Maverick

Pekny navod! Ale souhlasim s mikliskem, vodice by mely byt omotane taktez, pak uz by to nemelo chybicku.

wirer: Ano, maloktera, a mezi nimi ta moje . Ale je to tak, kontrola hladiny ostrikovaci kapaliny je jen u variant s ostrikovaci svetlometu a tedy vetsi nadobkou.

Souhlas. A i kdyby to byla pravda, stejne se tim ridit nebudu. Prave v tuto chvili tady v Shanghaji mame 39°C ve stinu (dle iPhonu je pocitova na slunci 49°C a rozhodne bych tomu veril), takze klima na 34° by znamenala jen mrhani energii/palivem. Vetsinou to za leto odnesu jednim nachlazenim, ale to je porad dobra cena za celo-letni komfort v aute/kancelari/doma. BTW nastavit 34 na moji klime ani nejde...

Btw, když jste se dotkli ceny benzínu - na Bali stojí litr nejlepšího benzínu Pertamax s oktanovým číslem 92 pěkných Rp 8250/litr, tedy necelých 14Kc/l. EDIT: po ceste na letiste jsem videl jeste benzinku nabizejici Pertamax Plus 95, cena Rp 9500/litr, tedy 16Kc/l.

Dneska (bohuzel ) koncim dovolenou na Bali a krome uzasnych plazi a kontrastujiho prostredi indoneskych mestecek a vesnic (ryzova policka a priroda jako takova je uzasna) jsem narazil na zajimavou vec, ktera velmi pravdepodobne neni specialitou Bali, ale bude bezna v teto a ji klimatem pribuznych oblastech. Po zajimavistech ostrova nas vozil domorodec Toyotou Avanza G (7-mistne MPV). Jak jsem si vsiml, auto nemelo vubec topeni. Logicky, na co na Bali . Ale ovladaci panel vypadal zvlastne. Prikladam foto. Navic, auto nejen ze nemelo zadne ovladani ofuku, ale ani pristrojova deska fyzicky nemela ofuky na celni sklo. Klimatizace byla zapnuta stale, zadny ovladac on/off. Proste auto designovane na miru temto oblastem. BTW, za tech tady stravenych 14 dni jsem nepotkal jedine soudobe auto VW koncernu (pouze nejake puvodni brouky, transportery T2 a plazove bugyny), nevidel jediny VW group autosalon. I kdyz, zastoupeni jedne znacky jsem tu precejen videl - Ducati. Bude to ale okrajova zalezitost, na silnicich jsem videl vseho vsudy 2 kousky. No a zar par hodin frrr smer Shanghai. Sakra.

Prave proto jsem si rikal o nahravku, napadlo me to taky.

Slo by ten zvuk nejak nahrat?

Nahravka by nebyla?

Zrejme totez mi pri prejezdu retarderu delala jak OIII, tak ted SIII. Slysel jsem to i u jinych VW modelu. Vse ovsem cinska vyroba. Prevodovka DQ250. Dej vedet, jak jsi pochodil.

Na tom neni divneho nic - obsah jednotlivych vybavovych stupnu si definuje importer te ktere zeme jak uzna za vhodne, nikoliv vyrobce v MB. A je to i logicke.

To je zvlastni, ja pouzivam CarPlay s iPhone 5S bezicim na iOS 10.3.2.

mp390: Zkratim to - v nejakych 80% (krome tech kol a par dalsich drobnosti) se shodneme. Jenze je potreba si uvedomit, ze zakazniku s podobnymi preferencemi jako mas ty/mam ja (ja ovsem kvituji i zmineny infortainment a asistenty - i kdyz ne vsechny) je v dnesni dobe mizive procento - konec koncu, sam jsi to vyse napsal. A tedy z obchodniho hlediska jsme zanedbatelni. Staci se rozhlednout po svem okoli. Je tedy na miste to vyrobci zazlivat? Nemyslim si. A ze takovyto pristup neni nic vyjimecneho budiz podporeno faktem, ze se tak deje napric znackami. Doba je holt takova a vetsina zakazniku (a v rade pripadu i priblblych predpisu) si to zada. A my budeme bud brblat (stejne s tim nic neudelame) nebo pujdeme s dobou, prizpusobime se a je jen na nas, jakou nejlepsi kombinaci si z aktualni nabidky (treba uplne jine znacky) vybereme tak, aby se pokud mozno co nejvice priblizila nasim idealum. Nic lepsiho totiz nedostaneme. Muze se nam to nelibit, ale to je tak jedine, co s tim muzeme delat... BTW, na Skoda Auto nijak napojen nejsem, ale to jen na okraj.

