Sabiza

@kokta7: Řekl bych, že koncern VW se prodává více než dobře. Pokud Ti nejde až tak úplně o to, abys prodal auto jiné soukromé osobě, tak jsou tu vždy bazary a autosalony, které auto v relativně slušném stavu koupí téměř vždy. A co se týče pět let starých aut, tak je úplně jedno, co je to za značku. V drtivé většině to jsou frajeři, co mají auto jako nástroj pro prodej věcí. A ti ta auta nešetří, že jo... Nebo je to rádoby drsnej frajer, který si koupí dvojkovou Octavii s nájezdem 40 tisíc za 200 tisíc a myslí si, že vyhrál. @Stringo: Dokud nebudou mít benzínové auta stejnou prasárnu, tedy filtr pevných částic, tak bude benzín na údržbu mnohem levnější. Na druhou stranu otázkou je, jak moc stará auta řešíme. Pokud budeme řešit první série dvojkových Octavii, tak jsme stále na tom, že ta auta drží nájezd klidně 500 tisíc bez brutálních investic jako například repasování motoru nebo převodovky. Samozřejmě záleží na mnoha faktorech, ale obecně fakt, že dnešní auta nevydrží 10 let je hloupost. I ty hloupé tříválce, které jsou problémové (tímto mávám své úžasné Fabii), dokážou vydržet 12, 14, možná 16 let úplně bez „problému“.

Je to hodně diskutabilní, @kokta7. Kdybych měl čas a chuť, tak Ti tady klidně napíšu položkové ceníky toho, jak se nám ve firmě lišily ceny vlastněných aut a aut, která byla na operační leasing. Většina aut byla brána s daní, jelikož to mohli zaměstnanci využívat i pro soukromé účely. Ovšem stále platí, že nové auto, které na 160 tisících najetých kilometrů prodáš za 1/3 nebo 1/4 ceny, je stále výhodnější a levnější.

Dobrá, řekněme, že se to vyplatí a je to určeno soukromým osobám, které z toho nemohou odečíst daň z přidané hodnoty. Dáš měsíčně 6 tisíc za pronájem auta, ve kterém máš povinné ručení, havarijní ručení (kde se ovšem váže bonus za počet měsíců bez havárie) a ostatní poplatky. K tomu ovšem musíš počítat s tím, že máš pouze 21 662 km na 13 měsíců. 21 a půl tisíce kilometrů mám projezděno za necelých 11 měsíců, co jezdím do práce. Kde máš výlety s rodinou, nějaký ten nákup... oni to mají více než dobře vypočítané. Pokud to projezdíš a najezdíš více, dáváš brutální peníze za smluvní pokuty. A ano, mám doma jedničkovou Fabii a zatím koukám po tom, co bych pořídil jako třetí auto. Ano, třetí. Jelikož druhé je firemní a to je důvod, proč zatím mám doma "pouze" Fabii. Edit: Mimochodem, celková cena na webu je uvedena z ceníku na konfigurátoru. Neznám snad nikoho, kdo by měl auto za stejnou cenu jako v ceníku. Vždy dokážeš u obchodníka smlouvat a dostat nějakou tu slevu. VW dává do 20%, včetně velkých odběratelů, jiné automobilky mohou jít s cenou třeba o 30% dolů. Záleží na postavení, akcích a samozřejmě možnostech. Protože jde o postavení v žebříčku velikosti p*. Pokud by vysoce postavený manažer společnosti přijel na obchodní jednání v Octavii, všichni by se mu vysmáli a žádný obchod by se neuzavřel, protože nikdo nechce obchodovat s chudou firmou, která nemá na to, aby svým klíčovým zaměstnancům koupila pořádná auta.

Bez daně a ještě k tomu operák. Pro soukromou osobu je to naprosté fuj.

Stringo, sakra, pochopil bych, kdyby ses snažil narvat kočárek do jedničkové Fabie, která je v liftu, ale Octavie jsou dostatečné velké na to, abys narval do kufru kočárek, dvě tašky a ještě manželku.

Do liftu nenarveš kočárek? Jsem si jistý, že jsi v mládí nehrál tetris!

„Škoda Kodiaq na dosud nejlepších špionážních záběrech“ - https://www.novinky.cz/auto/410377-skoda-kodiaq-na-dosud-nejlepsich-spionaznich-zaberech.html

Ta kola jsou malá, ovšem myslím si, že alespoň takové 21" ve volitelné výbavě rozhodně budou. Pokud si to někdo koupí s takovými koly, tak je jasné, že to bude hlavně na popojíždění a co nejdál od terénu. Na druhou stranu kdo dobrovolně s Q5 nebo třeba Touareg jezdí na pole?

Řekl bych, že olej, štěrk a kamínky jsou stále lepší než díry o rozměrech 30x30x10cm.

A to je přesně důvod, proč neotevírám kapotu, když mi běží motor. A to ani v případě, že tam to turbo nemám.

