Kraso

Zdravim, tak se mi dneska stalo to same. Superb 07/2015 po 3hodinove ceste z Brna do Prahy - mirne vlhky koberecek u spolujezdce, ale na podlaze u zadniho sedadla jsem vytahl deci vody. 4 roky to bylo v pohode, takze z vyroby to nebude a muselo se neco stat s hadickou az behem pouzivani. Shodou okolnosti mam ve stredu pravidelny servis po 60kkm, tak jsem zvedavy, jak se k tomu postavi, kdyz mam prodlouzenou zaruku na 5 let.

Zdravim, mam Superba uz skoro 4 roky, najeto 55kkm a zacal jsem citit prokluz kol pri rozjezdu - tezko se to popisuje, ale jakoby by se kola nejprve protocila na miste (rekneme 1/4 otacky) a pak teprve zabrala do plneho tahu, obcas je s tim spojene cuknuti auta. Problem se projevuje az po chvili jizdy, za studena je to v pohode - povrch ani typ vozovky na to nema zasadni vliv. Jako prvni me napadla spojka - jsem si vedom toho, ze jednicka je asynchronni a zalezi jenom na ridici, jak si s ni pohraje. Nicmene muzeme predpokladat, ze styl me jizdy se nezmenil a predchozich 3 a pul roku jsem takove problemy nezaznamenal. Proc zrovna spojka... protoze dva mesice zpatky jsem byl v horach, kde jsem byl nucen zastavit a nasledne se rozjet na ledu a spojka tam dostala opravdu zabrat - tedy me napadlo opotrebeni spojkovych kotoucu. Byt s razenim dalsich stupnu nemam zadne problemy... Mate nekdo zkusenosti s podobnym problemem?

Ja jsem se o tom chvili bavil s technikem a pravdou je, ze se boji, ze by to mohl platit samotny servis misto Skodovky. Pokud je ta reklamace pozadovana po uplynuti 2 let a vice (v ramci 5lete zaruky), tak musi servis sepsat zadost vcetne vsech podkladu primo na Skodovku (proto ty dva dny v servise) a ti jim poslou vyjadreni, jestli je to opravnena reklamace a tedy bude proplacena primo Skodovkou nebo ne. V mem pripade to napriklad dopadlo napul - reklamace byla uznana pouze na jedno tahlo, ktere vykazovalo slysitelne znamky drnceni. Pry je standardni postup vymenit pouze jedno tahlo a v pripade potreby vymenit i druhe, coz asi nebude uplne pravda vzhledem k tomu, ze Plzenackovi vymenili obe najednou, takze se tim servis opet kryje. Jinymi slovy opravdu zalezi, jak se k tomu dany servis postavi a jestli se jim chce sepisovat pozadavek na Skodovku nebo ne.

Uprimne to druhe video mi prijde daleko lepsi, protoze tam slysim akorat slabsi piskani, ale zadne drnceni. A me teda nejvic vadi to drnceni, protoze to zni jako kdyby to melo kazdou chvili prestat fungovat uplne a to je to, ceho se bojim nejvic - ze mi vyprsi zaruka a pak budu davat 20kkc jenom za to, abych vubec otevrel kufr :)

Az ted jsem si vsiml toho editu u jednoho z tvych puvodnich prispevku. Lozisko by urcite mohlo davat smysl, navic tvuj problem vypadal dost podobne jako ten muj. Diky za informaci, urcite to v servise nahlasim.

To "drnceni" mam uplne stejne jako vy. Minuly tyden to bylo v servise - zkouseli to cele rozdelat a promazat, ale sami museli uznat, ze to skoro vubec nepomohlo. Nicmene na vymenu celych pistu se zatim netvarili - pravdepodobne proto, ze jeden stoji 10 520,- Kc. Auto uz mam pres 3 roky, nicmene mam prodlouzenou zaruku na 5 let. Vam to teda nakonec vymenili v pohode?

Nechal jsem obe napravy promazat pri pravidelne servisni kontrole a zatim do drzi dobre. Nicmene je mi jasne, ze to je pouze docasne reseni a casem se to pravdepodobne vrati zpet.

