Maverick

Kola bude brzy mozne dostat jako nahradni dil.

A tyhle mel Yeti.

jozzi: Jednalo se o akcni model Style, byl pro vsechny modelove rady. Kazda modelova rada mela jinou barevnou kombinaci tech kosticek.

Jen upresnim - je to akcni model pro kazdy trh, ktery ho chce mit. Jestli bude uveden na cestky trh nebo ne, zalezi jen na ceskem zastoupeni a jeho nabidkove politice.

Je to nejaky divny - 66kW verze se jeste nevyrabi. Navic sice pisi 66KW, ale dynamicke parametry odpovidaji 77kW verzi.

Sadu z programu Škoda originalnich dilu.

ono to bude trosku jiny

Vladek959: Věř si cemu chces, prestavba bubny --> kotouce je primo vyrobcem Skoda Auto, a.s. Mladá Boleslav ZAKÁZANÁ! A tento zákaz je platný celosvětově. Zmíněného prejimaciho technika bych okamzite vyhodil z duvodu nekompetentnosti.

Kdyz pujdeme do detailu, od FII FL se lisi v pouzitem fontu na popiskach stupnic...

Combi nebude, pouze "Spaceback", ale s Audi zadkem to nema nic spolecnyho. Vzhledove nejbliz je tomu asi tahle montaz.

...já už to tady vzdal

Malta: Netuším o co kolegovi jde Osobně bych očekával SZ s dotazem, ale pokud chtěl kolega Racek08 v rámci veřejného vlákna vyjádření, dostal ho.

... konečně v tomto vlákně někdo, kdo ví o čem mluví.

Takže pánové, aby bylo jasno, žádné varování jsem nikomu neudělil. Tím myslím nikdy nikomu na tomto fóru, protože i přes občasné vášnivé diskuse ctím názory ostatních, byť se mohou lišit od názoru mého a bytostně s nimi nesouhlasím. A pokud se někdo provinil proti ostatním pravidlům tohoto fóra, vše jsem pokaždé řešil přes SZ a doposud se vždy s "hříšníkem" dohodl. Toliko reakce na přání kolegy Racek08.

Ja zase hlasuju pro tu decentni listu na odtokove hrane, viz. 1.4 TSi.

mike_k: K upgradu prece nema nic nikoho nutit. Ma primet majitele OII az prijde cas a bude menit vuz, aby do mnoziny potencialnich kandidatu zahrnul i OIII. A ze je klikova naprava OIII horsi nez multilink OII si vzal kde. Je jednodussi, ale lehci a z pohledu servisnich nakladu mnohem priznivejsi. Mozna prenasi vice hluku nebo vibraci nez multilink verze, ale pri testech jakysi novinar uvedl, ze klikova naprava je ve vsech ohledech porad lepsi nez multilink u OII. BTW: Podle teto logiky jsem zvedavej, jak budu jezdit pristi pulrok s Rapidem - ten ma jeste starou napravu z OI/Roomsteru - to auto bude muset byt absolutne neovladatelny a do zatacky abych se radeji nepoustel vubec... Pěkna kravina, co?

Ty woe, zase katastrofickej scenar. Nedelejte z komara velblouda a nestavte se do ridicu kvalit Fittipaldiho, kteří na kdejaky okresce privedou podvozek do uzkych. Dneska vysel v AutoTIPu srovnavaci test OIII, GVII, A3 a Leon. Vrele doporucuji precist. Po kritice kvality zpracovani, kvality plastu nebo designu interieru ani pamatky, ba naopak. OIII jako jedina mela zadni klikovou napravu. Jediny, na co v testu nemecti (prevzato z AutoBILDu) novinari poukazali, je vetsi prenos hluku, jizdni vlastnosti OK. V souvislosti s hlucnosti pak doporucuju pohled do tabulky namerenych hodnot - OIII patri v tomto kvartetu mezi ty tissi a to jak zvenku, tak v interieru. Tady je potreba jen objektivne dodat, ze vnitrni hluk nemusi byt zrovna intenzivni, ale muze byt charakterove neprijemny. Nicmene na hysterii je casu jeste dost...

No ET54 uvadi prodavajici, jestli ho skutecne maji nevim - spis bych rekl ze ne. Seriova 17" kola pro OIII maji rozmer 7Jx17 ET49 a divil bych se, ze by kola z originalniho prislusenstvi mela odlisne ET54, navic by tak byla vic zalezla do podbehu... Mezi OII a OIII sedi pouze rozmer 18" kol, tedy 7,5Jx18 ET51.

Neco podobnyho se mi chysta "do garaze", jen bila barva a TDi.

To jsou/budou kola pro OIII nabizene v ramci originalniho prislusenstvi

Pod tohle bych se snad podepsal, mam podobne informace a zkusenosti. Nerikam, ze kupec znacky Hyundai / Kia je idiot, ta auta maji urcite sva pozitiva a jejich uroven je s jejich vsemi plusy a minusy dnes jiz naprosto srovnatelna s evropskou konkurenci. Zajedte si ale treba do Martinovic k dlouholetemu dealerovi Skoda, kterej si na nejaky 3 roky pribral Hyundai a zeptejte se, proc ho uz nema. Odpoved vam zprostredkovane poskytnu - auta maji obecne kvalitativne slabou uroven a jejich uzasna zaruka zatezuje prave servisy. Jinak receno, naklady, ktere by nesl po skonceni bezne zaruky zakaznik, nesou servisy a proto je pro ne takovyto business dlouhodobe nerentabilni. Jeste jinak receno - casti z toho, co dealer/servis vydelal na Skodovce, dotoval Hyundai...

No, staci se podivat do Etky a tam je videt, ze zadni tlumice se podle podvozku lisi. Predni jsem nehledal, nicmene i tak je videt, ze prodejce je ocividne "odbornik".

Ano, je, s rychlostnim indexem se meni i smes.

Dneska jsem potkal na dalnici FL limuziny. Zadni (maskovana) svetla mely kompletne z LED, vcetne blinkru.

Mates_XIV: Naprostý souhlas. Nenarážím na nikoho konkrétně, tedy nemyslím nikoho osobně, ale speciálně v tomto tématu aktivní komunita mi přijde jako ovce s velmi omezeným uhlem pohledu na věc. Skupina tězce ovlivněná vyjádřeními některých rádoby odborných novinářů, jinými "zaručenými" zprávami, bez vlastní zkušenosti a nazorem vytvorenym na základě nějakých amatérských fotek. Sorry. Ale pozor, nepausalizuji. Jeden příklad za všechny - koženka na vyplni dveri. Ze se loupe kozenka z nejakeho kresla zdaleka neznamena, ze se bude loupat i na dverni vyplni OIII. Specialne tyto dily prochazeji narocnymi kvalitativnimi testy, aby se to nestalo. Pokud by k tomu presto doslo, dojde k naprave ze strany vyrobce zmenou typu pouzite kozenky a poskozenym majitelum se vymeni zdarma (v rámci rozumnych pravidel, asi ne u 10 leteho vozu). Někde výše jsem byl osočen z neobjektivity, vyse napsane ma ale z meho pohledu k objektivite mnohem dal. Pozor, netvrdim, ze je pouzity koncept idealnim resenim, ale neni to nic tak dramaticky spatneho, jak se tady prezentuje. BTW: Kozenka existuje ve velmi sirokem kvalitativnim spektru, jednoduse receno, neni kozenka jako kozenka.