mike_k

Ze vas to bavi se par hodin/dni pred cenikem hadat kolik to bude stat.

A muzu se zeptat kam tak spechate na ten mirror-link? Ze strany vyrobcu mobilu je to naprosto nepodporovana vec. Momentalne to umi asi 10 telefonu, z nichz je 80% od Sony, par od Nokie a jeden od HTC. Napriklad u Samsungu vubec nic (ten to v minulosti podporoval a pak pro nezajem a nepouzitelnost podporu zrusil) a Apple ten to nejspis ani nikdy podporovat nebude, pac ma system vlastni. Navic kazdou aplikaci je treba zvlast schvalit, aby to pres to zrcadleni vubec fungovalo, coz pri nepodpore vyrobcu moc realne zatim nevidim. Samozrejme se to muze v budoucnu zmenit, ale momentalne je to naprosto nepouzitelny a temer mrtvy system. Ze ho Skodovka u Fabie bere jako nahradu navigace je pak uz uplne usmevne.

Myslim ze se to tu uz resilo, podle me je uplny nesmysl, ze by se tim nicila prevodovka, DSG je velmi zjednodusene robotizovany manual to cele 2x. Manual se pri jizde na neutral take nerozpadne. A DSG na neutral udela v podstate uplne to stejne co manual. Zaroven je teda imho jeste vetsi nemysl neco takoveho delat. Proc proboha pri jizde z kopce nebo kdykoliv jindy vyrazovat? To sis koupil automat, abys pak radil. Uspora benzinu pri tom neni veskera zadna, spise naopak. Automat pri jizde z kopce bez plynu radi tak, aby to zralo nula.

Nejde o velikost ale o hmotnost. Fabia ma o 100kg vice. Ja v tom Citigo jezdim pravidelne a o peknem jezdeni fakt nemuze byt rec. Reakce na plyn je otresna. Dupne se na to, 1 sekunda nic, pak se teprve neco deje. Zrychleni nad 50km/h veskere zadne. Dojet do prace se tim da, ale k pekne jizde to ma fakt daleko.

Souhlasim, zahradni sekacka s timto motorem to okoli komina bezpochyby poseka jedna basen. Ale do auta se nehodi vubec k nicemu. Samozrejme bude spousta lidi tvrdit, ze jim to staci, ale to je dano ciste jen tim, ze nemaji na nic lepsiho. Fabie neni Citigo, kde se s tim jakz takz s primhourenim vsech 4 oci da jezdit a neumrit pri tom nudou.

Start-stop je bezpochyby jednim nejhorsich ekokurvitek soucasti, a nelze uplne souhlasit s bojlerem, ze by automobilky jen plnily rozkaz ekozmrdu z EU. Nevim o tom, ze by napr. nejaka smernice zakazovala moznost jej trvale vypnout. Navic tyto systemy vznikly uz v 70tych letech minuleho stoleti, kdy o ekologii nikdo jakziv neslysel. Dokonce i VW to mel uz nekdy v polovine 90tych let jako priplatkovou vec. A rekneme si otevrene, neco co snizi zivotnost motoru, dnes taky vyrobcum nijak moc proti srsti neni. Spise naopak. Zvlast kdyz se to da skryt za ekologii a teoreticky nizsi spotrebu.

dyt od zacatku pisou, ze xenony nebudou

Muzu potvrdit, ze me postup, co jsem vyse popsal, pomohl a funguje to normalne.

Takze, kdyz (zcela hypoteticky) reknu, ze souhlasim s nekym jinym, kdo si mysli, ze Hravec je ko.ot, tak podle tebe nikoho neurazim a jsem uplne v poho, jo?

Na forech Applu o tom pisou, ze vetsine lidi pomohlo v telefonu udelat Reset Network Settings a smazat handsfree auta z Bluetooth zarizeni. V aute pak smazat telefon a nove sparovat. Jsou tam ale i lidi, co jim u ruznych aut nepomohlo vubec nic. Apple nejspis neco zase dodrbal. Psalo to tam mraky lidi s mnoha auty vcetne kupy z VW group. Drtive vetsine ale pomohlo to, co jsem popsal. Sam se desim az zitra dojdu do auta, zda se mi to sparuje nebo ne, pac jsem tez delal update. Hravec: Rozlisovat lidi podle telefonu, to chce ale opravdu hodne primitivni mozek. To je snad jeste primitivnejsi, nez je rozlisovat podle aut, coz tu take par exotu dela. Me take prijde treba Android naprosto nepouzitelny, nikdy bych si ho sam neporidil, ale nepovazuju ty miliony lidi, co ho maji, za lidi bez nazoru. Proste se jim libi neco jineho nez me.

