mike_k

Dneska uz jede cost-cutting naplno od zacatku. Takove ozebraceni co provedli treba na O2, kdy zrusili lepsi plasty, kde to jen slo, a nebylo to moc videt, to uz ted moc nejde, protoze O3 je uz dokonale osekana od zacatku vyroby. I kdyz verim, ze odbornici z Boleslavi urcite jeste na neco prijdou. Treba zase muzou zrusit samostmivaci prave zrcatko. To uz maji vyzkousene a proverene.

Zajimave, kdyz nekdo vyvrati tvuj blabol, tak to sem najednou nepatri.

Probud se ty a podivej se na ty normy poradne. Pro NOx je u benzinu EU5 i EU6 2x prisnejsi. U pevnych castic jsou pro obe paliva uplne stejne.

K cemu by bylo porovnavat Skodovku s naprosto totoznymi auty akorat sestavenymi v jine fabrice a s jinak vytvarovanymi plechy?

Koukam, ze mate desnou radost z problemu ci neuspechu Hyundai? Muzu se zeptat proc? Mate nejaky zajem na tom, aby Skodovka mela jeste predrazenejsi auta nez ted? Skodovka silnou konkurenci potrebuje jako sul.

No i na papire ma benzin zrychleni lepsi. A hlavne normalni zvuk.

Tak tim se vysvetluje tvuj zcela zcestny pohled na spolehlivost Skodovky. Vetsina lidi ma ale auto dele nez po dobu zaruky.

bicista: tak ted uz je dokonce klika lepsi nez viceprvek? Jako lidi vy fakt nemate soudnost. To opravdu kvuli tomu, ze mate neco doma, nedokazete pripustit nejaky nedostatek dane veci? Kdyz nekdo tvrdi, ze rozdil nepozna, tak to se jeste nejak da pochopit, ja sam jsem ho take nepocitil, ale tvrdit, ze s archaickou klikou to vlastne jede lepe, to uz mi prijde opravdu moc.

Hravec: To ze nic neodpadava, prevodovka nepreskakuje a razeni je presne neni znamka kvality, ale naprosta samozrejmost. Kvalita je, ze po 150000km ma auto stale vsechny dily podvozku puvodni, puvodni vyfuk, nic nerezavi, nikde nic neklepe a nevrze atd. Promin ale toto lze rict opravdu o naprostem minimu Skodovek. Sam ji mam, koupil bych si nejspise i dalsi, ale nechapu iluze nekterych zdejsich prispevovatelu o jeji kvalite.

Hravec: Tak to mas evidentne jina auta. Kvalita byla dle vsech testu i mych zkusenosti u Skodovky vzdy podprumerna, v posledni dobe stoupla na prumer. Jeden model (tusim Roomster) byl ted posledni rok dokonce v mirnem nadprumeru. Hyundai byl na tom jeste hure. Tez se ted v posledni dobe zlepsil, ale porad byva az za Skodovkou.

wolfspitz: Osobne si myslim, ze v Evrope nemaji sanci. I kdyz bych si to velmi pral, protoze prevalcovani konkurenci je jediny mozny zpusob jak donutit Skodovku zmenit soucasnou debilni cenovou a vybavovou politiku. Problem je v tom, ze v Evrope proste lidi chteji trochu jine auta nez v US, kde Hyundai/KIA nema problem a Skodovka tam radeji ani neprodava a VW take nejak zvlast neexceluje.

Hravec: Co se ti prosimte na tom nezda? Nejvice se ty napravy realne odlisuji prave v ruznych meznich situacich, prezenes to v zatacce, kde budou diry na silnici nebo treba jen krivy asfalt a tam to muze znamenat rozdil mezi tim, zda to zvladnes nebo ne. Sance ze se to nekomu z nas stane je asi stejna, jako ze na nas spadne meteorit, ale to na pravdivosti tvrzeni nic nemeni. Sam jsem mluvil o jednotkach lidi za celou zivotnost modelu. A vubec z toho nevyvozuji zadne zavery ani kritiku, sam jsem rozdil na normalni ceste take nepoznal.

