mp390

Byls rychlejší, ale nemůžu úplně souhlasit. Audi má Tiptronic označené klasické automaty, Porsche také, VW také. Jinak mají S tronic, PDK, DSG.

V manuálu mají přepnutí automatu do režimu ručního řazení označené jako Tiptronic. "Ruční řazení (Tiptronic) Tiptronic umožňuje ruční řazení rychlostních stupňů pomocí volicí páky. Tento režim můžete zvolit jak u stojícího vozidla, tak během jízdy."

Ale třeba by šel dát volant z OIII, která pro 1.2 TSI DSG tuhle možnost má.

Laicky bych řekl, že když se zkrátí pružina, tak musí být i tužší, aby se nechodilo po dorazech. U kombi by asi měla být jinak nastavená zadní náprava (tužší) i u standardního podvozku (kvůli nákladu). Ve výsledku bych za sportovní podvozek asi nepřiplácel...

V konfigurátoru by musel být volant s touto možností, na vizualizaci pádla vidět nejsou, FII s DSG pádla taky neměla (kromě RS), takže velice pochybuji.

Tak už se to začíná hýbat, rozeslány maily s konfigurací několika prodejcům, tak snad brzy budu moci založit vlákno v "Moje Fabia III".

Auto s tempomatem má jinou páčku než auto se speedlimiterem. A pokud je to jako u FII, tak se vlastně nahrazují obě páčky pod volantem. Příplatek 9 tisíc je dost, ale rozhodně to za to stojí.

Neměly náhodou být kombíky 19. 1. na salónech?

Nový Passat má možnost do 160 nebo do 210 km/h.

Na dálnici do kopce 160 bez točení syrového motoru (max. 4000 ot., takže spíše pružné zrychlení na 4, 5 a 6) a pořád by chtěla dál, jenže jsem musel brzdit na sjezdu...

Asi jde jen o pohodlí - nemusíš čudlík držet celou dobu, ale jen do něj ťukneš a okno sjede/vyjede.

Já už si ani jiné auto než koncernové koupit nemůžu. Nehodlám se totiž přeučovat rozložení ovládacích prvků v interiéru. Podle mě mají koncernová auta ergonomii dotaženou k dokonalosti. Navíc takovou paletu modelů jako koncern mi žádná jiná automobilka nabídnout nemůže - stačí se kouknout na stav peněženky a můžu si vybrat od Citigo po Continental GT, od supersportu po dodávku.

Pořád ty stesky na dojezdy oken a tvrdou palubku nechápu. Děláte, jako by FII měla palubku měkčenou. Ten úzký pás nahoře a na kapličce přístrojů stejně dojem nezachrání. Naopak dojem z interiéru FIII je výrazně lepší - např. chromované kličky dveří + jsou na správném místě, atd. K dojezdům - když nad tím přemýšlím, tak já okna téměř nestahuju (vzadu mám navíc švihadla), takže mi dojezd u spolujezdce chybět rozhodně nebude.

Současné auto bylo na IČ (skladovka) a během dvouleté záruky stejně nebyl se servisem při záručních opravách problém. S tou nemožností Mobility Plus jsi mne překvapil, docela jsem s tím už počítal, protože jsem někde četl, že mobilita plus je podmínkou pro financování od Škofinu.

Já rozhodně nechtěl konfiguraci odsuzovat, ať si každý konfiguruje jak chce, ale prostě u tohoto auta mi to fakt nedalo - čiší z toho snaha o nízkou cenu (verze ambition, obyč. světla, jen bubny vzadu), což je cesta, kterou půjde hodně lidí a firem. Ale zabít tuhle snahu nelogickými příplatky mi přijde škoda. Proto můj komentář. S Petusem souhlasím, možná jde o nějakou předváděčku a ty bývají někdy opravdu hodně divné až nevkusné (viz poslední dva testy BMW na auto.cz).

happymaster23: Můžeš prosím rozvést to "..nelze některé pakety PLUS..."? Jako že nemůžeš zvolit třeba Style Plus paket?

Na fóru autorevue ten člověk psal, že to byla sleva na jeho konfiguraci za cca 390 tisíc. U levnějších konfigurací taková sleva asi nebude.

To trochu bláznovství je. Já budu objednávat až se svezu s kombíkem, posedím v Dynamic sedačkách a vyberu dealera (takže v zhruba v půlce února). V garáži na autorevue teď někdo psal, že se mu podařilo získat 12% slevu, takže jsem zvědavý, kam se dostanu já. Konfiguraci už mám doladěnou, jen jsem přidal ještě jeden, opravdu poslední příplatek - přední parkovací senzory.

Přesně tak. Rozdíl skoro 2 000,- na jedné zimní pneumatice mne docela vyléčil. A raději pořídím na zimu 15" Micheliny, než 16" Hankooky.

Já jsem původně chtěl mít na léto i zimu stejná kola, ale cena zimních 215/45 R16 pneumatik mne odzbrojila. Takže objednávka bude na 16" ROCK a na zimu koupím 15" Propeller. Ty to budeš mít složitější - pokud ti přijde auto na 15" a budeš na léto kupovat 16", tak ti zbydou 15" pneumatiky. Ideální by bylo vyměnit je s autosalónem s doplatkem za 15" zimní a koupit celou sadu litých kol na letních 16" kolech.

Vzhledem k tomu, že stříbrné ližiny zmizely i z českých ofic. stránek, tak v ČR asi vůbec nebudou. Němci je mají taky. Spíš by mě zajímalo, jestli budou černé ližiny matné jako u OIII, nebo lesklé jako u OIII RS s black package. Na ofic. fotkách vypadají lesklé, na fotkách z ulice matné.

Rapid má asi stejná zrcátka.

Tak první reálné fotky kombíku, zdroj garaz.autorevue.cz Aniž bych chtěl majitele nějak odsuzovat, tak z mého pohledu docela zmršená konfigurace. Verze Ambition, bílá Laser, 16" kola Dione, bubny vzadu, vysoký příplatek za skleněnou střechu (21,5 tis.) a diskutabilní příplatek za ostřikovače (3,8 tis.)...

Další zajímavý postřeh - nezdá se vám, že pravé zrcátko je jiné než levé? Auto.cz: Autoforum.cz: Konfigurator:

Zajímavé to s tím adaptivním tempomatem.