ka_r_los

KOlem a kolem se dá říct, že by nemusela, ale nebude se vztahovat na postižená místa, případně místa, která byla by´t i odborně zasažena během opravy, antikoro už se znovu udělat nedá.

A ikdyž by řízli a měnili, opět by bylo nebezpečí reznutí na sváru, jak je jednou ta antikoro porušená, už není moc cesty zpět a lze jen zpomalovat.

Záruka na korozi je na prorazavění karoserie zevnitř, nikoliv na rez způsobenou po poškození vrchní antikorozní úpravy kovu karoserie (žárové zinkování?).

Zrcátka jsou původní nebo z faceliftu? Máš na obou stejná skla? Samostmívací má viditelný proužek po celém obvodu.

S ohledem na to, že víme, jaké máš auto tak opravdu těžko říct... Ale počítám, že máš auto MR2010 a novější, tam pravé zrcátko ošulili a měl to jen superb.

Spíš by chtěl jen zobrazení rychlosti paměti tempomatu. Nepíše FL nebo předFL, ale předFL byl rád za ukazatel zapnutí tempomatu kontrolkou někdy od MR07 nebo dokonce MR08. FL měl kontrolku vždy, na maxovi to je vidět i takhle, ale nevím jak je to s verzí budíků a SW, mě to dělal ferda. Tedy, pokud nemáš maxidot, tak bu´d rád za kontrolku!

Jaké auto? Jaké budíky?

rozvin dokážu udělat v solidworks, stačí jen napsat, co bys upravil.

Tak další zamyšlení... miklisek zmiňoval zvětšení délky/šířky výřezu na 11mm, dělal jsem pokus pomocí křídy a dochází v podstatě k úplnému opření gumy o kapotu, s ohledem na to, že ta guma tam nějakou funkci má, osobmě bych se sporo klonil ke zbroušení až k horní straně, což sice sníží odolnost v krutu, ale tu bych minimálně na pravé straně neviděl jako negativní vliv s ohledem na přitažení k původnímu oku. Na levé straně je to horší, ale zase bych držák přilepil ke kapotě pomocí silné oboustranné pásky (3M apod) Jinak jsem našel tuhle vzpěru, opět u montaka, snažil jsem se hledat i jinde, ale nějak se mi nedaří najít potřebnou konfiguraci/přijatelná cena. http://www.montako.cz/plynove-vzpery-8-19-m8/6847-plynova-vzpera-gf-8-19-27220.html + 2*19mm plastových konců a jsem skoro na max co se týká vysunutí (560 v 540mm vzpěry) a zasunutí (320 vs 321mm vzpěry). takže dve možné konfigurace bysmě měli... http://www.montako.cz/plynove-vzpery-8-19-m8/7177-plynova-vzpera-gf-8-19-27221.html + 2x 25mm kovové nástavce = 530/310 mm http://www.montako.cz/plynove-vzpery-8-19-m8/6847-plynova-vzpera-gf-8-19-27220.html + 2*19mm plastové nástavce = 541/321 mm -> na krev

Tak běžná praxe je, že jak to bylo jednou zrezlé, už se to zastavit nedá, i po důkladném odstranění rzi vždy něco zůstane a proces je nekonečný :/

vzadu se neřeže, řeže se přední příčka kvůli mlhovkám

Pošlou tě do háje, protože byla porušená antikorozní úprava karoserie, v tom připadě už není platná záruka na prorezavění kastle.

Občas se nevyplatí šetřit a holt si udělat výlet;) M2 to dělá radio taky, taky mám výhybku, ale já mám ant2 ON, ANT1 off, mám podezření na and zesilovač staré antény... Proč máš obě antény open je mi teda záhadou, zkoušel jsem laborovat s jinou anténou?

dej auto scan, ono ti vyběhne co není případně registrováno v gateway.

nic nerozebírám, strčím sosáček za gumu a stříkneš na střed a pak mírně do prava i doleva. Okno měj nahoře, ať ho nemáš od oleje.

S ohledem na to, že nevíš z čeho ty kola jsou, tak bych do nich ani nevrtal, docela bych se bál o pevnost. Jaké mají ET?

Tak ranní baj-oko měření: Střed držáku - šroub 320 mm při skoro zavřené mezeře opravdu na prst Mě to vychází na nějakou podobnou vzpěru: http://www.montako.cz/plynove-vzpery-8-19-m8/7177-plynova-vzpera-gf-8-19-27221.html + 2x 25 mm kloubku a je tam ještě konstrukční vůle 10mm. Max vysunutí máme 560 mm, max po zavření 320 mm. Vzpěra s kloubky 530 mm, v zavřeném 310 mm. Pokud veme v úvahu držáček na blatníku, tak nám Pythagorova Běta řekne, že je rozdíl 3 mm v délce => zanedbatelné. Blbec jsem nezměřil jak je šroub na levé straně, ale silně pochybuju, že je nesymetricky, takže bych to viděl na chybu a vzali ilustrační foto někde jinde.

Přemýšlím nad tím měřením... Neznáte nějakou hmotu, která se dá navrstvit na ty exponovaná místa, pak kapotou stlačit a po otevření odměřit?

