dlbx

Ak mas auto v zaruke ries cez servis,pravdepodobne poskodeny podvolantovy kruzok ,u PQ 36-46 casta zavada Valeo kruzku je moznost to oprvit.

Vyzera to tak ze aj ked si jednotku nakodoval spravne na Karoq tak data v nej niesu pre Karoq alebo niesu ziadne. Urob printsc. z adr.6D v advance tako nejak to vyzera z VCP

Jednotky zadnych dveri 6D ma kodovanie dva byte, labely su v podste pre SK 3260 Karoq jednoduche 18 00 Karoq 18 08 Karoq + kessy 18 80 Karoq + tazne 18 88 Karoq + tazne + kessy Ako som pisal vissie pokial je jednotka nova je nutnost ju naparametrizovat to znamena zapisat do nej vhodne data, a potom nakodovat a spravit zakladne nastavenie. Je dost mozne ak budes jednotku kodovat a nebude mat parametre alebo parametre pre tvoje vozidlo,tak jednotku ani nenakodujes a dostanes pri ulozeni kodovania hlasku 31 mimo rozsah. Skus uvies ake chyby ti VCDS pise a dat print scrim z VCDS s advance alebo v ceskom VCDS rozsirena ID.

Tazko ti v skratke odpovedat,uved aky rocnik auta mas ,aku jednotku 6D si pouzil,novu pouzitu,ak pouzitu v akom vozidle bola. Ak je jednotka nova alebo nevies z akeho vozidla je,treba nahrat spravny datovy subor pre dane vozidlo a sw jednotky 6D ktoru si osadil do vozidla. Nakodovat jednotku, nastavit adaptacie,spravait zakladne nastavenie.

Mal som seriovo len LA radar 2Q kamera A5 2Q + SWA tiez 2Q. Pre mna v podstate nepodstatna vec vypisalo na kombi ze som presiel ciaru alebo zavybrovalo. Po dorobeni TA je to uz o inom auto vedie stredom jazdneho pruhu ,alebo da vediet ze niesom v pruhu. Pisem preto o dorobeni lebo to nieje len o kodovani musel som totiz doplnit do systemu KLR to znamena kapacitny volant. Tento paskvil tam je z dovodu aby system vedel ze mate ruky na volante, nestaci len do volantu vlozit modul KLR ,ten ma 3 senzory vlozene pod kozou do volantu rozdelene cca asi 120 stupnov. A to je to o com sa tu na zacitku vlakna pise. Je s tym dost zavedene co sledujem preto sa menia cele volanty problem je vacsinou vo volante nie v module KLR. Problem zasiel az tak daleko ako s DG v 2016 ze sa riesi upgradom jednotky ktora ma KLR modul nastarosti ako subsystrem a to je adr 19 gateway. Na trhu sa objavuju v celkom slusnom stave volanty ktore maju problem zo senzorom miesto toho aby koncili v reciklacii. Vsetko zle je na nieco dobre tato vec prispela ze podaktori sikovnejsi sa chytili prilezitosti a svetlo sveta uzrel emulator KLR kde neteba drzat ruky na volante pri zapnutim TA. Za normalneho stavu system s kapacitnym volantom po cca 15sek vyzve na kombi pristroji prevezmite riadenie,potom je zvukova vyzva,a nasleduje kopnutie do brzd,zastavenie vozidla pri krajnici a emergenciassit cez nudzove volanie vola SOS.

Vjednej veci ma pravdu ze ak bude side assist domontovany a bude robit aktualizaciu napr v LA (celna kamera na skle adr A5) po update sw sa spravi parametrizacia a nasledne kodovanie tak system online kameru nakoduje bez side assistu. To plati aj pre dalsie dotknutre jednotky napr PLA ,radar odstupu atd. Side assist sa koduje do viacej jednotiek. V druhej veci si servisak v aute s domontovanym radarom ani neskrtne moze mat aj TPI s SVM pre adr 3C. Ak by aj chcel taky radar aktualizovat vozidlo musi mat v systeme SA zapisane PR cislo pre SWA 7Y1. Toto nieje jednotka rozpoznania privesu AHK kde zada SVM a system online nakoduje a naparametrizuje vozidlo. Aj s dorabkou tazneho to dnes nieje jednoduche pre urcite motorizacie. Pochybujem ze SA alebo koncern zaradi side assist ako doplnkovu vybavu ako montaznu sadu do vozidla.

Tak ako Area view tak aj side assist u Karoq Ateca aktualne nieje moznost konfiguracie jednoducho cipy neiesu a ak su treba na dolezitejse veci. K dorabke sideassist asi len tolko treba zohnat radar 2Q0 907 686 B + 2Q0 907 685 B drziaky na ne , a indikatory do spatnych zrkadiel montaz nieje zlozita. Tieto konkretne radary som rozbehal k plnej funkcnosti na VW Touran 1T2.

Blind Spot Detect tuto funkciu Karoq,Ateca PA,Thaos u SWA 2Q nema,odpovedat preco je to tak musi niekto kde sa o tom rozhoduje. Je moznost tu funkciu dorobit,pouzit data pre 2Q radar ktore Blind Spot Detect ma( surodenec Superbu od VW) a podla toho umiestnit spravne radar to znamena konektorom dnu nie von ako je aktualne namontovany.Pozicia Master a Slave sa nemeni.

Tuto funkciu je mozne dokodovat v adr 13 hw 2Q ako je napisane vyzsie tato funkcia nieje difoltna. LC adr 13 Byte 24 bit 4 cruise control mode aktiv.

Ospravedlnujem sa za foto nieje to Karoq je to sice jeho starsia koncernova sestra s ktorej Karoq vychadza Ateca ale to co pises je mozne,v menu asistenti si zvolis co chces ACC alebo normalny tempomat alebo obmedzovac,vyhoda je ak je radar pokrity snehom tak tempomat je funkcny.

SMD led plcc2, budiky doska Superb 2 Octavia 2FL 10led podsvit 6led rucicky.Yeti tam je doska VW 10led podsvit 4 alebo 6 led rucicky,Doporucujem ak sa menia vymenit vsetky naraz nech sa to nemusi otvarat znova.

Najpravdepodobnejsie je ze nieje pouzity spravny typ regulatoru .Spravny ma komunikovat po zbernici LIN z adr 61(kontrola akumulatoru ) a adr 19 (gateway)