Sabiza

Update jsem dostal v servise po pěti dnech. Spotřeba letěla na 110 km/h o 2 kWh dolů. Zatím spokojenost.

Nedá. Je tam hned několik nových jednotek, které bys musel současně s motorem vyměnit.

Verze 7.0 nabízí mnohem více možností. Co přesně ti nejde? Kromě nabíjecích míst se dá v aplikaci nastavit už všechno.

Ano, většinou jde o špatnou 12v baterii.

https://www.auto.cz/martin-vaculik-a-skoda-enyaq-iv-80-po-roce-sluzby-ve-svete-motoru-tohle-bude-dlouhe-150904

€3600 za auto, téměř €2000 dotace od Německa, roční odpustky v podobě THG... korunka ke korunce. 😉

Díky moc! Ještě to chce ten USB disk s ME 3.5 updatem.

Díky za článek. Ve výsledku je to přesně to, co jsem očekával. Chybějící solidní software, zbytečně drahá příplatková výbava v ČR a je vymalováno. No, jde vidět, že máme co dohánět... V DE jsou ty ceny mnohem příjemnější a za L&K 85 dá člověk v plné výbavě "jen" €60400, v ČR přes €64000. Neskutečný rozdíl...

Jenže v Německu odečti ještě nějakou tu tisícovku jako dotaci. Já dostal na Eňouše přes €3500. A to jsem ho kupoval letos. Prostě jsme specifický trh.

Poslední dobou má ŠA dost velké problémy s appkou. Už by to mělo fungovat správně.

Vyvíjet může co chce. Nikdy to ovšem nedodá.

Nechápu, proč tam není už i L&K. V Německu jde už dobrý měsíc objednat... ach jo.

Neumí a nevěřím, že to bude umět. Minimálně ne s ME 3.X softwarem.

Ta cena je naprosto skvělá. €61000 za L&K v plné palbě je dost dobrý. Až mě mrzí, že jsem si nepočkal...

Já mám zatím rekord 142 kW na IONITY na ME 3.0 softwaru. Víc mi to nedokáže dát, protože je to omezené softwarem (ME 3.1 dává až 175 kW). Věc se má tak, že nejvyšších rychlostí dosahuješ do 40 % kapacity baterie. Pak nabíjecí křivka klesá. Na 40 % bys měl mít už jen kolem 119 kW a u 80 % bys měl být někde na 65 kW. Pak je tu i několik dalších proměnných. Byl si na stojanu sám? Byla to opravdu 300 kW nebo něco menšího? Jaká teplota byla venku, jak dlouhou trasu si měl za sebou a opravdu si zapojil DCčkový kabel? Ony ty mrchy od ČEZu v sobě mají i ACčko.

Začínají se objevovat informace o tom, jak bude probíhat upgradování verzí ME. "I found out in Erwin (the Skoda maintenance portal for independent garages) that there were four recalls of which three are called 3.0.7 (O4A1, O4A2, O4A3), and one is called 3.1.1 (O4A4). Recall 04A2 updates the BMCe, recall 04A3 updates both (icas1 and BMCe). O4A4 updates only the BMCe. Detail info: ICAS1 (DA0019) SW0258 -> SW0261 and BMCe (008C) SW1030 -> SW1041" V podstatě nová 3.0.7 určitým způsobem zlepšila a zkvalitnila komunikaci ICAS1 jednotky, která řídí další všechny jednotky a posílá do nich aktualizace. Díky tomu bychom v průběhu několika týdnů měli dostat i druhou část aktualizace pro ICAS3 jednotku (mělo by jít o dvě aktualizace). Následně by mělo dojít k upgradu na 3.1.1.

Tak na ME 3.0 došla aktualizace na 3.0.7. Vůbec nic se nezměnilo, jen Němci na fórech jsou šťastní, že jde aktualizovat ICAS1 přes OTA.

Autoforum je konspirační web, viz https://manipulatori.cz/nepresnosti-v-clanku-autoforum-cz-smutne-konce-nizozemske-elektricke-pohadky-lide-uz-ted-nemaji-kde-tankovat/ Naprosto nedává žádný smysl ten web číst.

Vaculík je takový dinosaurus za zenitem. On by byl první a zároveň i posledním, který by obhajoval nevhodnost spalovacích motorů, kdybych tady měli přechod z koňů na spalovací motory. Každý jeho text je blábol do větru, který není ničím podložený. Dvakrát jel v Tesle, jednou se vezl v Enyaqu a tím to končí. On je člověk, který chápe, jak se točí válce, nikoli jak funguje EV.

Nedá. Jedinou možností je přes Android Auto například Vivaldi prohlížeč: https://vivaldi.com/cs/android/automotive/

Řešil někdo připojení, resp. výměnu reproduktorů v Enyaqu? Přešel jsem ze Superba, ve kterém jsem měl Canton zvuk a musím říct, že jsem dost nešťastný. To auto prostě nehraje... Kontaktoval jsem několik firem, které se na instalaci reproduktorů zaměřují, ale žádná nebyla schopná říct, jak je to následně se zárukou na auto. Dealer se k tomu staví neutrálně - je mu to víceméně jedno. Škodovka neodpověděla raději vůbec... Jde mi čistě o to, jak by se řešily následné záruční opravy elektroniky (například velké baterie), kdybych měl vlastní reproduktory.

Z 3.0 na 3.2 by si měl mít více údajů v kapličce, lepší nastavení auta a pokud jsem to dobře pochopil, měla by tam být i jiná nabíjecí křivka u některých aut. Osobně uvidím. Zítra přebírám, takže budu chudáky v dealerství šikanovat. 😂

Řešil někdo aktualizaci z ME3.0 na poslední verzi (dle všeho ME3.2)? Příští týden přebírám auto s tím, že autosalon říká, že nedokáže vynutit aktualizaci. Čekal bych, že OTA aktualizace budou chodit ihned, ne že budu muset čekat X měsíců, než se někdo v Indii rozhoupne a pošle to.

No, mají tam být nějaké nové vodiče, ale zatím jsem o tom nenašel více informací. To TČ pomáhá hlavně v zimě, což je pro časté cesty na hory, docela potřebné. Uvidíme, jak se to vyvine... možná jde o krátkodobou věc a časem je tam opět nasadí.

Cena jde nahoru. Bez přidání výbavy.