Tak troška špionáže na OB autodíly: Rozdíl pravá levá je nejen v ceně, ale i v síle, levá vzpěra má pouze 280N... přesto, beru jako výchozích těch 360 N. Ono když tam je moc, tak je to i nebezpečné, když o tom někdo neví... Rozdíl 5° je zanedbatelný... Nemá někdo zrovna motor venku? Měření by bylo snazší

http://www.montako.cz/plynove-vzpery-8-19-m8/6995-plynova-vzpera-gf-8-19-27200.html

Co jsem kdy přečetl o vzpěrách... Ohledně 2 vzpěr: protože nejsou normálně v prodeji, nikdo moc zkušeností nemá. Ohledně 1 vzpěry: Co jsem četl, tak 1 vzpěra na kapoty stačí, někomu se ale zdálo, že strana se vzpěrou je mírně nad úrovní blatníku => nelícuje. Ohledně kroucení nikdo nic neříkal. Dneska jsem zkusil zakroutit kapotou, trošku se kroutí při zakmitání na jedné straně => tuhá je dostatečně. Passat B6 má vzpěru tak v 1/3 - 1/4 kapoty, takže tam to na jednu vzpěru jde, u kraje jsem taky pro 2 vzpěry. A k dnešní tvorbě: Max délka od šroubu blatníku po střed odvoru držáku na kapotě - 560 mm, když je kapota na drátě, pořád tam je ještě troška vůle na dorazy, přesto bych těch 560mm bral jako konstrukční max. cokoliv pod bude mít za následek nižší otevření kapoty, enže se musí vzít v potaz stlačení při zavření. - Příklad: Vzpěra vélky 453 mm + 2x kloubek 25mm = 503 mm střed střed. => ověřeno Kajmanem. Vzdálenost od šroubu blatníku po těsnící gumu 350 mm, ale bojím se, že Kajman tam to seříznutí dal schválně kvůli ochraně plastu torpéda, ale milotec to tam taky nemá. Slovy klasika, vyrobit se to dá rovně a pak dobrousit individuálně dle chuti? Třeba do šišaté elypsoidy. Výška dorazové gumy je cca 30 mm, ale šroub je na výlisku výš, bezpečnou výšku bych viděl tak na 25 mm pokud by se použila vzpěra pro šroubovací kloubky CS 10*25 M8/M6. V případě navařovacích kloubků a plastových pánviček se to asi bude muset zvednout na těch 30 mm. drzacek3 - List1.pdfCelá sestava je tady A k síle 1 vzpěry, na internetu mají 360N a občas se lidem zdá, že to zvedá až moc, tj na dorazy => o kousek méně bude asi optimum něco mezi 330-350 N. Omlouvám se, důkazní fotografii mám na pracovním PC :/

Správně, ten držáček jsem chtěl dělat ze zbytku U-profilu. Na pravé straně je to v pohodě, tam je držák stažený vůči původnímu oku a ohyby nebo pružení není problém, tam 2,5 mm není překážkou, prob,ém bych viděl na druhé straně, tak je to ukotvenou pouze na 2 šroubech pantu a jinak nic, ale s tím máš asi víc zkužeností ty, já jsem jen elektrikář U toho držáčku jsem jen mírně upravil nákres od Panyho, aby seděly pohledy a aby byl aspoň nějak zanesen radius. Pany původně měl ten držák vysoký 30 mm, já jsem ho ještě o 5 mm snížil, takže tam by se dalo laborovat s výškou. chtělo by to něco na měření mezer po zavření, neexstuje na to něco? , změřím ten gumový špalík o kousek vepředu, to nám napoví. Mají to tak i Milotecu, tedy skoro až u vlastního oka držáku, ale být to tam musí, protože se tím "překračuje" ta těsnící guma před torpédem. Tady jsem opět převzal výkres od Kajmana, který postnul Pany. Dneska si ještě přeměřím vzdálenost od šroubu k torpédu a poupravím to, mám už sestavu s pístem a kuláčku, škoda, že nikde nejsou aspoň plochy kapoty a blatníků :/ Pro Jednostrannou vzpěru je potřeba jen pravá verze (dává se zevnitř původního oka) Máš pravdu tak dlouho jsem si to otáčel, až jsem to v modelu zakótoval od špatný hrany, opravím to doma... těch 10 mm je snad až moc, myslím, že to bylo na 8 mm max, pořád ale záleží na tom, jestli berete VW origo nebo kupovat sadu např. z montako (píst + osazení + čepy), ale ty zavařovací čepy by byly opravdu hezčí

http://www.podlozky-pod-kola.cz/podlozky-pod-kola/eshop/2-1-Podlozky-se-zmenou-roztece/0/5/155-Podlozky-zmena-roztece-5-der-tloustka-20mm-1ks A pak si dávat bacha na ET... ALU 5x110 to můžou být kola na FABII nebo RAPIDa...

Prosím pánové drzacek2 - List1.pdf vzpěra_final - List1.pdf

http://www.kamery-do-auta.cz/cs/topcam-mini-0806-x7/ - co jsem hledal, tam kamerka jako taková má velmi dobré vlastnosti, jediným negativem bývá komplikace nastavení záběru v horizontále... Jinak je malá, vše potřebné je v držáku, což mě irituje na truecamu :/ A Blackvue je zase už moc drahá hračka...