Maverick

Popisovane otacky po startu dle teplot jsou OK, delaji to vsechny benzinove motory, ktere jsem mel moznost vyzkouset (namatkou 1.2TSi, 1.4TSi, 1.8TSi, 1.6MPi, 1.6FSi a konecne i HTP).

Cj: Koukam, ze sledujes nemecke forum stejne jako ja... Jj, cena se resila kolem 250-300€ + doprava. Je to holt u nas exkluzivni zbozi, cili pokud to sem nekdo dostane, nemuze se mu nikdo divit, ze se na tom snazi vydelat - spousta lidi rado zaplati. A jak jsem rekl, videl jsem osobne a tech 300€ bych dal taky.

Pridam (bohuzel ne prilis kvalitni) foto LED zadnich svetel z cinske OII Ming Rui. Osobne jsem videl nazivo a musim rict, ze po prvnich rozpacitych reakcich dle foto je real mnohem lepsi. Neni to Audi, ale oproti nasi klasice lahudka! BTW: Svazek je vyrazne jinej, proto na vyse uvedeny fotce nesviti bocni pasek LED...

Tak se ukaz v sekci "Vase Fabia" a hod nejaky foto a info! Hodne stastnych km.

Tahle vec je vyresena, aktualni (jiz hodne dlouho) software tohle vyresil. Pokud mas tento problem, nech si preflashovat ŘJ.

Ano, tenhle prubeh otacek po startu je OK. Rozdil mezi vyse uvedenym a timto muze byt zpusoben prave rozdilnymi atmosferickymi podminkami.

Tak to zopakuji - zvysene otacky po studenem startu, tak jak jsou tady prezentovany vcetne zavislosti na venkovni teplote, jsou v poradku. Ted mam TDi, ale drive jsem mel u Fabie motor HTP, v OII pozdeji 1.6 MPi, a jeste pozdeji 1.6 FSi. I tyto motory se tak chovaly - od mrazu do nejakych +7°C studeny start se zvysenymi otackami, pak do nejakych 15-17°C bez zvysenych otacek a od tech 17°C nahoru zase se zvysenymi otackami. Tech parametru proc to tak je, je vice, zasahuje do toho mj. atmosfericky tlak a vlhkost vzduchu, coz vede ke zdanlive nelogickemu zvyseni otacek po startu pri vyssich teplotach... Co je asi spatne je nepravidelny chod a vibrace od motoru, ale to se z videa neda zhodnotit. Jen berte v uvahu, ze mate TSi motor, tedy prime vstrikovani paliva a to z principu funkce bezi samo o osobe v urcitych rezimech hruběji nez klasika.

No nevim, z toho videa jsou videt akorat zvyseny otacky po studenym startu a jejich postupny klesani. To je ovsem OK a je pravdou, ze se to deje bud kdyz je chladno a nebo pak pri teplotach cca 17°C a vyssich. To ale nedela jen 1.4 TSi, ale i jine motorizace. Nepravidelny chod a vibrace bohuzel dle videa posoudit nelze.

HID je po dnes rozsirene bezohlednosti a blbosti (bohuzel pomerne znacne) casti ceskych ridicu nejvetsi svinstvo. Doufam, ze s podobnymi borci policie brzy poradne zatoci - napr. mastnou pokutou a odebranim TP na miste.

To ses dobrej dobrodruh, davat do seriovyho HTP E85 a jeste v takovym pomeru... Se divim, ze jeste nemas nejaky problemy.

Ty jo, to je radne zmrsenej svetlomet. Cim jsi to proboha cistil??? Houbickou na nadobi??? Chlapi, chlapi... Nicmene je to jak pise Dick. Polykarbonatovy kryt svetlometu je opatren jeste vrstvickou vrchniho laku s UV filtrem. Svetlomet se da rozlestit, ale casem bude zloutnout. Cim dele bude stat (obzvlaste pres leto) na primem slunci, tim rychleji se to projevi. Z toho duvodu bych zkusil tu firmy viz. odkaz vyse, kde pisi, ze po vylesteni se nanese ochranný přípravek zabraňující další oxidaci (zloutnuti).

