Dodi 15

Zajímavé závody, a asi i populární dle počtu diváků. :-) Isso e que e corrida4.mp4

Protože to vtipný asi už není. I ta zatracovaná Dachna, byť bych si ji nekoupil již není to co bývala. Ona Škodule před 25 lety taky nebyla kdo ví co. ;-) .....a vlastně i dnes některé kousky Škodovek na určitých místech reznou dříve nežbychom čekali. :-(

Prezidentské volby v USA - proč přepočítávání hlasů v USA trvá tak dlouho :-) VID-20201112-WA0001.mp4

Také to mám tak, dostatečně kapaliny a potom stěrače.

Pozor, letí kousek paneláku, tomu se říká štěstí. VID-20201121-WA0005.mp4

Pepíček nikdy nezklame :-)

Koukat do konce :-) VID-20190113-WA0000.mp4

Pointa? Asi všemu nemohu porozumět. :-(

Co je a není lepší bych nechal na každého vlastním uvážení, někomu vyhovuje to a někomu ono. Další je využití auta, kdy určitá sorta do Lídlu nebo na hřbitov ten climatronic moc nevyužije, naproti tomu nějaký denní letec určitě. Každé ovládání má svoje a byť manuál je sociál vzhled, tak mě v Rapidu max vyhovuje. Opačně v Kamiqu ženy s climatronicem je ovládání za jízdy o rozbití držky, ale zase to dobře vypadá. Ať si každý pokud bude mít možmost vybere sám dle svého uvážení, potřeb, popř.zkušeností.

@Tomas F nad čím spekulovat, z logiky se mění vždy oboje. To je jako vzít si ponožky na smrdlavé neomyté nohy. Taky přece proti logice ;-)

Vánoční cukroví :-)

K filtru: zrovna pár dní zpět jsem četl o prodloužených intervalech, kdy jak je všeobecně známo, je doporučeno raději 15tis.km/rok. Právě k tomu bylo doporučeno, že když už někdo nechá 30tis.km/2roky, tak když už nic, tak je lepší v polovině vyměnit hlavně filtr, což je to nejjednoduší. Za sebe určitě a vždy oboje. Nechápu co tady kolega tím olejem bez filtru docílil, když bude mít utemovaný filtr a sebenovější olej se nedostane tam kam má.

Trojka sem , trojka tam, uvidíme. :-)

@Johny BlackDík za vyzkoušení. Proč to tak je se asi nedozvíme. V čem vidíš tu výhodu? Já jedinou v tom, že jsem teď potřeboval vystříkat letní kapalinu z ostřikovačů a nemusel dřít stěrače po skle, jinak mě nic neneapadá. Jinak nevidím důvod proč jsou ostřikovače stále pod napětím!? Někdo další se přidá s poznatky?

Kéž by byla aktuální, ale je super ;-)

Ženy dokážou být zákeřné. :-) /zvuk/ Ženy dokážou být zákeřné.mp4

Nikdo to nezkoušel? Tak vám to asi funguje jako u Škodovky dříve t.j. po zapalovani a kontrolkách.

Proč v poslední době většina uživatelů napříč forem cituje poslední příspěvek a dělá v tom bordel?! :-(

Tady je někdo zralej na banán. A ještě tě má u zadele. To je asi provokatér :-). Musel jsem. :-)

Jenže servisní poloha není pod stálým napětím, dává se jen po určitý čas po vypnutí zapalování. Co se týká ostřiku před stěrači, tak myslím, že namočení před setřením je dostatečné. Tudy asi cesta nevede. A máte to tedy ostatní s Kamiqem take tak?

Již jsem jednou o tom psal u mě ve vlákně, ale bez odezvy. Zkusil by to někdo u Kamiqa, jestli je na tom stejně? Odemknete auto, zapalování nezapínáte /nestisknete/ a zkuste, jestli vám jdou ostřikovače, přední i zadní. U mě to tak je, příjdu odemknu a ostřikovače stříkají, stěrače stojí. Pokud to není chyba, tak proč tomu tak je? Vždy to přeci bylo, až po otočení klíčku do polohy jedna, kdy se rozsvítí kontrolky.

Video je trochu delší, někdy vtipné kreace, ale hlavně myslím trochu i poučné. Každý, nechť si z toho vezme to svoje. :-) VF200918_132734_flv_high_vojt.mp4