ronall

Dnes druhá výměna baterie, tato originál Panasonic CR2025 vydržela 19 měsíců, takže spokojenost. Nová znovu originál stejného typu, stejné značky.

@Johny.z ano souhlasím, je jedno jestli jim tu částku za výměnu oleje dovezeš každý rok, nebo jednou za dva roky LL, proto píšu že nula od nuly pojde. V mém případě to platí takřka doslova, výměna oleje SHELL 502.00 mě nedávno přišla takřka přesně na polovinu první výměny SHELL 504.00. Mám sice motor 1.2TSi, ale myslím že je to nastejno.

Ono je to trochu složitější. V podstatě "tvrdě platíš" každý rok, protože tam stejně musíš jet na roční prohlídku/alespoň v době záruky/. A co se týká oleje, tak to vyjde skoro nastejno, protože za LL olej chtějí AS většinou od 700-800kč za litr a v případě pevného intervalu olej 502.00 se cena pohybuje většinou do 400kč, v mém případě olej 5W40 SHELL - 375kč/litr, takže suma sumárum nula od nuly pojde. Další věc která je samozřejmě potřeba zohlednit je kilometrový nájezd a s tím spojená výměna oleje.

Naprosto souhlasím, vše by se tím pohodlně a navíc elegantně vyřešilo. Nelíbí se mě odrazky v nárazníku obecně a toto dvojí řešení už vůbec ne.

No tak toto se opravdu nepovedlo, ale chápu že chtějí mít jen jeden nárazník pro všechny modely.

@Romiiken zadní světla jsou stejná jako před FL , takže nárazník nemá integrované odrazky ?

Přesně tak, byl jsem teď po 3 letech i s výměnou brzdové kapaliny a testovací jízda taky byla/i napsaná v papírech/. Kdysi když jsem měl ještě F1, tak sem se na to ptal a bylo mě řečeno, že při různých úkonech mají povinnost udělat testovací jízdu a výměna brzdové kapaliny k nim patří.

Taky už jsem je viděl, jsou fakt pěkné až na to že nemají odrazky a nějaké odrazkové nálepky na nárazníku to fakt ne, za mě je to hnus.

Přesně tak, pokud toto servis neumí udělat, obloukem bych se mu vyhnul.

No oni ti nastavují pokaždé datum další prohlídky podle toho kdy seš v servisu a kolik máš najeto. Změnu na pevný interval jsem udělal klasicky při pravidelné servisní prohlídce a výměně oleje.

Je to normální. Dělá to i 1.2TSi, někdy jako kdyby mě někdo držel a jindy zase vystřelí jak z praku.

No to bych zase tak netvrdil, rozdíl mezi různýma pneu i 15" letníma určitě je. Jezdil jsem jich už několik a hlavně na mokru jsou i dost podstatné rozdíly, to nemluvím o nadměrné hlučnosti některých. Tím nechci říct že Škodovka obouvá něco horšího, ovlivnit to nejde, ale každému to jistě vyhovovat nemusí.

V klidu si je nalep, celkem nic na tom není, jen to chce dodržet doporučené teploty při lepení. Osobně spíš preferuji originály, mě se i nejvíc líbí a jde to i bez šablon, pokud to tady pročteš najdeš patřičné foto. Viděl jsem nedávno nalepené od prodejce, ale tak křivo až to hezké nebylo, divím se že to tak majitel přebral.

No nevím to se mě moc nezdá, auto už jezdí víc jak dva roky a lamely spojky už jsou určitě ready. Měl jsem také FI HTP a tam nic takového u mě nebylo cítit, tady to prostě po delší jízdě a zastavení /ne pokaždé/ zasmrdí a fest. Většinou je to hned po zastavení a cítím to trochu i v autě ještě než vjedu do garáže. Teď mě napadá, že tankuji dlouhodobě většinou na jedné pumpě, tak zkusit benzín odjinud?

Nechci zakládat zbytečně nové vlákno proto to napíšu sem. Už po několikáté pozoruji, že po delší jízdě když zastavím a třeba najíždím do garáže, je cítit velmi silně jakoby sírový zápach. Musím někdy garáž důkladně vyvětrat protože je to fakt síla. Je to normální nebo je něco špatně?

Mám doděláno DRL jen v poloze AUTO a naprostá spokojenost. Vždy mě štvalo že světla nejdou zhasnout na 0/kromě nepohodlného vypnutí v infotaimentu/. Přepínač mám stále v poloze AUTO kde se o to vůbec nestarám/kromě pár situací jako je mlha, nebo hustší déšť/ a pokud potřebuju vypnout světla, dám na nulu a je tma- za mě super. Ted jen to nastavení citlivosti kdyby se zadařilo. Je zajímavé že @wirer se ta tabulka po nakodování zobrazila a má čidlo v palubce a mě ne. Nevím jestli není třeba ještě něco jinak oproti standartu, při dodělávce toho čidla a dokodování.

Ano to bych samozřejmě mohl, ale v podstatě ten dešťák nepotřebuji/na služební F3 ho mám prakticky stále vypnutý/ a jen kvůli tomu nastavení citlivosti ho dávat nebudu, jediná pro mě výhoda je svítící světla za deště, ale jinak mě vůbec neoslovil /ještě mě utrhl gumičky/. Mě by úplně stačila ta změna citlivosti a pokud to jde přes Caristu, tak by to snad mělo jít i kabelem.

U mě nejde zobrazit tu tabulku nastavení citlivosti v menu swingu, proto bych to zkusil přepnout přímo někde v adaptacích, což by tedy asi mělo jít?

Takže ty máš taky easy light asist a Carista ti zobrazila možnosti na změnu citlivosti?

Tak reset světel nepomohl, takže zřejmě u mě při easy light asist zobrazení nastavení citlivosti ve swingu nefunkční.

Nepodařilo se mě dnes dodělat nastavení citlivosti v menu swingu. F3 5/2015 postup dle @wirer pro easy light asist/čidlo v palubce/, v logu je ok : channel IDE08786-ENG142177-Assistance light functions-Assistance_lighting_sensitivity_adjustable,adapted from,Not Present ,to,present Wednesday,07,March,2018,15:41:26:00001, neví někdo? , Ještě mě napadá soft reset zkusit?

@milanxx, @Martab, dík za info asi to zkusím, střední citlivost by se hodila.

Neví někdo jaká je továrně nastavená citlivost na easy ligt asist/čidlo v palubce/ ? Tabulka v menu swingu není, přemýšlím jestli má smysl dokodovat.

Pravda většinou za jízdy taky nesvítím v interieru , ale často ve voze musím trávit nějaký čas čekáním a světélka mám zapnuté na čtení a podobně. Měl jsem dříve žárovkové potom chvíli LED a ted mám znovu v F3 žárovkové a za LED je rozhodně měnit nebudu, mě prostě v autě vyhovuje víc žárovkové světlo. Jediné o kterém jsem uvažoval je v kufru, ale není to pro mě nic podstatného.

Mám úplně stejný pocit. V exteriéru se mě led povětšinou líbí, ale po zkušenostech, mám v interiérových světlech radši žárovky. I když svítí míň, tak se s nimi uvnitř cítím lépe.