Zdravim, tak ja se sice nepotkal s obrubnikem, ale byl to sutr na dalnici na jednom z useku pod rekonstrukci. A naraz to byl takovy, ze prosel pres moji 8x18 ET43 az na disk, ktery ohnul. Tlak v pneumatice nastesti drzel dal a ani se u poskozeni nevytvorila zadna bublina, takze jsem dokazal dojet zpatky do Brna. Kolo akorat vic "hucelo", coz jsem daval za vinu rozhozenemu vyvazeni a geometrii. V servise mi hned rekli, ze to je na vymenu celeho disku, tak jsem objednal novy. Ted mam novy disk s puvodni pneumatikou + geometrie a serizeni s tim, ze v servise se dusovali, ze vse ostatni vypada v pohode a provedli testovaci jizdu. Presto je ale kolo pri vyssich rychlostech vyrazne hlucnejsi nez pred kolizi. Problem zacina pri rychlostech nad 80 a nejhorsi je to pri 120, kdy dostavam i jemne vibrace do plynoveho pedalu. Je mi jasne, ze pri tom narazu mohlo byt poskozeno hned nekolik veci a tezko odhadovat takhle na dalku... spis jestli nekdo neresil podobny problem a nemohl by poradit, kde zacit hledat pred tim, ne se vydam zpatky do servisu.

Tak uz jsem to vyresil. Je potreba uplne odebrat zapamatovane auto pro CarPlay z mobilu a pak jej pripojit a znovu nacist. Moje chyba byla, ze jsem to zkousel udelat uz behem pripojeni na kabelu. U me bylo potreba nejprve vypnout radio, smazat z mobilu a potom pripojit. Treba to nekomu pomuze - vypada to, ze tato verze ma problemy casteji a nejenom u Skodovek.

Zdravim, pri prochazeni jsem tuto kombinaci vlakna jeste nenasel, takze jsem si dovolil zalozit nove. Mam iPhone 5S, na kterem mi temer cele 3 roky bezel Apple CarPlay bez problemu. Vcera jsem updatoval iOS z verze 11.2.2 na posledni verzi 11.2.6 a po pripojeni pres CarPlay mam cernou obrazovku. Mobil nabiji, ma aktivni pripojeni, dokonce i hudba jde do repraku, ale obraz se proste nezobrazi, i kdyz CarPlay se porad tvari jako aktivni (kdyz prepnu na bluetooth, tak mi to nahlasi, ze mam aktivni CarPlay a BT nelze pouzit). Nutno podotknout, ze pouzivam neorigo usb kabel (ktery je kvalinejsi nez origo) - v takovem pripade bych ale cekal, ze se vubec nepripoji, pokud by byl problem v nem. Mate nekdo podobnou zkusenost s posledni verzi iOS?

Zdravim, me se stalo neco podobneho v prvnim mesici. Akorat k podobnym zavadam jako tam mas ty se mi pridala i zavada motoru, cimz se moje situace stala vic nebezpecnejsim, protoze se mi to stalo behem jizdy. Po zajeti na kraj a opetovnem nastartovani mi zavady zmizely. Auto slo okamzite do servisu, kam se na nej prijeli podivat i z fabriky - resenim bylo preflashovani ridici jednotky za novejsi verzi. Ale ja mam auto ze treti serie cerven 2015. Nevim, jak stare ho mas ty.

Premereni geometrie za to dostanes, jak rekl Martinro a je uvedeno v linku To co je na tom drahe je pak samotne serizeni geometrie. Ovsem kdyz nekdo rekne v (pneu)servisu, ze chce geometrii kol, tak se tim obvykle mysli oboje - premereni + nasledne serizeni a to vyjde obvykle kolem toho litru. Pokud chce nekdo udelat jenom premereni, tak je lepsi to vyslovne uvest, aspon takova je moje zkusenosti.

Tak jsem to vlakno procetl a ve vetsine pripadu to servis resil promazanim, coz se ve velmi castych pripadech ukazalo jako docasne reseni, ktere se casem vratilo zpet. V takovem pripade se mi do servisu nechce pravidelne vracet a to i pres Bladikovu vyzvu. Pak se tam obcas objevuje problem praskle pruziny nebo spatne ulozeni loziska tlumice, v takovem pripade by to byl samozrejme zavaznejsi problem, ktery by ten servis vyzadoval.

To same u me, take prakticky od zacatku a na obou napravach. Nejvic to jde poznat u vyvysenych najezdu u prechodu nebo zpomalovacich pruhu. V servise jsem to zatim nehlasil, ale jestli to dela u vic aut uz od zacatku, tak to asi nebude primo zavada.

Ja mam koupene a vyzkousene retezy pro 235/45 R18 viz muj prispevek v zimnich pneumatikach.

S poslednimi dvema prispevky nesouhlasim. Mam koupene tyto snehove retezy na moje 235/45 R18 s oficialni homologaci. Vyzkouseno tuto zimu v rakouskych alpach a nebyl problem, jenom se musi po kratke jizde znovu dotahnout. Nejdou sehnat uplne snadno, ale snehove retezy pro R18 existuji, jak sami vidite.

