Cubais

No dva dny to bylo v garážích při 7°C, třetí den to bylo v garáži vytopené, navíc přímotop, několikahodinová fénovací kůra příno do míst kde je čerpadlo... Komplet rozmrzlé to muselo být. Takže pojistka nezabrání spálení čerpadla při zamrznutí?

Kluci, aby mě nic nepřekvapilo... Nestihl jsem dolít zimní směs, v mrazech zamrzla letní, a po dolití zimní a kompletním rozmrazení auta (v garáži stálo 10 hodin, přímotop u čerpadla, několik hodin fénování) se čerpadlo nerozjelo... Mohl ho mráz a letní směs nějakým způsobem poškodit tak, že nejede? Pojistka je OK, auto je teď v servise a nerad bych platil majlant... Fabia III. Díky za každý tip, zkušenost či radu Pozn.: Ostřikovače jsem zkoušel jak bylo auto zamrzlé, i při rozmražování, ale čerpadlo naprosto tiché, fakt nejelo

Uznávám, že telefon musí trochu trpět při topení, ale používám držák pouze na delší cesty a s autoklimou to snad zas tak netrpí, obzvlášť, když tam používám starý křap

Najeto mám přes 12 000 km, od té doby spotřebu moc nemohu hodnotit (léto,zima,jiné pneu, povětrnostní vlivy), ale víceméně se spotřeba drží mezi 5 - 5,5 litry. Jízdní vlastnosti se subjektivně změnily k pohodlnější jízdě. Ale je rozdíl jet se studeným autem, kdy je celkkově chod motoru takový neohrabanější a s krásně rozjetým, kdy po nějakých 20km jízdy cítím příjemný chod i při řazení. Ale jak říká pawouk, vše je pouze subjektivní. Řazení z 1. na 2. stupeň je ale při studeném autě vždy otřesné, pokud není auto v zatížení (alespoň 3 osoby) nebo jedničku nevytočím, nebo si nehraju extra citlivě se spojkou, tak jde cítit určitý ostrý přechod. Další rychlosti v pohodě, za jízdy jsem teda ještě jedničku neřadil, leda při hodně ostré jízdě někde ve vracáku, dvojka si se vším poradila. Jezdím spíš v nižších otáčkách, zvyk z dieselu, občas to protáhnu abych nezapomněl, že to má nějakou akceleraci, a vyflusnu trochu pavouků z motoru. Toť za mě a mé zkušenosti s 81 kW.

Používám http://www.macwell.cz/kenu-airframe-cerny-prenosny-drzak-do-auta-na-vetraci-mrizku-pro-iphone_d86365.html a naprostá spokojenost, telefon drží, držák drží, lze otáček a hlavně, mám ho celý černý a v mřížce je opravdu nenápadný, na skle mi nic nezavází, elegantní řešení, na alliexpres lze pořídit za pár korun

Čerpadlo neslucham právě. Dneska jsem byl v servisu, kde mi řekli, že je to pravděpodobně opravdu stále zamrzlé, jen se jim nezdálo, že mi to v garážích nerozmrzlo. U nich to rozmrzne za 5 hodin na dílně, je pravda že v garážích máme cca 6°C, na dílně mají určitě více. No uvidím, dneska to možná hodím do normální garáže a nechám na to sálat dva teplomety, tak snad Jen doufám, že to není prasklé někde v motorku, cenu nechci ani odhadovat...

Přesně tak, dva dny za sebou skoro 9 hodin v garážích, a je tam docela dost nad nulou a nejede...

To né, od srny už jsem párkrát stříkal Ondra: Koukal jsem teď zpětně na fotky těch exotů co potkáš na cestě, a ta jedna je z Kopřivnice, že???

Kluci snad poradíte... Nejdou mi ostřikovače, motorek není slyšet, pojistka je OK. Zítra s tím zkusím zajet ráno do servisu, snad si to tam nenechají??? Může se podělat motorek jen tím, že je slabá zimní směs v silných mrazech? Prasknout tam něco někde tak, aby přestal fungovat vlivem zamrznutí tekutiny? Doufám, že to uhraju na záruku a hlavně doufám, že nebudu opět bez auta nějakou dobu.

Je obrovský rozdíl jet od startu na spotřebu, tj. bez vyhřívání sedaček, klimy, rozjezd a řazení do 1500 ot, nepotkat semafory, teplo a funkční start stop, to se pak dá na prvních 5ti kilometrech jet okolo 6 l/100km. Ale stačí mráz -10°C, chvíli nastartováno, rozmrazit okna, sedačky vyhřát, rozjezd na sněhu, trochu plynu, dva semafory bez start stopu a jsme u 10ti litrů, po 10km podobného provozu přes město je to na 8 litrech. Na krátké trasy se mnohdy vyplatí vybrat plynulejší cestu, byť delší, než se cukat po semaforech se studeným autem v mrazu. Jinak je to u motoru 81 kW, 66 kW nehodnotím.

