Bazz

no tak ho zkus koupit budu ti držet palce

Jj dá jen musíš vyměnit budíky hledej než nejdříve položíš otázku je tady toho napsáno mraky (maxi-dot)

Jj je to mazec taky jsem to chtěl ,ale po zkušenostech s cenou na to kašlu

Dělal mi to kamarád automechanik

Za komplet vše sachcs i s prací

No jestli byly černé tak je to sada pro-kit a to je jen 3,5cm a tam můžou zůstat seriové tlumiče no a jestli tam byly červené tak je to sada pro sport a tam je to snížení citelnější a už musí být vyměněný i tlumiče

no jestli jsi tam měl eibachy tak budˇ to bylo snížené o 3,5cm a nebo 5,5cm

A nebo není to z paketu pro špatné cesty?

no u nás to taky stojí za ho... děláme hlavně pro koncern takže se nás to dost dotklo dost lidí je zatím jen doma děláme skla

No neměl bych to říkat ,ale stává se to a stávat se to bude jelikož občas se stane že při výrobě skla se dostane do skloviny kaz odborně se tomu říká NiS a potom to bouchá jako o život podobný případ jsme měli v kolíně na peguotech a na škodovkách jen se to dost tutlá vždy je to velkej průser !!!!!

Taky nezahřívám sednu a jedu myslím si že to nemá smysl nějaké klapání na volnoběh

Mám ten samej motor najeto 240tis.km a od začátku chiplé + výměna trysek a motor je v naprosté pohodě jediné co mi teď odešlo byl setrvák jelikož tam je dvouhmota předělal jsem to na jednohmotu a mám klid takže se toho vůbec neboj jen to chce aby ti to dělal nějaký zkušený člověk

No u mě naprosto v pohodě

Nedávno jsem měnil také dvouhmotu na své octuli 1,TDI 66kw ALH vydržela necelých 240tis.km a šla kouřit auto je chiplé už od začátku takže mi bylo doporučeno vyměnit dvouhmotu za jednohmotu což jsem taky udělal jenže jak tu bylo napsáno výše musíš vyměnit komlpet spojku ,přítlačák ,lamelu ,a ložisko cenově mi to vyšlo na nějakých 8000kč i zprací jo a spojka je tam komplet z fábie 1.TDI 74 kw

JJ existuje přímo opravná sada jen se optej v autodílech

Jj taky bych to viděl na ložisko

Mě se tohle stalo taky a měl jsem jen zanesené čidla od abs sněhem auto svítilo jako vánoční stromeček po vyčiětění vše ok

No nic proti možná u lízy to pomáhalo ale u TDI ? Myslím si že je to pěkná blbost u TDI je taky lepší nechat schladit turbo po delší náročnějěí jízdě ale žádný "tůrování" motoru na prázdno ,ale buď klidnou jízdou a nebo nechat chvilku běžet na prázdno myslím si že srovnávat TDI s liazkou je docela extrém

Je to mřížka na opravu plastů např. nárazníky apod. k tomu je tyčinka plastu a ještě k tomu potřebuješ horkovzdušnou pistoli já jsem si jí obstaral normálně u lakýrníka takže zajeď si do nějakého servisu a kup si to od nich

No tak já se taky přidám s troškou do mlýna já si to dělal sám a zavařil jsem to opravnou mříškou na plasty + kit na nárazníky a v pohodě

to jsou otázky

A dají se odpojit stejně jako žhavičky u motoru ? tzn. stáhnout kabel a vyšroubovat ? Jo a na kolik přijde jedna nová svíčka toho předehřevu ?

Být tebou tak bych vůbec neexperimentoval co se týká turba a koupil nové vým je to darda ,ale věř že se to oplatí nemá význam rozdělávat turbo a měnit jen ten obal jak už bylo popsáno výš to torbu má holt něco za sebou takže kup nový a máš klid pohledej tu v bazaru určitě tu na nějaké narazíš nejsi přeci tak bohatý aby sis kupoval levné věci

Zahřívání jakéhokoliv TDI je zbytečné je to přímo zhovadilost ten motor neskutečně trpí a to nemluvím o TDI PD tam je to ještě vědší markanta takže tdi nezahřívat ,ale normálně zahřát jízdou a žádné vytáčení !!!!!!!!!!!!!!!!

No taky se přidám když jsem jí kupoval tak měla najeto 133tis.km teď po dvou letech provozu 240tis. a vše v pohodě je od začátku chiplá měněny rozvody a setrvák jinak v pohodě jo a km jsou poctivé