Mne zase tvrdili, ze se pod ty rezy dava nejaka paska, ktera se pak odtrhne a mela by zabranit laku pred porezanim. Evidentne se jim to moc nepovedlo. Jinak folie se samozrejme poskrabe taky, ale jednak je to plast, takze to jde lepe "vycistit" a pak hlavni predpoklad je v tom, ze pripadna vymena jedne folie je levnejsi nez lakovani jednoho dilu. Ovsem jak uz tu zaznelo drive - jestli ochrana laku spociva v jeho poskrabani pri rezani, tak je to dost na dve veci. Ale porad bude zalezet na tom, jak si s tim kdo pohraje. Co se tyce barvy tak ano, cerna je evidentne na folie nejhorsi barva ze vsech, protoze je na ni videt uplne vsechno. A pri te tloustce, kterou jsem pouzil ja, byla videt i ta samotna folie, protoze odrazi slunesni paprsky jinym smerem nez lak bez folie. Potom je pry jeste blba bila - na te sice neni samotna folie skoro videt, ale hrany folie se casem zanesou a zcernaji, coz uz na bile videt je. Ta cappucino by mohla byt vazne dobra barva, pak pry jeste stribrna neni spatna.

Tak musim se sverit s moji aktualni zkusenosti s folii, ktera je az hororova a neda mi ani poradne spat. Hledal jsem pres zname a kamarady nejakeho lakyrnika na ty skrabance na kapote, protoze jsem vedel, ze v ofiku servisu by to resili prelakovanim celeho dilu. Po nejake dobe jsem narazil na znameho, ktery ma lakovaneho a foliovaneho bavoraka, takze bude znat nejspis i dobreho lakyrnika. Poslal me za svym karadem, ktery mi nacenil vylesteni a castecny prestrik (protoze ty ryhy byly dost hluboke) za 1600, tak jsem si rikal, ze je to v pohode cena. Zaroven jsem se ho zeptal, jestli nedelaji i foliovani a ze ano a nejcastejsi je u nich objednavana kombinace folie na predni narazove plochy proti kaminkum a na zbytek hodit nano keramiku a ze je pochopitelne pred tim nejlepsi udelat renovaci laku, tak jsem souhlasil. Samotna renovace laku a voskovani + pouziti castecne nano keramiky dopadlo velmi dobre, auto je jako nove (pry jeste nikdy nevidel tak spatny lak u 30kkm auta - to je dano moji blbosti, kdy jsem kazdy tyden jezdil umyvat auto do manualni mycky a pouzival jejich kartace misto vlastni houby, takze jsem si vytvoril krasne vlasecnice - chybami se clovek uci). Folie ovsem dopadla podstatne hur. Uz prvni moje chyba bylo zvoleni nejtlustsi ochranne folie, ktera je natolik silna, ze se neda poradne tvarovat a proto se na kapotu lepi po nekolika dilcich, protoze prechody proste dat neumi. Takze folie jde hodne videt (na toto jsem byl upozornen predem, takze to by jeste nebylo nejhorsi). Jenze jak vidite sami na fotkach, tak jsou zde dalsi problemy jako spina po renovaci laku, ktera zustala pod folii, zkrabacena folie nebo bublinky, ktere se ani za 5 dni na slunci neroztahly. A uplne nejhorsi jsou jemne cary jakoby po nozi, kdy to snad rezali primo na aute a zajeli i do laku. Takze kapota je v tuto chvili poskrabana daleko vic, nez kdyz jsem tam s tim autem zajizdel. Jedna mala utecha je v tom, ze se s nimi da mluvit o reklamaci a nabidli mi sundani a nalepeni nove folie s prestrikem, kde bude potreba. Ale po teto zkusenosti uz nechci folii ani videt, necham je to strhnout vsechno, pravdepodobne bude nutne nove prebrouseni kvuli ryham po nozi a pak si tam necham dat uz jenom nano keramiku, ktera sice neni tak pevna jako folie, ale aspon neni videt a nehrozi, ze by v ni zustaly necistoty.

Nezjistil jsi uz nahodou, co to bylo za vyrobek?

Taky jsem dostal nekolikrat otazku, jestli tam nechci hodit folii, kdyz jsem resil ty posledni skrabance (zrovna teda proti tem mym skrabancum by nejspis nepomohla ani ta folie, ale proti kaminkum do predni kapoty by to stacilo). Dle mych kamaradu, kteri ji na aute maji, se da "ofoliovat" cele auto za 20kkc, coz mi neprijde zase tak strasne vzhledem k cenam lakovani jednoho dilu, ktery u me vychazi na 10kkc. Spis jsem resil problem, ze bych to musel nejprve hodit na renovaci laku, pripadne prelakovani mist, ktere uz nepujdou ani zbrousit, jinak bych daval folii na nevzhledny lak. A delat renovaci laku u 2 roky stareho auta mi zase prijde trosku zbytecne.

