dettektorr

Co je dětská ELEKTRICKA pojistka? Já žiju v tom, že dětská pojistka proti otevření dveří je čistě mechanická a ovládá se na boku zadních dveří. To tlačítko u ovládání oken je přeci jen k aktivaci/deaktivaci zadních oken. Nebo jsem tydyt?

Já bohužel potřeboval tu geo rychle a best drive mi to neumel tak rychle nabídnout, jinak bych jel tam. Jinak komplet geo v Bestdrive je za 1800 u Jiroucha za 1450.

Předpokládám, že jsi byl u Pneu Jirouch alias All in guys Garage. Já tam byl na geo 10 dní zpět a musel jsem taky reklamovat a stejně auto táhne doprava i když je volant rovné. Hádám podle toho reportu, mám stejny. Tam už nikdy. Jediné mě v Kladně napadá Bestdrive, dříve Barum. Tam jsem nikdy problém neměl.

Dnes jsem koupil a nainstaloval Laitovo na liftback. Na druhém autě máme Xshades. Rozdíl nepoznám. Za mě 100% funkčnost, estetika, a přenositelnost. Já kupoval na bazosi sadu boky a zadek za 1000 Kč. Ale v klidu bych koupil i za plnou cenu cca 2800 a nebylo by mi to líto. Ale sorry, jde fakt o liftback.

Najeto 20T a spotřeba ustálená na 5,3 kombinace všech možných režimů, rychlosti prostě čehokoliv. Jezdím převážně dálnice a okresky a 80% na adaptivní tempomat, bez něj by byla jízda ještě o trochu úspornější, cca o 0,2l. Mám to vyzkoušené, ale jsem moc pohodlnej na to, abych jezdil na nohy. Za mě palec nahoru. Je to o litr méně než předchozí 3FL.

Mě to v O4 neukazuje ani jedna navigace. Tedy ani mapy.cz ani Google ani Waze. V půjčeném Karoqu to jelo bez problémů. Nevím, kde je zakopaný pes.

Na O3 jsem řešil stejný problém ve 125T km. Byla to vodní pumpa, řešení byly tedy komplet rozvody a ty vydržely až do prodeje ve 335T km.

Tak jasně, že to nemusí být tím telefonem, ale zkusit se to dá.

Hele bez urážky, ale P30 lite už je nejspíš za zenitem. Jeho modul Bluetooth možná už nestíhá komunikaci s novějším standardem. Ale to se dozvíš jediné tak, že to zkusíš s jiným telefonem. Jako chápu tě, že se ti nechce měnit mobil, je s tím plno práce.

Včera jsem se vrátil z cesty do Kolína nad Rýnem. V autě 4 chlapi a zavazadla na 3 dny. Cesta tam na dálnici tempomat 150 kmh když to šlo, jinak plynule. Finále bylo: 728 km 98 kmh průměr 5,6 spotřeba Domu jsem trochu zrychlil přesto průměr rychlosti klesnul, ale to hlavně díky nutnosti strávit asi 150 km mimo dálnici. Finále bylo: 713 km 83 kmh průměr 5,7 spotřeba Za mě luxus výsledky. Proti předchozí O3 FL výrazně lepší. Auto má najeto lehce přes 11T km, přeci jen už s ním jezdím od 1.2.

Vlenkomk4 Jsi si jistý? Já myslím, že on v těch základních světlech vůbec nemá osazení.

Je možný, že je problém mezi telefonem a autem, protože já když dám vynucenou synchronizaci, tak sice se u ní ikona "točí" ale pokud v telefonu před tím neproběhla žádná změna, tak na konci procesu se hláška "kontakty byly synchronizovány" neobjeví. Naštěstí střídám telefony poměrně často, cca 1 za rok, tak uvidíme , jak to bude s dalším. Každopádně Samsung S20 bude v dohledné době vyměněn za Google Pixel 8, tak uvidíme tam.

Mě se dnes poprvé zobrazily ty pokyny jako na předchozí fotce, tedy v horní polovině prostředního displeje. Dosud zatím ne, pouze v případě, že je mám přímo v budíku fungují bez chyby. Používám AA a něm střídám google mapy, Waze a mapy.cz Ty pokyny se zobrazili pouze na 1 jízdu s Google mapy. Pak zase ne.

Já nevím, jestli to patřilo mě, ale pokud ano, tak děkuji. Zatím jsem, krom občasného rozpadání synchronizace seznamu hovoru, neměl ani jeden nejmenší problém. V autě za měsíc a kousek najeto 7500 km.

Potvrzuji. Kolega dnes přebral novou O4 před FL a firmware je 1969. Já mám auto z února 24 a mám 1941

Takže jsem po 5 letech přesedlal z O3 na O4. Mám 2,0 110kW MY23 7DSG. Auto fungl nové. Za první měsíc od převzetí najeto 5603 km se spotřebou 5,533 dle tankování a kupodivu 5,5 dle palubáku (fakt nelže, kontroloval jsem každé tankování). Je v tom cca 3T km normal zajíždění dálnice okresky a ke konci měsíce pak již i výlety do maximálních výkonů. Mj. dle tacho to jede přes 230 kmh a asi to půjde ještě dál. Dle GPS je to v tu chvíli cca 210. Jsem proti předchozí O3 FL 2,0 TDI 6DSG, která měla za 310T km spotřebu 6,37 velmi příjemné překvapen a to nejen spotřebou.