mp390: Bohuzel, Maverick neprispechal jako prvni. Nevadi. Kazdopadne Maverick mluvil o kolech tak casto, ze uz ho to nebavi a proto se opakovat nebude. Za svym nazorem si ale stoji, nicmene ho nikomu nevnucuje, pouze konstatuje. BTW, na foru s timto nazorem neni jedinej, mozna jen nejhlasitejsi. Co me ale "bavi" vic je to, jak ty prezentujes sve preference a nazory jako ty spravne, viz. parafrazuji "opravdu dulezite veci - vyladeny podvozek a poradny motor". Co to vlastne znamena? Bezprecedentni komfort nebo naopak spickova agilita? Oboji nejde. Pro tebe mozna to prvni, pro me treba to druhe. Nebo mozna neco mezi, ale v jakem pomeru? A co definuje poradny motor? Co se tyka motoru, tvrzeni, ze co je pod 4valce a 1 litr neni motor stoji na cem? Na vzhledu? Na kulture behu? Na zvuku? Na zivotnosti, kterou dneska nikdo nezna a klidne muze byt vyssi u novejsiho trivalcoveho TSi? Nebo na poskytovane dynamice, ktera je mimochodem u 1.0 TSi 81kW znatelne lepsi nez u 1.2 TSi 81kW? Aby nedoslo k mylce, taky bych v tomto pripade zvolil radsi ctyrvalec 1.2 TSi, ale je to jen vec subjektivni preference, nema to racionalni zaklad. A proto to vzdy prezentuju jako svou osobni preferenci a doporuceni, nikoliv jako obecne platnou pravdu. Mozna se pravem citis v dnesni dobe nepochopen, protoze sve preference, sve pozadavky a svuj nazor na smysluplnost ruznych vybav ci asistentu povazujes za to jedine spravne. Ponekud sobecke. Alespon tak to ctu v tvem prispevku.

Kameru doporucuju. Senzory sice staci, kamera je ale o level dal.

Jestli to bude kvalitnejsi material nevim, ale rozhodne bude, na rozdil od tohoto potahu, perfektne sedet.

To je jen potah pres puvodni latkove calouneni, to ne-e. Ta z Rapida je calounena kozenkou sama o sobe.

Jj, vypada to dobre. Odkud a za kolik? Oficialni cena me ponekud odrazuje...

Jj, je zajimavy, ze i etiketa se lisi. A nemyslim tim objem nadoby. Na me je PurePlus (udajne zalozeni na zemnim plynu, viz. obrazek), na tve ActiveCleaning, to byvalo driv.

Ok, pak to bude v poradku. Staci jeden telefonat a kolik ses toho dozvedel a navic se s nami o to podelil . Kazdopadne neni nad to mit jistotu.

Dekujeme za hodnotny prispevek k tematu...

Pitrsman: At tak ci onak, nestalo by za to si to u dostributora overit? Radsi bych obetoval 800,- nez nalil do motoru shit s pak se trasl, ze neco odejde. Namatkou treba turbo? To je pomerne drahej špás.

Pokud vim, vsechny Helix Ultra (tzn. i Professional AV-L 0W-30) je vyraben PurePlus technologii, ktera prave stavi na zemnim plynu. Nejak se mi tvuj zdroj zda vice a vice neduveryhodny. Byt tebou, zavolam si na oficialniho distributora.

Nevim, mozna to tak je, jen jsem to nikdy nezaznamenal. Urcite poradi nekdo jiny nebo si brnkni na oficialniho dovozce a proste se zeptej.

Trosku me zarazi, ze to ma byt 5l. Vzdycky byly k dispozici jen 1l a 4l baleni, nebo se pletu??? I na webu oficilaniho distributora jsou zobrazeny 4l baleni...

Je to celkem fuk, jen dodrzet normu. Ja zustavam u prodlouzeneho intervalu, pouzivam tedy Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30. Nicmene olej menim po roce, tedy v mem pripade po ca 8 tkm.