Sheerlise

To Ti neporadím, nám na to přišel mechanik...

My máme taky BKD asi rok a teda zatím (tuk tuk tuk) si nemůžeme stěžovat na nic- spotřeba super, motor přede, je fakt, že s hlavou si předchozí majitel hrál, no ale pokud má ta Tvoje vyhlídnutá 160 000, tak bych to neřešila, údajně s nima začínají problémy na 250 000, no ale to záleží na tom, jak se k tomu předchozí majitel choval... Ale to máš u každýho auta. U nás teda paradoxně méně problémový vůz, než kamarádova 1.9 77 kw, což má být prostě top motor :-) Za mně tudíž BKD no problem

Tak vítej v klubu :-) třeba jen blbneme a moc ty káry sledujeme, dobře nám tak... No já to jdu projet a vyzkoušet, jak je to s tou kapalinou teď, tak mi držte palce...

Bílý šlem na víčku není, olej není hrudkovatý, bílý dým z výfuku nejde, s kapalinou na minimu jsme to kupovali a olej v ní nebyl, auto nevaří, hned, jak jsme ho koupili, tak jsem stála v zácpě asi půl hodiny a všechno v normálu. zkusím kouknout pod ten kryt motoru, jestli tam něco vykoukám :-) Díky moc za typy. Jinak já nevím, jestli se takapalina ztrácí, nebo se jednalo "pouze" o to, že už tam nějaký čas je a prostě se používáním někam ztratila... někde jsem četla,že když auto bude nastartované a sundá se víčko expanzky, tak v případě prasklé hlavy by kapalina bublala, no ale nevím, jestli se to tvrzení zakládá na pravdě...

Ahoj, Chci se zeptat, je nějaký způsob, jak poznat prasklou hlavu jinak, než že ubývá chladící kapalina? Koupili jsem O II 2.0 TDI 103 KW BKD a v nádržce bylo na minimu chladící kapaliny, my jsme najeli cca 200 km zatím a nic se neztratilo, ale chci vědět, jestli je hlava prasklá, nebo ne, kvůli případné reklamaci. Jinak auto je OK, necuká, neškytá, krásně reaguje na plyn, nečoudí...