Po 5 letech a 310T km jsem se rozloučil s O3 FL 2,0 TDI bez AdBlue 6DSG. Jsem obchoďák, kterej občas jede normal občas se courá a občas letí na absolutní max, mj. po čipu (132kw) to jelo bez problémů tachometrových 230 kmh jako nic, to často potrápilo Superb i O3 naftové RS 🙂 a vůbec se s tím dalo nasrat mraky lidí na dálnicích i okreskách. Za tu dobu byla celková spotřeba 6,37 l/100 km, mám údaje z knih jízd, teda podle tankování. Ukazatel spotřeby na palubaku mi celou dobu lhal o cca 0,3 litru a to od nového auta. Od cca 250T km autu postupně rostla spotřeba oleje z 0 mezi výměnami na konečnych 1 litr na 7T km. Přičítám to nejspíš zapečeným stíracím kroužkům na válcích. Auto vypadalo, jako by mělo najeto 50T km, ale já jsem pacient a údržbě a čištění se věnují velmi často. Někdy i několikrát týdně. Teď jezdím O4 2,0 TDI 110 kW 7DSG MY23 a tam byla spotřeba za první měsíc tedy 6T km 5,52 l. Ale je fakt že prvních cca 3T km jsem to fakt šetřil. Uvidíme, jak to bude dál. Příjemné je, že u O4 palubák nelže a ukazuje přesně realitu. To je velká změna. Mě lhala jak O2, tak i O3. jo a jen na závěr na palubáku jsem nejmíň za těch 310T km viděl při jedné cestě Praha - Vary 4,8l nikdy ne míň. A nejvíc Brno - Praha lehce přes 8,5 ale to byla pila jak svině s nějakým slušným asi taky obchoďákem 🙂

I mě již několikrát potkal zmíněný problém. Mám kombinaci Bolero MY23 a Samsung S20. Pomáhá trik se změnou jakéhokoliv kontaktu, já si pro tu potřebu vytvořil nový kontakt se jménem A a číslem 1. A měním pouze to číslo z 1 na 2 a pak zas zpět. Otázka vteřiny. Je to prostě bug, ale naštěstí má toto jednoduché řešení. Co jsem si ale všiml tak je, že jakmile se provede jakákoliv změna v kontaktech, tak po synchronizaci kontaktů vyběhne na malý okamžik pop up hláška, "Kontakty byly synchronizovány." Jindy ta hláška nevyběhne a to ani při manuálním vynucení synchronizace kontaktů. Myslím, že v tom je ten hlavní problém. Synchro neprobíhá korektně. Na O3 ta hláška vyskakovala po každém připojení mobilu.

Bez urážky, mě to připomenulo to rčení, že jsi objevil Ameriku 🙂

Máš pravdu, zaznamenal jsem trochu silnější signál.

Já bych samozřejmě taky uvítal vyšší dobíjecí výkon origo nabíječky, ostatne je to její primární účel, ale toho se nedočkáme. Jen jsem nabízel alternativu lidem, co třeba vahaj jestli v ceníku zaškrtnout bezdrátové nabíjení nebo ne. Já po dnešní zkušenosti říkám ne, ale v autě už ho mám.

Mě to taky tak přijde. Myslel jsem ale, že se mi to jen zdá 🙂 Já ten AO vypnul úplně a zjistil jsem, že mi to vlastně vůbec nechybí 🙂

Zkusím to a dám vědět.

A proč si tedy, když vám to bezdrátové nabíjení vadí, neušetříte pár tisíc a nekoupíte si podložku USB-C s 15W bezdratem? Všude se toho na netu valí habaděj. Já o tom začínám vážně uvažovat, že prostě odpojím vestavěný bezdrát a do jednoho USBC zapichnu podložku jasné, není to designová pecka, i když i to je easy řešitelné. https://www.aliexpress.com/item/1005006020074915.html?srcSns=com.android.chrome&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60502240943&aff_fcid=ac1eb9b52bae4015a2eaf99f729461d8-1708170299399-00230-_EGCDIjR&tt=MG&aff_fsk=_EGCDIjR&aff_platform=default&sk=_EGCDIjR&aff_trace_key=ac1eb9b52bae4015a2eaf99f729461d8-1708170299399-00230-_EGCDIjR&shareId=60502240943&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=2e29bb7e7d614a7b99d71305e4a15d0a&afSmartRedirect=y

Pro majitele telefonu s funkcí Always on displej mám malou radu. U Samsungu žere Always on cca 30% baterie. Doporučuji ho vypnout, aby se telefon trochu rychleji dobíjel. Výsledek je zhruba dvojnásobně vyšší přírůstek dobití než, když je AO zapnutý. Zkoušeno dnes. U Samsungu to lze vyresit nastavením rutiny, že když se mobil připojí k BT v autě, tak se AO samo vypne. Při odpojení se zase zapne. U mě to funguje.