Jiste ze je to kazdeho vec, kazdy at si se svym autem dela co chce. Stejne tak se tomu kazdy dle libosti muze smat ci to povazovat za naprostou kravovinu. Vyrabet z neceho kopii neceho jineho je podle me proste nesmysl, ale primarne mi na tom vadi, ze znacna cast dilu pouzivanych na tyto upravy je z kradenych aut ci jinych pochybnych zdroju. Vim ze to neplati na 100%, znam i cloveka, co si vsechny dily koupil a dokonce i nechal namontaovat v autorizovanem servisu a cest temto vyjimkam.

Predelavky budou vzdy. Kdyz na to nemam, tak to musim alespon naoko vyrobit z levnych kradenych dilu.

Me teda taky prijde predek skoro totozny s Polem, ale nevidim na tom nic spatneho.

Bohuzel fungovani promenliveho servisniho intervalu nechape imho tak polovina lidi vcetne zamestnancu Skodovky. Kdyz jsem prijel posledne do servisu po cca. 18000km na prohlidku, pac me tam auto poslalo (jezdim jen kratke trasy par km po meste), tak me 3 zamestnanci nezavisle na sobe tvrdili, ze to je fakt divne, proc jsem tam tak brzo, ze mam prijet az po 30000km nebo 2 letech, ze v aute je to asi nejak blbe naprogramovane a ze to preprogramuji. A to byl prosim nejvetsi Ostravsky autorizovany servis.

To by me teda taky zajimalo. Podle me je to hovadina. Kdy jet na vymenu oleje u promenliveho intervalu resi software podle stylu a delky jezdeni, urcite nedela rozbor oleje.

To bezpochyby. Proto se kazde auto prodava v ruznych vybavach a motorizacich. Stale ale nechapu teorii nekterych jedincu, ze na kratke trasy do prace je nejlepsi dojizdet nejakou sunkou "bez motoru" a vybavy. V cem je to jako lepsi nez s normalnim motorem a vybavou? Levnejsi jeste neznamena lepsi a do prace snad nedojizdeji jen socialove.

Ja jsem nejak stale nepochopil teorii nekterych lidi zde, ze pokud se do prace ve meste dojizdi malym autem, tam musi mit jeho motor co nejmensi vykon a auto ma byt nejlepe bez sebemensiho naznaku vybavy. Je nejaky duvod proc nedojizdet malym autem s dobrym zrychlenim a plnou vybavou?

Rozumna unifikace je imho ok, nejlepe ma toto podle me udelane Audi. Unifikace je tam jednoznacne videt, ale kdo ty auta alespon dvakrat v zivote videl, tak je proste uz vzdy rozezna a zadny model neni jen pouha zvetsenina jineho modelu. To co predvedla Skodovka zejmena u Rapidu a O3 je uz teda na muj vkus trochu moc, ale zase bych z toho nedelal zadne drama. Na nove Fabii mi vadi par veci, ale unifikace to fakt neni.

Na RS zasterky urcite existuji. 100% jsem par takovych aut uz videl. I tu na foru o tom byl nekde opic. U Scouta nevim. Tam asi fakt nebudou. Nutno rict, ze u tak vysokeho auta to stejne ma mizivy ucinek.

To urcite ne. Ty dnesni zasterky jsou natolik nizke, ze kdyby tim nekdo skrtal o teren, tak to bude to posledni, co ho bude trapit nebot bude auto brichem nekolik centaku pod zemi.

Me se to i docela libi. Akorat pokud bude v zakladu nejake pseudoradio s minidisplejem, tak tam vznikne strasne moc hlucheho nevyuziteho mista. Uz ted mi prijde, ze mezi radiem, klimou a tema tlacitkama je zbytecne moc volneho prostoru, kde nic neni.

To je snad prvni fotka, kde se mi F3 vubec nelibi. Ta cerna strecha se k tomu nehodi vubec a auto opticky zmensuje a ty kola jsou priserne. Kdyz uz to odmaskovali, tak mohli odmaskovat nejakou hezci.

A pro tebe je Fabie Ambition vybavene auto jo? Promin ale manualni klima, elektricke okna vpredu a radio nejsou vybava, ale minimalni standard bez ktereho je auto normalnimu cloveku neprodejne.

Ze to je Made in PRC bych az tak neresil. Vetsina prave kuze se vyrabi nekde v prdeli v Asii. Tohle podle me proste vubec neni kuze, byt to vseznalek Hravec nikdy neprizna. Kuze opravdu neni tvorena nekolika vrstvami ktere se mohou loupat, jak tu nekdo navrhoval. Ani se nebarvi tak, ze se veme kuze a nastrika se barvou, ktera by se mohla loupat. Z fotek to vypada jak nejaky umely matros. Ostatne ani Skodovka nikde neuvadi, ze to je prava kuze, tak jako to v davne minulosti delala.

Imho to podle fotek proste neni kuze (ze zvirete). Takhle se kuze proste nechova. Asi se cost cutting verze 14.0 nevydaril. Ve verzi 15.0 to snad odladi.