Nechapu... Origo svicka (v mem pripade to byla BOSCH F7HER02) stoji ve Skoda servisu nejakych 196,-/ks a meni se po 60tkm. Kdyz jsem je menil, i po 60tkm byly v hodne slusny kondici. A zavity svicek neni potreba nicim mazat, kdyz se utahne spravnym momentem, jde kdykoliv povolit v pohode.

napiste primo na: info@skoda-auto.cz

Tohle chovani je ok. Je to dany softem v RJ motoru a ma to svoje duvody. Iron: To, ze se ti to objevilo az po tebou popsane oprave bude tim, ze ti v servisu nahrali aktualnejsi soft do RJ motoru. Cili neni to zadna zavada, je to normalni stav.

Je to ok.

No tak pak to neni stredici krouzek. To vyfot a snad bude jasno.

Proto jsem se ptal na origo kola - na neorigo se obcas davaji stredici krouzky. Pokud mas ale Atrie, nic takoveho neni potreba.

No ale nic jinyho tam uz neni... Mas origo kola?

Kolego, vubec netusim co myslis. Origo znak 6U0 601 151L MHB je nedelitelnej komplet (tedy pokud neni znicenej).

Pawouk: S tim teplomerem mas pravdu. Felicie stejne jako Favorit totiz merila realnou hodnotu teploty chladici kapaliny termistorem (cidlo v telese termostatu). U Fabie uz je to jinak, rucicka ti ukaze provozni teplotu (tedy 90°C) ve chvili, kdy realna hodnota je cca 75°C. Stejne tak Felicia pomerne presne kopirovala zmeny teploty - napr. pri pomale jizde v kolone jsi na budiku primo videl, jak teplota stoupa. To na Fabii uz neni, je to vsechno rizeny elektronicky. Kdyz se u Fabie rucicka hne za 90°C, je bud auto extremne zatizene (napr. stoupani do hor s tezkym privesem) nebo je neco spatne.

Jeste par slov k tomuhle - cim dal vic si zacinam myslet, ze Misiak nejak srovnava jabka s hruskama a plete pate pres devate. Jestli posuzujes prumernou spotrebu ve meste dle 3km trasy na nakup a zpet, tak to pak uz nemam co bych dodal. Zkus se zamyslet, snad sam prijdes na to, ze to je skutecne spatně (=blbost). BTW: To bys to taky mohl merit jen na 2km trase do kopce a mohl bys postovat, ze ti to zere 25 l/100km.

Nezbyva nez souhlasit...

Misiak: Tady si ocividne nerozumime - nikdo nerozporuje tvou spotrebu, ale ta je dana tim, ze mas motor v neporadku. V jinych vlaknech ale postujes svou spotrebu jako regulerni a beznou, coz neni ok.

Videl jsem to v teleshoppingu - osobne bych za to nedal ani pětikorunu. Nicmene kdyz to zkusis, dej vedet, jak jsi byl spokojen.

Misiak: Tak nevim, ale ty musis mit neuveritelnou smulu. Motor 1.2 TSi je bohuzel novy a jak se zda, objevuji se u nej detske nemoci - tak jak uz to byva u novych motoru a produktu. To ze to nikdo neumi napravit je vec jina, bohuzel. Nicmene sam jsem najel se zapujcenou Fabii Combi Elegance 1.2 TSi 77kW pres 4tkm a nemel jsem jedinej problem, z motoru jsem byl nadsen. Sila odspodu, krasne plynuly zatah... A spotreba? Silne zavisla na stylu jizdy, ale tak to u turbobenzinu proste je. Moje odpozorovane spotreby pri dodrzovani rychlostnich limitu (dle tacho +cca 10%, tedy 55, 100, 140). Ve meste (Praha) dle semaforu a provozu max 7.4, dalnice pri dodrzovani 140km/h tacho cca 6.4, mimo mesto dle profilu trate 4.8(!) - 5.5 l/100km. Preji hodne stesti a hlavne pevne nervy pri reseni tveho problemu.