mp390

Tak opraveno, Byl to přerušený kabel k levému zadnímu tlumiči. Uff, aspoň že jen tak.

Předem se omlouvám za offtopic (resp. jde o DCC, ale u jiného auta (Leon 5F)), ale potřebuji radu a pomoc. Dnes, po 4 letech a 123 tisících km vyhodilo auto chybu "Závada: tlumení" a tlumiče jsou podle pocitu napevno v režimu tužším než byl Sport. Věděl by někdo ze zkušených diagnostiků (třeba Ferda) takhle z patra poradit, kde může být problém? Našel jsem na internetu akorát nějaké doporučení pro Superb, že pokud to nezmizí po 5 nastartováních, tak je třeba vyměnit řídící jednotu DCC. Zítra to vezu do autorizáku na načtení diagnostiky, ale po pravdě se docela bojím toho, co mi řeknou, že to bude stát. Našel jsem řídící jednotky za 12.6 nejlevnější, autorizák bude minimálně za 15+. :(

5,3 litru je v pořádku :0)

V tom případě servis nevypouští všechen olej. Doporučuji změnit servis.

1.8 TSI prostě nikdy nebude tak úsporná jako 1.4 TSI. Když jedu opravdu dle předpisů a není provoz, tak zvládnu Karlovy Vary - Plzeň i za 5,3 litru. Ale kdo by takhle s 1.8 TSI jezdil, že? :0) Můj průměr kazí hlavně město (mám to do práce cca 20km, z toho 10 je okreska, 10 město), provoz, předjíždění a moje tempo. Nezřídka těch 10km po okresce zvládnu průměrnou rychlostí přes 70 km/h... Navíc proti vám mám horší aerodynamiku (krátký Leon). Tankuji pouze Vervu 100.

V servis mi vždy vrací litrovou flašku, hladina v ní pravidelně ubývá, tedy 5 litrů za mě nestačí.

Já teda pořád dlouhodobě jezdím kolem 9 litrů, dálnice 10-11, když se jedu projet na okresky, tak se vracím se 13-14 litry. Moc to šolícháte :0)

Protože to o tom, že za 4 roky Barumka nebude fungovat a Conti bude pořad jako nová, je další hospodský kec. Jako nové nebude fungovat po čtyřech zimách nic, vždycky se budou vlastnosti zhoršovat. Jak moc, to už je o návrhu vzorku a směsi pneumatiky. Ale nikdy nebude pneumatika od Conti bezpečná a od Barumu nebezpečná. Nebráním teď mermomocí Barumky, sám bych si je na auto nekoupil (potřebuju sportovnější vlastnosti na suchu při vysokých rychlostech a jistotu na mokru a v břečce, zatímco Barumky odjakživa byly dobré hlavně na sněhu), ale nevidím jediný důvod, proč by s nimi nešlo v pohodě žít. Blábol typu “na barumkách nevyjedeš a když už vyjedeš, tak nedobrzdíš” je k smíchu a pouze nastavuje zrcadlo článku mezi volantem a pedály.

Doporučuji je vzít zde: https://velko-pneu.cz/pneu/206331-bridgestone-blizzak-lm005-fr-225-45-r-17-91-h-zimni/ Koukám, že jsem měl chvíli počkat, mohl jsem skoro 1000 ušetřit :(

Je to novinka 2019, takže je podle mě ještě nikdo nejel. Já dal taky na testy, už jsou v garáži (225/45 R17 91H), ale zkušenosti ti ale řeknu až po zimě.

A zde kompletní test. V galerii jsou v popiskách + a - jednotlivých pneumatik.

A přesně proto jsem vzal vítěze v brzdění na mokru a sněhu :D a proti michelinům a Conti ušetřil :D

Ano, Barum jsou fajn na sněhu. Kdekoli jinde jsou třeba takové Pirelli Winter Sottozero 3 prostě dál. Na suchu a na mokru drží mnohem lépe při dynamické jízdě. Pokud člověk jezdí klidně v rámci předpisů, Polaris naprosto stačí. Na Fabii 1.2 TSI stačí (proto jsem je vybral pro tátu).

Jj, první Conti (zase, jaké to překvapeni :-D), druhý Goodyear, třetí Michelin, čtvrtý Apollo, pátý Bridgestone. Pirelli a Nokian kdesi vzadu...

Co nové Pirelli P Zero S.P.? Celkem o nich uvažuji na příští jaro místo Bridgestone Potenza S001. Někdo nějaká zkušenost?

Na základě testů 2019 hodlám na tuhle zimu po dvou zimách s Pirelli Winter Sottozero 3 vyzkoušet nové Bridgestone Blizzak LM-005, tak jsem zvedavý. :)

Ty jo... Lišty stály asi 1600 a platil jsem necelé 2000? Už nevím, je to dlouho.

Akorát u Seatu ho nezaujme cena. V příslušenství pro Leon (stejná rozteč a ET jako OIII) mají skoro výhradně 18” a 19” kola, ceny kolem 7-10 tisíc za kolo. Náhradní díly jsou ještě horší - 13 tisíc za 18” kolo. Takže 2x až 3x tolik co 18” kola od škodovky... Jen hádám, ale u 17” to bude cenově podobně hrozné. Po tomhle bádání jsem se na originální kola na zimu vyprdnul, pořídil 17” Rialy, za 150 korun nechal udělat nálepky na pokličky a jsem spokojený. A nakonec nikdo nic nepoznal a všichni chválí jaká SEAT dělá pěkná originální kola.

To Porsche Panamera je ale krám, cinká... (čas 1:23)

Mohl bych tě poprosit, jestli by nešlo tvůj text znovu poeditovat, doplnit čárky, tečky na konec a velká písmena na začátek vět, přidat nějaké formátování a odstavce? Tohle se opravdu nedá číst.

Není zač snad fotky pomohly

Google neovládáš? https://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/skoda/octavia/skoda-octavia-2-0-tdi-vrs-184ps-dsg/7583916 https://www.google.cz/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fparkers-images.bauersecure.com%2Fexternal%2Fcfs%2Fusedcfs-637024546996563%2F263765827%2F600x400%2F1.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.parkers.co.uk%2Fskoda%2Foctavia%2Fvrs%2F20-tdi-cr-vrs-4x4-estate-5d-dsg%2Ffor-sale%2Fusedcfs-637024546996563%2F&docid=Yad-6ZOQtCE5_M&tbnid=qGqCWqZlPbew4M%3A&vet=1&w=600&h=400&client=ms-android-xiaomi&bih=620&biw=360&ved=0ahUKEwjPo46Vs53YAhXBblAKHWq5CBgQxiAIIigB&iact=c&ictx=1

1) unifikace - můj Leon je na tom stejně. Nemám ani automat, ani speedlimiter. 2) pokud máš front assist, tak by tím tlačítkem mělo být možné vynutit zrušení aktivovaného FA 3) pokud máš volbu režimů (comfort, eco), tak v režimu eco při prošlápnutí na kickdown tlačítko dostaneš plný tlak turba a tedy plný výkon 4) pokud máš DCC, tak by při kick down měly tlumiče ztuhnout i v režimu comfort Takže za mě to stupidní není.

6 stupňová převodovka u 1.2 TSI je jenom do 200 Nm. Proto je u 1.4 TSI 92kW, který má stejnou převodovku, omezený točivý moment na 200 Nm.

Máte někdo zkušenosti s oleji Millers Oils? http://www.millersoils.cz/