Dozvěděli se o Tvém rozvrzaném autě a dali Ti to jako dárek.

Kam do Vysokých Tater jezdíš? Delší dobu nad tím uvažuji, ale pořád se nemohu dokopat k tomu, abych hledal solidní místo.

Při aktualizaci nebo dodání nových funkcí většinou v pozadí fóra běží tzn. Background Processes, které opravují všechny příspěvky, témata, fotky, přílohy a mnoho dalšího. Nejsem si jistý, jak zdejší administrátoři celou věc nastavili, ovšem nějakých pár hodin to trvalo na mém fóru, kde mám něco málo přes 200 tisíc příspěvků, hromadu fotek a uživatelů. Chce to čas, dejme tomu týden, ono si to sedne, člověk si hodně rychle na nový vzhled a vzdušnost zvykne. Pak jde taky o celkové nastavení serveru, jak se bude s fórem prát, ale předpokládám, že zdejší tým je dostatečně zkušený na to, aby pochopil základy tohoto fóra.

@Radius A toto je přesně důvod, proč si nedokážu vybrat nějaké takové auto. Já bych tu středovou lištu, která tam je, vyrval a na sílu bych tam kladivem usadil tu z Octavie nebo Superbu. Nemůžu si pomoct, ale ty francouzské auta u mě umírají v tom, že se podívám dovnitř a chce se mi brečet. @Petrrr Já přešel z iPhone 5S na Huawei P8 a už bych to nikdy neudělal. Prvně jsem byl nadšený, ovšem poslední dobou přichází spíše více a více problémů, které jsou alespoň pro mě neakceptovatelné. Ač má telefon dostatek paměti a dostatečný výkon, zapnout si například hudební přehrávač, hru a ještě k tomu být připojený k internetu? Hra se začne sekat, telefon hřeje jak blbý a aplikace hudby přestane odpovídat. Několikrát se mi stalo, že se telefon jen tak z ničeho nic restartoval a nenašel signál. Podotýkám, že jsem bral Huawei v době, kdy to byla novinka na trhu a bylo to považováno za opravdu výkonné zařízení. Teď si kolega koupil iPhone 6S v té menší variantě a já se mlátím do hlavy, protože ho měl za plus mínus stejnou cenu jako já svůj „Hejholahej“.

Jako chvilku jsem taky koukal jak puk, ale dá se na to hodně rychle zvyknout.

A víš že jsem uvažoval nad tím, že Tě i označím v příspěvku?

Momentálně plánuji cestu na maltu a zlaté písky. Fabie bude muset přežít první stádium stavby domu, který sebral veškeré finance na dovolenou.

Nebo to bude ten nehotový design, který zmiňovali.

Nalezeno - http://www.aliexpress.com/item/Android-5-1-Quad-core-RK3188-1024-600-screen-2-DIN-Car-stereo-gps-radio-gps/32658927508.html Jinak... je to hodně špatné. Ta konfigurace se tváří sice pěkně, ale ve výsledku dám ruku do ohně za to, že se to bude sekat. - CPU: Quad core RK3188 1.6GHz Cortex A9 - RAM: 1G Stojí sice 189,40 EUR, ovšem připočítejte si ještě dalších 50 EUR za dopravu a jste na ceně, za kterou můžete mít v podstatě dvakrát výkonnější autorádia z Aliexpressu. Doporučuji se dívat spíše po něčem, co má třeba Android 4.4 a 2GB ram, aby to dokázalo najednou fungovat s navigací, autorádiem a třeba 3G modemem, který tam můžete doinstalovat za pár korun.

Nevím jak ostatní, ale na počítači ten odkaz otevřu a nevidím v podstatě vůbec žádné detaily.

Buď špatné těsnění nebo nakřáplej kryt olejového filtru. Povedlo se mi posledně při povolování onen plastový konec, na který nasazuješ kryt, urvat, protože jsem trochu více zabral. Po výměně vše v pořádku.

Vypadá fakt pěkně.

Ta barva vypadá opravdu skvěle.

Něco podobného jsem zažil dnes po cestě z práce. Po každém přeřazení (po 4. rychlostní stupeň) mi vždy přestal motor na chvilku reagovat. Stávalo se to vždy mezi 1900 až 2000 otáčkami. Prostě to vypadalo, jako kdyby do motoru nešla palivová směs. Teď jsem to byl ještě na půl hodiny projet, zasel jsem nějakých 30 kilometrů kolem domu a auto opět reagovalo bez problému. Mám kolem 108 tisíc kilometrů, před měsícem měněn olej, svíčky, provozní kapaliny, atd...

Je to ten u řidiče, že? Nevěnoval jsem pozornost tomu, zda jsou opravdu ošoupané, jen mi to tak z těch fotek přišlo. Živě to může vypadat dobře. Jsem si jistý, že prošití červenou může vypadat fakt stylově, ale takto na fotkách to nevypadá moc dobře. Promiň.