Tak to doporučuji servis, protože při běžné jízdě jsem se já a troufnu si tvrdit že většina majitelů F3 s nadměrným pípáním nesetkal. Buď bude chyba v nastavení radaru, nebo ve stylu jízdy...

Záleží, jak rychle ses k němu blížil, mi to obvykle pípalo až kousek za autem, když předemnou odbočovalo, odhadem do 10ti metrů, ale nejel jsem jako prasák... Každopádně jsem se vždycky docela leknul a zpozorněl Záleží asi i na kalibraci, bude tam hodně podmínek.

Vypnout lze, vím že jsem to našel v palubním počítači někde v Menu "asistenti"...

Mi to píplo při objíždění, ale musím objektivně uznat, že to bylo objíždění natěsto, spolujezdci by asi lepilo... Jinak do brzd mi to nehrabe, asi záleží na stylu. Srnu to nechytá, protože je malá a hlavně je to překážka, která se najednou objeví před vozidlem zboku, není to vozidlo před autem. Jak jsem psal, FA nemá reagovat na předměty blížící se z boku. Má být funkční hlavně pro popojíždění v koloně a případně asistovat při možné kolizi s jiným vozem zepředu.

Ve F3 Style mám 2 stupně, a to první topí slaběji, a druhý docela dost. Každopádně nikdy jsem výhřev neměl a bohatě stačí 2. Druhý zapnu ze startu, začne hřát během pár sekund, po chvíli ho snížím na první a s tím jedu dokud v autě není relativně teplo, pak úplně vypínám.

Každopádně FA byl v řiti, tak nevím, jestli se technik jen nepřeřekl a nekalibroval se právě ten...

Mi v autorizáku řekli, že mi olej vymění klidně vlastní a dokonce pokud chci v 15 000 km tak mi to i doporučují, že to rozhodně motoru z dlouhodobého hlediska může jen prospět, obzvlášť, pokud jde o první výměnu. Teď koukám že je to mimo téma, takže za mě vše, více jinde

Mé zkušenosti: Pokud vbehně před auto srna z boku, FA nemá šanci, ostatně to ani sebepozornější řidič. V servise mi potvrdili, že FA funguje na principu měření vzdálenosti a jakmile se vzdálenost většího předmětu před FA začne rychleji zmenšovat, FA začne reagovat. Tudíž nemusí fungovat na lidi, cyklisty a zvěř. Po střčetu se srnou se musel kalbrovat multikolizní senzor, který se musí kalibrovat i po každé geometrii. Otázka je, zda-li multikolizní senzor je to samé co FA??? A jak souvisí s geometrií?

Po umytí jsou pravidelně zamlžené, i mlhovky Opravdu bych to neřešil, dokud nejsou na skle kapky... Servis ti náhradní auto nedá, budeš pár dní nepojízdný, za to to nestojí, světla i přes mírné zamlžení svítí stále stejně. Chápu že je mlha na skle otravná, ale s tímto nikdo z nás nic nenadělá, dokud si nesložíme vlastní auto, ve kterém se nám světla mlžit nebudou

Vypadá to hezky, ovšem to by musely být tak schované, že v žádném případě nepůjdou vidět. Nerad mám na autě něco "navíc" co tam nepatří, co někde vyčnívá, nepasuje, a podobně. Ale uvažoval jsem o nich, jen najít vhodné místo

A já budu teoreticky od pátku od 4 hodin mimo ovu až do pondělí... Ale ještě se to všechno plánuje, tak uvidím, dal bych vědět a někam bych dojel

Super, díky Tak fotit to nemusíš, někdy se domluvíme, namontujeme a nechám se pak za tmy překvapit Zítra mi ještě Nuff doveze něco na test, tak potom

Nevím, jak to máš... Kdybys měl aspoň foto, ale každopádně určitě bych mě zájem, tak se můžeme domluvit

To by bylo fajn, když to nebude za milion Dokážeš i metrovou LED sufitku? Jen vtip, ale pokud máš možnost sehnat bílé LED do interiéru, bylo by fajn

V jiném vláknu jsem se dočetl, že ty z alíku nevydrží a nejsem si jist, jestli opravdu budou tak bílé jak bych chtěl a jak udávají. Ale do zbytku auto to mohu vyzkoušet, nad hlavou bych měl rád pořádné Oba mi nejde, je chyba jen u mě???