mp390

Samá voda. Děje se to pouze když: 1) stojím v levém pruhu 2) v pravém pruhu vedle stojí náklaďák/kamion 3) náklaďák má výfuk vyvedený na levou stranu 4) výfuk je namířen na můj nárazník 5) náklaďák se rozjíždí, vyfoukne oblak černého dýmu --> senzory začnou pípat

Tak se mi občas na křižovatkách spouští přední parkovací senzory. Z ničeho nic, vždy na pravé straně, vždy auto začne řvát nepřerušovaný tón a na displeji svítí červeně poslední čárka. Vždycky mě to vyděsí, co se děje. Dnes jsem konečně přišel na to, proč se to děje!! Hádejte, co to způsobuje?

samozřejmě, že stříbrná Brilliant

Taky myslím, že úplně OK. Snad jen že zadní kolo je dost vpadlé, ale to je problém i u 15".

Výměna oleje 3 500 + prohlídka 1 700 a máš to za 5 200. Já měl výměnu oleje za 3 751 a jsem opravdu nas**** Příště si nesu vlastní olej s tím, že to budu dělat do té doby, než mi dají cenu o cca 50 Kč vyšší než na internetu, tedy max. 300 Kč za litr. To jsem ochotný jim ještě dát. Ale 800 Kč za litr? No kde to jsme?

"Mrzelo by me, že za garančky nedám 2, ale búra min.." Nevím jaký olej patří do 1.0, ale pokud jsou ceny v servisech všude stejné, tak se připrav na to, že to k těm 5 tisícům bude, viz moje cena výměny oleje v jiném vlákně...

Tos měl to auto vzít na známý kopec a zkusit jak to jede. Takhle mám jeden oblíbený (http://mapy.cz/s/mwq5) - rovná silnice do prudkého kopce za výjezdem z obce, na konci kopce zatáčka (průjezd tak 80-90, možná i 100 by se dalo, ale často to tam klouže). S FII HTP 44kW vyjíždíš z obce 50 na 3RS a na konci po přeřazení jedeš max. 110, víc to nedá a už musíš brzdit. S 1.2 TSI 81kW na konci je 150-160 a pak plné brzdy na těch 90. Krásný test motoru i brzd.

Přesně tak. Když ostříkáváš čelní sklo a například stojíš nebo popojíždíš, tak se zapne vnitřní okruh (při vyšší rychlosti už to není slyšitelné, nebo se to neděje). Každopádně mi to přijde jako super nápad.

Tak tady ten Hyundai nevypadá jako o třídu větší auto... :-P

Já mám tento pocit až kolem 160-170 (hluk a jemné vibrace). Jinak jsem rozdíl mezi letními a zimními nepoznal (ani na suchu v +15°C), což asi bude tím, že zimní jsou do 240km/h a jsou vyztužené (90 XL). Léto Zima

Nemůžou být stejné jako na rapida! Tady jsou příčníky na combi: http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-fabia-prislusenstvi-katalog.pdf Číslo dílu 6V9 071 151.

V konfigurátoru u FIIIC máš možnost příčníků, je tam i cena. Na kombi je samozřejmě potřeba jiný nosič než pro HB

On ale píše, že žádné staré auto vykoupené nebylo. Já taky dostal 15 tisíc slevu za výkup starého auta, která byla odečtená z celkové ceny, tedy je možné ji započítat do % slevy. Výkup starého vozu už by se tam počítat neměl, protože ten vždy snižuje zálohu/akontaci.

Přesně jak píše nuff - příplatek za LL oleje je proti obyčejným cca 50 Kč za litr (v autorizáku tedy +300 Kč za litr). Říká se, že obyčejný olej nepřežije 10 tisíc, tak vycházím z toho, že LL olej má vydržet 20 tisíc. Příště ale koupím 4 litrové balení za tisícovku a donesu to do servisu. Naštvali mě. Bohužel jsem si myslel, že odhadovaná cena zakázky je jako vždy přestřelená, ne reálná. Moje chyba, kterou už příště neudělám.

Jo... a tím u mě chlapci skončili, příště si koupím olej jinde.

Tak dnes vyměněno. 3751 s DPH za olej, filtr a práci. Řeknu vám, chtít 660 Kč bez DPH za litr oleje, který na internetu stojí 205 Kč bez DPH mi přijde jako hodně silná káva. Dřív mi přišlo divné vozit do servisu olej vlastní, ale příště to udělám.

A budeš sahat na kliku? Pokud ne, auto se nezamkne. Pokud na kliku sáhneš a auto se zamkne, tak vzhledem k absenci safe systému (kessy bez alarmu) by mělo dojít po zatažení za kličku k odemknutí. Jestli celého auta, to nevím, ale o víkendu mohu vyzkoušet.

Pokud je auto nastartovaný? Tak to se nic nestane, jen maxidot zahlásí "Klíč nenalezen". Auto se nezamkne, motor se nevypne.

No prodejce pan Jopek je super, ale zbytek je takový divný. V servisu už jednám pouze s panem Hanzlíčkem, zbylí technici jsou dost protivní. Vedle u VW je to vše ještě na druhou, protivní, nepříliš ochotní. S čím mě ale Porsche docela zklamalo byly ceny litých kol jako ND - za 15" litý kolo si řekli víc, než v Autovolfu za 16". Jinak Autovolf opravdu hodně neochotní - když jsem měl akutní problém s autem od nich, tak žádný přijeďte hned, ale objednáme vás. V Porsche - samozřejmě přijeďte hned, (pan Hanzlíček). Od té doby vždy jednám pouze s ním.

10-11 týdnů už je fajn, já objednal v lednu a jezdil až na konci května... Byl jsi na Lochotíně nebo na Borských polích?

To 40 a 50 je ale označení u Audi.

Nesmysl pisálků z autofora. Tam stojí za to číst jen testy Pavla Jandy, jinak nic. To označení 180 je nějaké divné čínské označení, které nemá nic společného s výkonem - třeba Superb má myslím číslo 300 nebo něco podobného. Myslím, že Maverick nám to tady vysvětlí.

Já půjdu na výměnu do servisu. Už mám najeto 14300, takže se mi to blíží. Nechám dát LL olej + filtr a sevisní interval nechám být a při 30 tisících půjdu znovu.

Můžu nechat něco naměřit třeba SportsTracker. Já jsem s tím motorem spokojený. Jede to lépe než OI 1.8 20V. Plzeňák nejsem, jen tu pracuji.

150 není problém držet na tempomat celou cestu po D5 z Plzně do Prahy, pokud tu trasu znáš. 160 taky. 170 už neudrží do kopce na 6°. Záleží, co od toho čekáš, ten motor prostě není na nějaké dálniční závodění, na to mu chybí tak 200 koní. :) Ale levý pruh se s tím okupovat dá. Možná bych ti mohl zkusit aspoň něco změřit, aspoň na stopkách, pro představu. Uvidím, co zítra vymyslím.