Jinymi slovy, perfektne zmaknuty cost cutting. Pouzijeme oproti minulemu modelu horsi, levnejsi, jednodussi, archaicke reseni a zakaznik si niceho nevsimne ba dokonce si to jeste nekteri budou pochvalovat. V oddeleni cost-cuttingu evidentne nepracuji zadne lamy. A pokud se nahodou za dobu prodeje modelu v nejake mezni situaci kvuli tomu zabijou ci prizabijou jednotky lidi, tak je naprosto bez sance, aby se poznalo, ze by to treba s lepsi napravou dopadlo jinak. Vsichni jsou happy.

Hravec: Ale opravdu tim nechces rict, ze u Skodovky, ci kdekoliv jinde, toto neni? I kdyz uplne nejvice me bavi Audi, ktere udava spotrebu benzinu 4.2V8 na peknych 7.4l. To bych opravdu rad videl, jak se s tim da s takovou spotrebou jet. Sam jsem s tim jezdil klidnou jizdou pri vyuziti asi petiny vykonu auta za skoro dvojnasobek.

Zadarmo urcite ne, ale tak aby se clovek pri koupe plne vybavy nedostal na cenu premiove znacky. Probuh parkovaci senzory za 17400? To si delaji srandu ne? Do Audi A4 stoji 12000. Pricemz jsou to na 99% jedny a ty stejne.

Me osobne se naprosto prici fakt, ze auto za 700tisic nema v zakladu ani sebemensi naznak jakekoliv lepsi vybavy. Tudiz bych nad tim ani s principu neuvazoval, navzdory tomu, ze tento druh auta (to jest normalni auto pouzitelne v mirnem terenu) je pro me zcela idealni. Predpokladam ale, ze ve Skodovce maji na rozdil ode me vyzkoumane, ze lidi to i takto budou kupovat, takze neni moc na co si stezovat.

Tak to je naprosto individualni vec. Je mnoho lidi, pro ktere 1.6TDI utrpeni opravdu je. Stejne tak je mnoho lidi, co to povazuji za uzasny motor.

S Citigo mam zkusenosti pouze takove, ze si ho obcas pujcuju, kdyz mam auto v servisu, ale musim rict, ze mi opravdu prijde, ze motor na volnobeh velmi vibruje. I v kabine to je hodne citit. Takze to opravdu muze byt normalni.

Na kazdem autosalonu maji vzornik (normalnich barev i tech ze zvlastniho lakovani), ktery pomerne dobre odpovida realite.

Podle me to nenici vubec nic, ale zaroven je to naprosty nesmysl. Proc si porizovat automat a pak mu do toho chtit kecat. Automat je od toho, ze se o saltrpaku zajimam jednou po nastartovani a v cili pri parkovani.

Co se tyce kvality aut, tak v AAA je uplne stejny pomer srotu a pouzitelnych aut jako vsude jinde. V tom problem nevidim. Me na nich hlavne vadi jejich pristup k zakaznikovi. Cokoliv u nich vyridit trva minimalne pul dne, Cela navsteva u nich je v podstate souvisly proces cekani prolozeny parminutovymi prestavkami, kdy se neco deje, takze spoustu lidi si potom ani neprecte co vlastne podepisuje, pac chteji uz mit pokoj.

Ja tam v tom ceniku teda Scout nikde nevidim.

huh, to tvoje radio je fakt nejake divne

Tak zde je potreba rict, ze auto (ale v podstate cokoliv) lepe realne zhodnoti nekdo nezaujaty, kdo ma sam auto jine. Jen malokdo je schopen objektivne kritizovat neco, do ceho vrazil x-set tisic. Toto forum je toho uplne jasnym dukazem, kdy tu nekteri experti obhajuji ci alespon bagatelizuji uplne jasne faily. Navic, kdyz ma clovek neco dlouho, tak si na to zvykne, i kdyz to neni z nejlepsich. Blbe auto clovek pozna nejlepe v prvnich deseti minutach jizdy a ne po tydnu jezdeni.

No vetsina pametovych karet ma prave defaultne exFat. Rekl bych, ze snad vsechny SDXC karty. Sam ji pouzivam, file system jsem nechal puvodni, a v Amundsenu to jede. Pripadne bych mozna zkusil i stary FAT16 nebo FAT12