Diky vsem za reakce. Je mi jasne, ze v domacich podminkach to nebude nikdy tak dokonale jako pri lakovani cele kapoty v origo servisu, ale to ani nechci. V teto chvili mi jde predevsim o zakryti lakem, protoze ty skrabance az na plech jsou u cerne barvy opravdu hodne videt a zaroven kvuli ochrane pred korozi. Takze zkusim presne to, co doporucuje Martin Bednar - vyplnit a zkusit to rozlestit. Jenom si musim poridit nejakou lestici pastu Tragedie_v_JZD: Dekuji za link, nanestesti jsem z Brna, takze se mi kvuli tomu do Prahy uplne nechce (a jinde pobocku nemaji), jinak bych se tam urcite zkusil aspon zeptat.

Ne ne, to jsem narazel na postup, ktery mi byl doporucen primo v tomto vlakne. Mam koupeny lak od Skodovky s tim steteckem, ktery ale neni uplne nejlepsi pouzivat. Mam tu i fotky, kdy jsem to zkousel na tukanec od dveri a vypadalo to jeste hur nez na zacatku. Doporuceny postup (za ktery opet dekuji) je vzit paratko, nabrat na nej barvu a kapnout ji na poskozene misto a nechat zaschnout - tim se vytvori pevna kapka pres povrch poskozeneho mista a zaroven nad povrch originalniho laku, ktery se pak po zpevneni doporucuje smirkovacim papirem "zahladit" do urovne originalniho laku. Zkousel jsem to a s tou kapkou to funguje pekne. Akorat jsem do ted neresil zahlazovani smirkovacim papirem, jenom jsem nechaval "kapky". Hlavne abych zakryl poskozene misto pred korozi. Ale takto rozsahle poskozeni by uz chtelo nejspis i zahladit do urovne originalniho laku.

Tak koho by zajimal muj vysledek s drncenim tesneni u oken - v mem servise o zadne A4 nevedeli, ani se s tim driv nesetkali. Kdyz to projizdeli, tak opet nic zvlastniho neslyseli, ale ze jsem jim dokazal presne popsat, odkud to slysim ja, tak byli natolik ochotni, ze mi to promazali tim jejich lubrikantem. Otestovano behem 2 tydnu na ruznem povrchu vcetne dlazebnich kostek a sterkovite ceste a zatim to drzi v pohode - jako u noveho auta. Takze promazani zabralo, uvidime jak dlouho to vydrzi. Pocitam s tim, ze nejpozdeji do zimy to bude chtit znovu promazat, zvlast jestli bude opet tak tuha jako minuly rok.

Tak jsem si o vikendu vyjel na vodu a na vesnici se mi nekdo oprel o naraznik a jeste se k tomu (pro me zcela neuveritelnym zpusobem) podepsal na kapotu. Havarijko samozrejme mam i s vandalismem, ale nanestesti jsem si toho vsiml az kdyz jsem dojel zpet do Brna, takze nemam policejni zaznam bez ktereho mi vandalismus neuznaji. A na havarijku mam 90ti mesicni bonus, ktery se mi nechce zbytecne rusit (+ 5kkc za 5% pojisteni). Tak jsem si rekl, ze to necham byt a zkusim to poladit sam. Naraznik se mi uz podarilo tak nejak vylestit (obrazky jsou pred upravou), ale na tu kapotu budu potrebovat nejaky smirkovaci papir, kterym to zahladim, protoze je u tech skrabancu i promackly plech. Protoze jsem smirkovaci papir do ted nepouzival, tak bych se rad zeptal na radu, ktery je nejlepsi pouzit... respektive jakou hrubost pouzit? Mohl by tu nekdo hodit idealne s linkem, co se tak normalne pouziva? Kdyz se rekne smirkovaci papir, tak si hned predstavim, ze tim akorat znicim lak okolo, takze musi byt bud hodne jemny a nebo neco special na lak.

Skoda, ta A4 na tesneni by se docela hodila. V utery jdu na servisni kontrolu a jsem s nimi domluveny, ze se mi podivaji i na tesneni a nesoumerne listy. A samozrejme klasika - chteji to bud predvest nebo v idealnim pripade natocit. U videa je ale problem, ze ten nevyrazny zvuk u tesneni prehlusi okolni zvuk jako jizda po sterku nebo motor. Mit v ruce tu A4 nebo aspon cislo TPI, tak by v servise od zacatku vedeli, na co se maji zamerit. A v pripade neuznani zaruky bychom vedeli o reseni, ktere servisy pouzivaji a dalo by se treba neco podobneho udelat i svepomoci.