemá RNS510/Columbus

Vzdycky tam budou dve chyby, 1 je odezva od bcm, te te zbavi treba Ferda, 2 je chybejici cidlo kvality vzduchu, to se da koupit a dodelat, kodovanim se to odstranit neda.

mapy ti tam půjdou všechny. SW: Skutečně máš H52? Jaké je zákaznické číslo - > 3T0 035 680 ?X? ?

Vedeho k tomu, ze je to ten novejsi... To same tu bylo u budiku z oIII. nejde to a nikdy nepujde, architektura can i zabezpeceni je uplne jina a nejde to naroubovat.

já ladím před-FL 2008, takže asi vím co řešíš Jen já bych si vybral trošku solidnější základ Hele já mám audi A6 S-line, asi jedny z mála v ČR o kterých vím s RS se to srovnat nedá Přirovnal bych je k sedadlům ze suberba 2.

Tak bych tu měl jednu takovou mechanickou otázku na motor 2.0 TDI 103kW... Protože jezdím převážně po rychlostkách a dálnicích, tak by mě osobně zajímal způsob jak snížit provozní otáčky motoru při dálničním limitu. Sám jsem si dělal takový malinkatý výzkum a porovnával jednotlivé převodovky na základě jejich převodových poměrů. Dle servisní knížky mám v autě převodovku KNS, která odpovídá GRF,HDV,JLU,KDN,KXX, Pak zde máme převodovky RS JMA,KDS,KNY,KXZ,NFN, ale ty jsou z principu kratší a nemají valný přínos na výši otáček. Převodovky, které ale jsou velice zajímavé, jsou LHD/NFP které se montovaly do 2.0 TDI 103kW CR z octavie nebo superbu II. http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/power_transmission/gearbox_02q/technical_data/identification_of_the_gearbox/identification_characters_aggregate_assignment_ratios_filling_capacities_(octavia_ii)/ Tyto převodovky jsou zpřevodovány tak, že na limitu točí motor o ca 300 otáček méně. Co mi vrtá hlavou je, zda se v tomto případě opravdu jedná o shodnou převodovku co se týká skříně a zda je možné ji zastavět do předFL auta bez nutnosti výměny poloos apod. Dle pana Sixty a ETKY jsou shodné: 02Q (MQ 350) - 6st. x 2,0 l/103 a 100 kW TDi PD GRF, HDV,JLU,KDN,KNS,KXX,LHD,NFP Ale dle Etky mají rozdílné číslo pro poloosy 1K0 vs 2K0. Co myslíte, je tu nějaká možnost? Je možno zjisti rozdíl mezi polosou 1K0 a 2K0?

spíš stáhni jiný image map a ten vypal

tohle mi dělalo špatný dvd

to právě vůbec, max tak vylepšit antivibrační vrstvu kvůli vzpamatovávání motoru z nízkých otáček, nic víc... já bych spíš investoval do time managementu, abych tu kolonu nezažíval

Na zacpy je nejlepsi jezdit do pul osme, pak je neresis... Jinak zajimava otazka... Ty parkovaky urcite, nevim jake mas radio, jestli origo nebo ne, kvuli zobrazovani... Standartni sestava 8 repro je pro bezny poslech ok, takze "upgrade" taky poznas. A pak asi sedacky, klasika v Oii je tragedie.

Mechanicky jsou shodné, liší se jen konektory a tedy asi i piny, ale to jsem nezjištoval (ty piny), takžer pokud máš starší sedačky na vyhození, tak stačí jen přeletovat a voila...

tady jde jen o mapy, tam se nejhůř smažou, nic víc

Ale to je normální To je vlastost, né vada:)

address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E Component: Bordnetz-SG H54 2602 Takže v létě připravíme dráty Jaké jsou potřeba piny na straně BSG? Dráty zvládnu, ale nějak se nemůžu dohrabat ke konektoru a patřičnímu pinu :/

To víš, zázraky se nedějí jen v Praze:) Nemám vás rád, jdu kouknout, co je potřeba na RS DRL na před-FL...

Columbus není nikdy přímo spojen s telefonem, vždy tam hraje roli jednotka HF. pro telefon potřebuješ 5V, to musí zajistit ten držák.

pokud se nepletu, tak filtr lze určit podle tělesa, liší se šrouby a různými detaily, popsáno v dílenské příčce.

http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/vnejsi-vybava/ta%C5%BEn%C3%A9-za%C5%99%C3%ADzen%C3%AD-pro-v%C5%AFz-octavia-ii-1z0092155x/46/3/24/43/1001 elektriku klidně z vrakoviště, takže cca za 8000 můžeš mít origo, když si to namontuješ sám a pak teda STK nějaká stovka, takže 8500?

A čím to asi tak bude;)

Přesně tak, ale konektory jinak sedí, jen to přepíchnout.

špatný kabel, musí se přepinovat, LIN je na úplně jiném pinu, to pak nepůjde nikdy