marian.marcin

Áno tri ,dve sú hore pod palubkou a ten ktorý je vadný je dole asi v úrovni ovládania CT možno niečo nižšie ,ten je skrytý za tou hranatou rúrou, čo fúka na nohy. Tak neviem kde a čo si hľadal,bohužiaľ fotku momentálne nemám.

Podľa môjho popisu,uvedeného vyššie v tejto téme to je motorček 25.Vyber skrinku spolujazdca a dole ako sú jej pánty je rozvod[tunel] ofuku nôh,ktorý drží jedna skrutka niekde v strede myslím.Vyber ho von a po ľavej strane ako bol rozvod nasunutý uvidíš ten motorček.Spusť reset a pozeraj či sebou pohne ak nie je to jasné.Alebo možnost 2 že sa pohne ale nie na požiadavku CT, tak či tak on ovláda teplotu na pravej strane.

Auto na okruh by som povedal za majlant .

Robil som to sám doma,jedno svetlo tak dve hodky v pokoji a rosou na čele ale dá sa to a treba rozbabrat celý predok auta k tomu .

Materiál ktorým to lepia nepopraská nikdy je to butyl -kaučkové trvale plastické lepidlo Orgavyl. Mal som rozlepené obe svetlá kvoli výmene nových plexi a na spojoch po rozlepení boli vidiťelné defekty kadial sa do svetiel dostal aj prach a špina o vlhkosti nehovorím,obidve sa rosili.Po výmene mi vznikla medzi sklom a telom svetlometu trochu širšia špára ktoru som vyplnil transp. slikonom a je s tým pokoj a je jedno ako je von.Je to choroba aj u podstatne drahších aut ako Škoda napr. minule BMW 5 rok stare obe svetla v hajzlu fuj...

Ceruzka je o nčom ,treba ostrým nožom duchaprítomne očistiť do zdravého plechu a zabodovať tenkým štetcom epoxidom 1:1 a potom tušku, inak to bude hniť .

Minimálne jednu stranu treba odistiť ale to je ako sex na sucho všetko sa nasilu križuje hlavne maska.

Toto je modul denného svietenia ktorý osvetľuje prúžok vo svetle. Pokiaľ je problém v ňom tak pomože iba jeho výmena-neviem prečo Ti to osvetľuje do oranžova.Problém je v tom že kvoli tomu je treba rozobrať svetlo lebo ho cez servisný otvor nevytiahneš,Musí sa odlepiť sklo a vymontovať celá parabola von takže tak,nárazník dole a dobré nervy k tomu.Ako svetlo sa rozlepuje ľahko ,stačí ho poriadne nahriať teplpvzduškou po obvode skla a a silou dookola odtláčať skrutkovačom od obalu.Zlepenie je zase opačný postup lepidlo sa nahreje a obe časti sa tlakom opeť zlepia a zasponkujú.Teraz so menil obidve plexi na svetlometoch tak viem o čom hovorím.Moja rada je ale skús sa obrátiť na svíťlíp.cz a tam by Ti to mali urobiť no zakoľko neviem alebo druhé svetlo od ruky cca6000 KČ.Tak mnoho zdaru.

https://www.profigaraz.sk/montaz-zavazia/gumovy-kotuc-na-odstranenie-lepidla-88mm-s-adapterom/?gclid=CjwKCAjwquWVBhBrEiwAt1Kmwk9xwKcH6eu5-92biUDZfq9xTlD2owfTVa5hvYPqj9iN04FNMCwMjBoC94cQAvD_BwE Krídlo som odrezával Silonom na ryby cca 0,4 mm a s kotúčom treba robiť s citom aby si neprepálil lak ,ale funguje to ako má.Hrubú vrstvu lepidla najprv zrezať pokiaľ sa dá.

Nič proti ale silikon na karosériu by som nepatlal obsahuje kyselinu octovú , podporuje hrdzavenie a v prípade nedajbože(neprajem) výmeny skla by som to nechcel dlabať dole.Akustiku robí AGC, Pilkinton napr.

Mám na svojej a a mal som aj na dvojke ,je to hrana na ktorej sa nakumuluje málo zinku,málo laku a časom zo soli to začne zdúvať no nepomožeš si tak to je .

A ani nie je.

https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/04l198119k-rozvody-1-6tdi-cr-2-0tdi-cr-35375.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/04l121011n-vodna-pumpa-tdi-cr-25875.html Ani jedna z variant nie je zlá.

Hlavička, si to daj patentovať!!!

To vyrieši iba mechoš čo to mal rozobraté inak veštenie z guľe.

Myslel som niektorý ventil(sanie,výfuk} .

Nejako sa to do 5 sek.netratí ale mláti to vkuse až po pridaní plynu keď dvihne tlak oleja .Tipujem ventil.

Ak by Ti to pomohlo tak menil komlet piesty z rady motorov EA189 -staršia generácia 1,6-2,0 tdi cr + komplet krúžky tam nieje nad čím špekulovať a pravdepodobne ojničné šály ako mi písal Zombicek.Už pri takejto rozborke by som sa pozrel(skontroloval) na semeringy ventilov ,vačky ,hydroštely a vahadlá.Tesnenie pod hlavou je samozrejmosť,len treba preveriť presahy piestov a podľa toho dosadiť tesnenie s patričnou hrúbkou.

Ako keby nemalo dostatok nafty, čo podavacie čerpadlo v nádrži.

Skús vypnúť ESP a pridaj.

Pokial je dobrá náhrada tak je vymalováno a treba to takto suplovať ako Zombiček ,mal by byť pokoj.Presahy nových piestov boli rovnaké ,či sa zmenila hrubka tesnenia?

Toto je zase len dôsledok nezmyselného šetrenia škoda no.....

Ano rozumiem ale aj tak 1,5 na 1000 je galaxia ,pre dpf smrt.Nebol motor v minulosti prevareny???? .Ojničné šálky boli v akom stave,príadne si dával nové?.

LL interval v kombinácii s naftou dokážu s motorom narobiť riadnu neplechu .

Sa mi vidi že okolo 0,8 l